隐身技术在通信电源车中的应用

主要阐述了当今国内外隐身技术的现状，提出了我军通信电源车辆隐身的必要性和重要性，主要从通信电源车的噪音和红外隐身机理两方面进行了分析，并对如何实现通信电源车隐身提出了一些具体方法和存在的技术难点。     

车辆装备的高温孔口红外隐身研究

为解决车辆装备的高温孔口红外隐身问题,通过理论分析、仿真建模、实验测试的方式对高温孔口的红外隐身进行了研究。针对高温孔口的红外隐身方面存在的不足提出了一种解决方案,并对方案进行了测试,取得了较好的效果。     

一种红外隐身电站的设计和分析

本文基于微电网项目,对其中的一个供电模块,即一种红外隐身电站进行设计和分析,电站主要采用双循环全液冷降温散热系统、双层箱体隔热及专用防红外涂料等防红外设计措施,使其具有防红外隐身的特点.     

隐身技术在军用移动电站排放中的应用

针对军用移动电站排烟所带来的目标暴露问题,通过光学和红外隐身机理研究,设计系统隐身方案。实验结果表明,该冷却净化系统符合排烟隐身要求。     

军用车辆装备隐身涂料应用浅探

隐身涂料是固定覆盖在武器装备系统表面，使武器装备更好地隐蔽自己，失去原形特征，以减少被敢发现的征候，达到隐蔽行动目的的表面涂料。车辆用隐身涂料按其功能可分为可见光隐身涂料、红外隐身涂料、雷达隐身涂料、激光隐身涂料、声纳隐身涂料和多功能隐身涂料等。隐身涂料主要由有机粘合剂、颜料和填料组成。而根据涂料的隐身原理，又可分为吸波隐身涂料和透波隐身涂料，其目的都是最大限度地减少或消除雷达波、红外线等对目标的探测特征。目前适用于车辆装备未来作战要求的隐身涂料主要有：可见光隐身涂料、红外隐身涂料和反雷达隐身涂料。     

浅析军用电站红外隐身机理与方法

本文主要阐述军用电站红外隐身的机理及实现隐身的途径。     

军用机动目标多频谱水雾隐身实验研究

对水雾多频谱(可见光、红外、雷达)隐身机理进行了理论分析与研究，采用了自行设计的水雾喷射系统对模型车施加水雾，并利用红外热像仪对模型车施加水雾前后分别进行了红外成像实验，通过FAI—Analyzer红外分析软件对所成图像分析处理，得出了水雾对军用机动目标红外辐射衰减的一般规律。     

轮式装甲车综合电子信息系统设计

在分析轮式装甲车综合电子信息系统及总线技术发展概况和特点的基础上,参考民用车辆的CAN总线设计方法,完成了轮式装甲车综合电子信息系统的网络拓扑结构设计,并对网络系统的软硬件设计和性能分析提出了具体的建议。     

事件·问答

<正>1855年1855年,第一辆装甲车1855年,英国人J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲,制成了一辆轮式装甲车,并获得专利权。这是世界上第一辆装甲车。但这种装甲车未能得到实际应用。1899年,英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年,英国把装甲汽车投入到了正在南非进行的英—布战争中。     

一种防弹玻璃密封结构的研究

文章对防弹玻璃密封结构的设计与验证进行了介绍。通过对比国内现有密封方案,找出其不足,选择整体式防弹玻璃作为文章密封方案设计的前提,经过导水、阻水的分析对密封结构和材料进行了设计。并在某型号装甲车上进行验证。     

某型轮式装甲车尾门液压翻转系统的设计

文章简单介绍一种轮式装甲车液压尾门的计算方式,着重介绍了液压尾门的液压系统的计算。通过对液压尾门方案制定的介绍,为今后轮式装甲车尾门的设计提供了一定的设计参考依据。     

萨拉丁装甲车

为了更换第二次世界大战时生产的戴姆勒MkⅡ和AEC MkⅢ,1946年,英军公布了新一代轮式装甲车的技术要求,1947年由阿尔维斯公司研制,1948年完成初样车,1953年生产了两辆正样车并命名为F601,1956年定型,1958年批量生产,次年开始装备英军.截至1972年,共生产1 177辆,装备了13个萨拉丁装甲车部队.1990年在海湾战争中,科威特曾用该装甲车对抗伊拉克机械化部队,该车有良好的表现.     

