城市住宅小区停车难问题的解决对策

随着我国大中城市经济的发展,我国私人汽车数量快速增长,私人汽车将大规模的进入家庭。但现有住宅小区大部分缺少必要的停车库,小区内的空地面积又少,小轿车到处乱停乱放,严重影响小区内的居民出行、交通和生活质量,城市住宅小区停车难问题已成为影响一个城市可持续发展的重要问题。本文通过对我国城市停车问题现状的调查、研究、分析,参考国外解决停车难问题的措施,提出了解决城市住宅小区停车难问题的可行性措施建议:落实新小区车位配套标准、多种途径增加居民区停车位供给、提高停车费用以及推广立体车库的使用等。     

对城市桥梁的人性化设计与可持续发展的研究探讨

城市桥梁与居民关系密切,桥梁建筑的审美体现的是其精神本质。随着人性化设计观念的不断深入,桥梁结构彰显人性化的特点。社会的发展使得可持续发展战略日益受到关注,长远发展的目标被体现在桥梁设计过程中。全面分析和探讨了城市桥梁设计中人性化和可持续发展思想的渗透,有关经验可供相关专业人员参考。     

大跨悬臂梁日照温差的分析与研究

温度效应是大跨桥梁设计施工中最为复杂的影响因素之一,世界上因忽略了此影响因素而造成桥梁工程事故的实例常有发生。因此,在该领域急需大量实桥观测数据以进行分析,进而上升到理论,以更好地指导实践。对处于施工中的丹江口二桥的闲置T构在日照温差的影响下所发生的变位进行了观测,并将实测结果用ANSYS进行了分析,从而提出了一些有益的见解。     

城市路面排水设计计算

为迅速排除路面径流、保证路基稳定、延长路面使用年限、维持车辆正常交通及行人安全,需要合理进行路面排水设计。结合设计暴雨重现期和允许路面最大排水宽度(允许扩展)的概念,可以分为汇水流域地表漫流、道路边沟流和雨水口进流的计算,进而可以确定雨水口的设置间距。该文首先阐述了地表漫流的流量、道路边沟流量和雨水口截流能力的计算方法,然后利用算例说明了连续坡面上雨水口间距设置的计算步骤。     

城市快速路公交停靠站与出入口的最小间距研究

公交停靠站与出入口的相对位置关系是快速路公交优先设计中的重要内容。将出入口分为公交出入口、非公交出入口,将停靠站分为路边型停靠站、路中型停靠站,解析了两类出入口与两类停靠站相互影响的机理,得到了停靠站与出入口的最小间距应该满足的条件。基于运动学原理、交通波动理论、概率论等知识建立了最小间距的计算模型,并利用蒙特卡罗等方法求解模型。利用天津市快速路大量的实测数据给出计算实例,验证了模型的可用性。     

浅析城市桥梁的人性化设计与可持续性发展

城市经济的发展,促进各项基础设施的快速进步,人们要求更加舒适便捷的居住环境和建筑环境,满足人们的生产生活需求。城市桥梁不仅只是实际工程产物,更是人们的审美对象,它象征着人们的社会发展过程,并体现了这个年代国家的经济、科技和文化水平,也是人们改善生活、克服困难的体现。城市桥梁设计必须体现“以人为本”,致力于人性化设计,满足不同人群的需要,并实现可持续发展。     

城市关联性互通立交选型研究

以城市相邻立交之间的影响关系为研究对象,提出了关联性互通立交的概念;在分析关联性互通立交影响因素的基础上,分别从最小立交间距、立交范围商业保护及驾驶人行为理论三个层面对影响关联性立交选型的因素进行了分析和研究,得出立交选型的关联性限制因素;运用基于通行能力的改进法将关联性限制因素考虑到备选方案的选择过程中,避免方案选择的盲目性,完善关联性立交选型的理论框架。     

城市人行天桥精细化设计的关键问题研究

随着城市经济的快速发展,人车交通平面交叉问题日益冲突.人行天桥的建设对于提高车辆运行速度、实现人车分流、改善交通拥挤状况等方面具有良好的交通和社会效益.针对人行天桥的设计工作,从天桥群设计、占地优化设计、结构避让管线设计、经济指标、人性化设计等方面进行剖析和总结,对城市人行天桥的设计理念提出一些建议和方案,希望能为以后的天桥设计提供更多的思路和参考.     

XMQ6116G混合动力城市客车的开发与设计

混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动2种驱动方式.XMQ6116G混合动力城市客车是厦门金龙公司根据市场需要,联合科研单位及院校研制开发的全新城市客车.本文详细介绍了混合动力汽车的原理及发展方向,并对我公司所生产的XMQ6116G作了重点介绍.     

