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试刀山隧道是合肥至芜湖高速公路上最长的双洞四车道隧道,总延长为2231米,该隧道地质条件十分复杂,隧道运营管理设施比较完善,从而增加了设计的难度和复杂性,本文介绍了这座隧道的设计概况。 相似文献
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截水槽法是隧道水害整治中一种方式,结合合巢芜高速公路试刀山,高山隧道病害整治工程,介绍了截水槽法工作原理、在不同的条件下应使用的截水槽类型及截水槽的施工工艺、注意事项,给类似工程提供借鉴。 相似文献
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本文分析了试刀山隧道特大“岩溶破碎体”复杂的地质成因,并总结了经过施工、运营考验的成功的处理措施方案,希能为类似工程地质条件下工程的处理提供些有益的借鉴。 相似文献
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《华东公路》2006,(6):28-28
合巢芜管理处雍镇、半汤收费道口改扩建和试刀山隧道B线病害整治等专项工程正按计划顺利实施。雍镇收费道口改扩建工程的路基填筑已完成80%,收费广场三道箱涵已完成,广场路面完成65%,水稳完成60%;收费雨棚基础已完成,网架拼装完成75%;房建工程中的新配电房、新餐厅已建成,新泵房完成90%,小区内水电完成80%,预计主体工程将于2007年1月20日完工。半汤道口改扩建建工程路基土方基本完成,水稳基层完成95%,混凝土路面完成15%,房建工程完成12%,并完成了雨棚基础和网架拼装,工程预计于2007年1月18日完成。试刀山隧道B线病害整治工程自11月10日开工… 相似文献
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双侧壁导坑法在隧道特殊段施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
新奥法是隧道施工普遍采采的方法,但在合(肥)-芜(湖)高速公路试刀山隧道特殊段施工中,坚持新奥法,先后采用正台阶法,上导洞法均未成功,最后通过采用双侧壁导坑法施工,才得以顺利贯通。本文仅就该法的具体应用作一介绍。 相似文献
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本文介绍了合肥至芜湖高等级公路试刀山右线隧道穿越溶洞堆积物设计与施工地体会和经验。如:锁定危险范围以巩固作业区“后方”;采用新型岩锚技术加固洞周围岩稳定堆积物;风筋混凝土“管梁”整体穿越;采用“眼镜工法”施工,严格控制围岩变形防止结构沉降等,对类似地质条件下的隧道,克服不良地质及处理施工中坍塌有参考价值。 相似文献
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合芜高速公路试刀山隧道没坡的整治 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了试刀山滑坡形成的内部和外部条件。提出了以预应力锚索为主的综合治理方案,比较了锚索方案与沉井挡墙方案。介绍了锚索的设计及施工工艺。 相似文献
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给出了Floating Car Data(FCD)技术在实时路况仿真模拟中的应用模式,采用GPS技术获得的流动车数据可用以确定车辆在某一时段内所属的路段、通行距离、时间间隔,计算平均车速.并通过多个车辆的平均车速模拟出地面道路实时通行速度.由于车辆在隧道中接收不到GPS信号,故无法采用地面道路的算法模拟隧道中的通行速度,进而提出了采用多元线性回归模型模拟隧道通行速度的方法,利用与隧道进出口连通的相关路段已知通行速度,推估隧道内的通行速度.此外,车辆路测数据验证了该方法能满足实际应用的精度要求,可以合理、有效地模拟隧道内的实时路况. 相似文献
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《中外公路》2017,(3)
以试刀山隧道改扩建工程为依托,选取软弱破碎带围岩段,通过三维数值模拟对隧道动态施工全过程进行弹塑性计算分析,选取该区域内某一特定横断面,主要围绕断面各监测点围岩位移随动态施工的变化特征和数值大小进行初步研究和分析。通过对计算结果分析归纳得出:从纵断面上看,对其拱顶沉降及拱底回弹影响最大的是前后6 m范围内的掌子面施工,约占总位移量的60%;对指定断面拱腰水平位移影响较大的是指定断面前后3 m范围内的掌子面施工,约占总位移量的60%~70%;从横断面上看,上台阶开挖所引起的指定断面拱顶沉降大于下部台阶开挖的影响,隧道施工对围岩塑性区的影响主要集中在洞壁外3~4m范围。此外,该数值模拟的分析结果对于该段隧道的施工监测具有一定的指导意义。 相似文献
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