国产新型WMZ警用轮式装甲车

轮式装甲车由于具备价格低廉、公路行驶性能优良的特点以及在常规作战、维和等领域出众的表现而越来越受到青睐,目前正在向警用领域扩展。我国研制成功的新型WMZ警用轮式装甲车,目前已成为中国警方一员剽悍的防暴＂良将＂。     

混合动力车辆控制策略研究

针对某串联混合动力装甲车,建立了以燃油消耗最小化为目标的最优控制模型,应用动态优化算法对问题进行求解.选择某重型车辆典型城郊工况CYC-CSHVR进行仿真分析,并将结果与"恒温式"控制策略的结果作比较,结果表明动态规划算法的燃油经济性比"恒温式"有较大提高.最后根据仿真分析,得到该串联混合动力装甲车的发动机输出功率与需...     

介绍几款中国新型全地形车(2)

<正>中国"蟒式"全地形车这款由中国自行设计研制的蟒式全地形双节履带30 t车,全车采用模块化结构设计,车载质量大、行驶里程远,能够快速把大型机械设备、人员及救援物资运抵工作现场。这种全地形车可以在多种地形给军队提供补给和后勤服务。ZFB05-G轮式装甲全地形车该车分为2个款式,一款为全封闭装甲车,一款为开放式装甲车,2款新型作战车辆的爬坡性能均非常优秀,其中,开放式装甲车还能加装多挺轻重机枪,火力配置比较猛烈。     

某轮式装甲人员输送车技术性能及特点

介绍了轮式装甲人员输送车的地位和现状,分析了国内外装甲车市场的形势,并以某轮式装甲人员输送车为例,详细阐述了该车辆的技术性能及特点。     

斯特莱克:从装备到编制

“斯特莱克”旅的由来所谓“斯特莱克”旅,就是装备“斯特莱克”轮式装甲车的陆军旅,该车是这个旅的核心战斗平台。因此,要了解“斯特莱克”旅,首先就要了解“斯特莱克”车。“斯特莱克”轮式装甲车由加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合制造。该车于2003年2月被美国     

斯特莱克轻型轮式装甲车简介

斯特莱克轻型轮式装甲车2003年2月刚刚被美国陆军命名,是美国陆军装备的一种新型装甲车辆,在伊拉克战争美、英联军的后勤保障中发挥了重要作用,经受了实战检验。斯特莱克新型轮式装甲车有10种车型,分别是:人员输送车、机动火炮系统平台、反坦克导弹发射车、侦察车、火力支援车、工程班组车、迫击炮运载车、指挥车、医疗救护车和“三防”侦察车。其中,人员输送车为基础型车,装     

ATR红外光谱在汽车塑料零件材质分析中的应用

采用衰减全反射红外光谱分析方法对塑料件表面黑色物质进行成分分析,并与塑料件上正常区域的材料进行对比分析。分析表明,塑料件的材料为PC+ABS共混物,由于塑料件的局部区域混入了黑色的PA66而造成零件混料位置表面呈现黑色。衰减全反射红外光谱分析法可用于快速分析汽车非金属零件的质量问题,尤其是混料或异物等与材料相关的问题。     

小型装甲车——Volvo第一代S40＆第二代S40

看着S40想起了460，似是一辆小型装甲车，感觉很安全，可是样子蛮丑的，但在第一代S40身上Volvo已经找到了安全与美感之间的平衡。