浅谈无人值守电站柴油机机油系统的设计

随着我国航天航空事业的迅速发展,对电站的技术要求也越来越高。由于雷达站建设在高海拔的无人地区,环境条件恶劣,雷达系统长时间得不到有效维护保养。因此电站作为雷达系统的备用电源,对其自动化要求也随之提高。由于电站具有维护保养工作量大、维护间隔时间短等特点,如何延长电站的维护间隔时间成为电站能否实现无人值守的关键因素之一。本文以公司某款无人值守电站为例介绍无人值守电站柴油机机油系统的设计。     

小电流接地系统单相接地故障的分析及处理

论述了小电流接地系统发生单相接地故障的原因、产生危害和对各种故障现象的区分判断,以及变电站实行无人值守后查找处理过程中的注意事项和几种特殊情况,使值班员能够及时准确地判断、查找和处理故障,确保系统安全稳定运行。     

基于驾驶模拟器的高速公路无人值守收费站指示标志设计方案研究

随着我国经济的发展,机动车保有量不断增加,传统的高速公路收费站有人值守模式(MTC)已经不能满足现在的出行需求,因此,目前多省市均在试行高速公路收费站无人值守模式。以无人值守模式的收费站指示标志为研究核心,采用模拟驾驶实验的方法,并以京开高速西红门南桥收费站为案例,选取5种常见指示标志为研究对象,设计16种方案组合,通过主观问卷数据、平均速度、加速度标准差、侧位移、停车位置偏差绝对值、停车次数和减速过程次数7项指标,从标志视认性、取卡便捷性、驾驶舒适度和通行效率4个层面综合评价各方案的有效性,进行优劣排序,首次提出高速公路无人值守收费站指示标志最优和较优的设计方案。希望能够为规范高速公路无人值守收费站指示标志设置,及相关标准规范的制定提供参考和依据。     

基于Labview的变电站内指针式表计读数的图像识别

提出了基于Labview的变电站内指针式计量表计读数的图像采集、存储和识别的方法,使得各变电站内大量指针式计量表计可以实现自动化无人监视,有助于提高无人值班变电站运行的安全性。     

应急型无人值守自动化柴油发电站简介

本文介绍了总容量为１５００ｋＷ和应急型无人值守自动化柴油发电站的控制方案，两种控制方式及其特点。     

路面层面应变采集系统开发研究

为实时监测路面层面应力应变情况，开发了一种无人值守自动采集路面层面响应参数的系统。系统主要由四部分别组成:太阳能充电锂电池组电源、车辆到位感知模块、数据采集存储系统及上位机分析软件。通过现场试验对系统的功能进行的验证表明，开发的系统能够实现无人值守、自动采集路面层面应变信号。为进一步分析信号所反映的路面层面响应规律，提高信号的信噪比，对系统采集的信号进行了不同数字滤波处理，结果表明小波滤波处理路面层面应变信号具有优越性。     

小功率异步发电机的并联运行

作为推动技术进步和减人增效的一项措施，包头供电局在３座１１０ＫＶ变电站实行无人值班变电站试点。本文介绍试点站的系统配置，信息采信极功能实现、原有远动设备的技术改造等内容，并对运行情况做了分析总结。     

在线监测系统在工业水管网中的应用

该文针对上海石化地区工业水管网的运行情况,研究了在线监测方法,建立了管网在线监测系统,并对系统运行效果进行了分析评价。研究表明,该系统反馈及时、信息准确、运行经济,可实现远端无人值守,提高水厂的运行质量。     

智能无人值守设备机房监控系统

结合广东省高速公路机电系统营运管理的特点,分析了作为高速公路机电系统中的核心节点之一的设备机房在养护工作中存在的问题,并提出了一套智能化的无人值守监控系统,解决目前设备机房管理中面临的问题。     

运营中路桥应力安全监测及实施技术

本文在研究高速公路、桥梁安全问题的基础上提出了一种运营中路桥应力安全监测技术,该技术采用应力传感器对道路、桥梁的应力进行实时监测,利用多通道数据采集系统和监控中心不间断地在线监测,确保及时发现随机出现的结构异常及报警,实现了桥梁、道路、隧道安全监测的无人值守功能。     