钢箱梁结构温度测试与分析

均匀温度及日照产生的梯度温度作用是对桥梁结构影响较大的可变作用之一,然而中国对于钢箱梁温度分布的实测资料和研究却不多,目前实际设计时的梯度温度取值一般参照英国BS 5400规范进行.以一座斜拉桥的钢箱梁实测温度为基础,分析钢箱梁温度分布的规律,并与英国BS 5400规范的取值进行对比,可为具有类似主梁形式的桥梁设计提供参考.     

城市客车的人性化设计

通过对市民乘坐城市客车方式的研究,结合对城市客车工作人员以及市民的实际调查,分析城市客车人性化设计与研究的可能性与必然性。在此基础上研究国内现有城市客车在人性化设计方面的主要内容,尝试性地提出城市客车人性化设计的程序和在产品开发过程中的应用方法。     

公路与铁路并行隧道间距确定及影响分析

采用平面有限元数值计算方法,对公路与铁路并行隧道的围岩及结构稳定性进行了计算分析,为新建公路隧道设计提供了科学依据,对并行隧道施工提出了合理的要求和建议。     

城市地铁小间距隧道施工性态的力学模拟与分析

针对深圳地铁大剧院站至科学馆站区间小间距隧道工程,以地表沉降作为主要控制目标,对不同的施工方案进行了优化分析,也进一步对开挖路径和不同台阶长度的施工效应进行了优化分析,在此基础上,对该工程进行了施工过程的动态仿真分析。掌握了施工过程中地下结构和围岩的响应状态,分析结果表明:既有的施工方法是合理可行的,施工期间地下结构和周围环境没有安全隐患。这为工程的顺利实施提供了依据和指导,可供类似工程参考。     

隧道与立交出口最小间距分析及案例

以驾驶员隧道出口"明适应"距离为基础,仅考虑立交出口识别距离及完整认读标志等因素,简析不同车道数及设计速度工况下隧道与互通式立交出口的最小间距论证.同时以温州235国道金北斗至牛栏岗段改建工程松树岗隧道及其互通式立交出口为工程依托,对松树岗隧道出口与互通式立交出口设计间距进行检查,并针对工程实际情况提出相应保障措施.     

隧道与立交出口最小间距分析及案例

以驾驶员隧道出口"明适应"距离为基础,仅考虑立交出口识别距离及完整认读标志等因素,简析不同车道数及设计速度工况下隧道与互通式立交出口的最小间距论证.同时以温州235国道金北斗至牛栏岗段改建工程松树岗隧道及其互通式立交出口为工程依托,对松树岗隧道出口与互通式立交出口设计间距进行检查,并针对工程实际情况提出相应保障措施.     

以公交候车亭为例浅议城市公共设施设计的人性化与地域化

候车亭作为城市公共设施的重要组成部分,在城市面貌中扮演着重要角色,但目前国内公交候车亭设计理念落后,公共设施设计意识中缺失对人的关怀,以及造型上缺少与地域文化相结合的理念。随着国内城市化进程的加速发展,人们对公共设施的要求也在提高,应通过引入公交候车亭人性化与地域文化设计元素来提升城市品味。     

高速公路隧道内轮廓标与路钮设置技术研究

目前对隧道内部引导驾驶员视线的轮廓标及路钮的研究不够深入与全面,规范也只给出了一个较大的间距设计范围。该文依据中频信息(包括轮廓标、路钮等设施)给驾驶员提供间隔的中等程度心理反应,考虑不同速度下隧道横断面尺寸、隧道线形指标、侧墙效应引起的驾驶员在隧道内行车轨迹的偏移等对驾驶员视野范围的影响,建立隧道内轮廓标与路钮间距计算模型,选择最优间距设置值。结果表明,直线路段与平曲线路段轮廓标与路钮设置间距计算模型不同,平曲线路段不同半径下轮廓标与路钮设置间距最大相差可达15 m。     

结合工程实例浅谈城市浅埋小问距隧道的设计

该文结合工程实例,介绍了城市浅埋小间距隧道的设计要点,有关经验可供相关专业人员参考.     

连续刚构桥箱形墩与箱梁温度场实测研究

龙潭河大桥是一座连续刚构桥,主跨200 m,主墩高178 m。实测了太阳辐射下箱形墩和箱梁截面温度场,采用最小二乘法分析,获得了箱形墩顺桥向、横桥向与箱梁竖向、横向温差分布曲线。     

国内外城市人行过街无障碍设施建设状况与发展趋势

在我国人口步入老龄化所带来的城市人行过街无障碍需求增加背景下,列举了国际国内无障法律法规颁布历程,分析了国内外城市人行过街无障碍建设的优秀案例,总结无障碍设施发展趋势,以期为我国城市过街无障碍体系建设发展提供参考依据。