无人值守收费系统虚拟化自动部署系统的研究与实现

智慧停车是缓解城市停车难和提升城市静态交通治理水平的重要抓手。智慧停车收费系统与传统收费系统最大的区别在于智能化、无人值守,即在出口收费岗亭不再设置专人看管。由于停车系统具有升级更新快、位置分布广、涉及技术点多等特点,因此给系统更新和维护带来极大不便,耗费大量人力物力。本文是在对比各种虚拟化技术的基础上,采用轻量级、易维护、可扩展的Docker技术,设计和实现无人值守收费系统虚拟化自动部署,解决系统更新难、成本高、解决问题不及时的难题。     

高速公路ETC远程监控系统的开发与应用

随着高速公路ETC车道的日益增多,对于无人值守的ETC车道设备、过车情况的有效监测控制已成为高速公路营运单位所关注的重点。为了提高营运中心对ETC收费车道的营运、维修和管理水平,提出了以ETC车道日志为基础,通过对ETC车道数据的综合分析、预测等数据处理手段实现ETC车道远程监控。     

无人值守,由华捷电子承建的常州公交首座BRT智慧站台上线启用

近日,常州公交首座BRT智慧站台正式启用,开启了BRT智慧站台无人值守的新模式。这也是常州公交贯彻江苏省《智慧交通建设实施方案》,响应智慧交通新基建布局,利用信息技术支撑信用交通建设目标,进一步推进常州公交集团深化改革和提质增效迈出新的步伐。     

农网35kV变电站综合自动化设计

在我同农村电网建设中,农网35kV变电站实行综合自动化及无人值班已成为县级电网自动化发展的方向,根据我同电力公司"35kV输变电工程"和"35～110kV变电所设计规范"中的有关规定,35kV变电站设计原则有:     

隧道横洞设置中压配电房引发的若干问题的思考

近年随着公路建设的迅速发展,国内已涌现出大量的隧道工程。为节约投资成本,中、短隧道一般无人值守,配电房设置于隧道横洞之内。隧道环境恶劣、污染大、灰尘多,就如何改善隧道横洞内配电房设备运行环境进行探讨。     

共享电动汽车NFC认证装置的硬件设计

为给无人值守共享电动汽车客户提供取、还车人机接口,基于STM8AF52微控制器、PN512近场通信芯片设计出完整的电路原理图。制成电路板后,调整天线匹配电路中各电容、电感和电阻值确定射频电路的合理工作参数,并开展了控制器局域网通信可靠性测试。结果表明:近场通信天线7 cm范围内通讯正常,电路模块的待机功耗小于5 m A,控制器局域网通讯数据在连续1 200 h测试中无错漏,显示亮度能够满足人机交互要求。     

河南高速收费站使用无人值守发卡系统

经过京珠高速河南郑州南收费站的小型汽车司机只需按一台自动发卡机上的按钮，发卡机就自动送出一张高速公路通行IC卡，通道内的栏杆即抬升放行。这是河南省高速公路收费站首次试用无人值守自动发卡系统。     

济南公交:坚守"战疫"前线守护乘客健康

济南公共交通集团有限公司(以下简称:济南公交集团)严格落实24小时值班值守和“日调度、日报告”制度,组建由190名党员先进标兵、165辆公交车组成的5支应急突击队、3支应急预备队,先后9次召开疫情防控调度会议,高效形成网格化工作模式,全面打响疫情防控阻击战,全力为市民健康出行保驾护航。     

变电站无人值班改造的探讨

介绍了变电站无人值班改造涉及到的几个方面,就改造中面临的一些问题、改造前后一次设备、二次设备优缺点的对比、控制与信号系统的改进等方面问题进行了分析探讨。     

运营中地铁隧道变形的动态监测方法

结合具体工程施工监测方案,对受紧邻基坑施工扰动影响的运营中地铁隧道变形的动态监测方法进行了分析,通过采用基于TCA2003全站仪的全自动动态监测系统,可以24h无人值守连续监测运营中的地铁隧道变形,且每次监测可在地铁运行间隔内迅速完成。监测方法及数据采集可以实时提供给施工方以指导当前及下一步的施工方案,在工程应用中收到了良好的效果。