期颐华诞 逐梦百年 回首通用汽车百年风华

对于通用过去的100年,文字的叙述总显得过于苍白,这家全球最大的汽车企业,经历了两次世界大战,也经历了美国汽车工业最为兴盛的时期.对于刚刚入行的媒体人来说,你可以通过它来了解美国汽车工业的兴衰,因为它的发展,几乎就是一部美国汽车工业发展史.如今,这位汽车业的老前辈迎来了他的百岁寿辰,100年即36500多个日夜,他在此期间的磨砺很难用只言片语说清,我们不妨回首望一望通用这一个世纪的悲欢故事,或远或近,有得有失,均是久远绵长.     

克莱斯勒开辟第二战场三大品牌全线进入中国

一边是与美国汽车工人联合会的艰难谈判和与几个买主的讨价还价,一边是在上海国际车展上旗下三大品牌车型为进入中国市场的集体造势。2007年4月份对于克莱斯勒集团来说是一个非常时期。     

我在美国开轿车

美国是个汽车王国,其家庭拥有的汽车量位居世界第一.对于驾车者来说,每个人都可能有不同的经历,现在就谈谈我在美国的驾车故事.     

玩心跳的“鲤鱼”——看渠道商家的国Ⅲ龙门跃

<正>当年不识"Ⅲ"滋味,涨价上楼,为求利润强说愁;而今识尽"Ⅲ"滋味,欲说还休,却道市场如寒秋。摩博会的余音仍在空气中回荡,而行业的国Ⅲ时代也即将来临了。接近年终,各家企业都在开始一年的扫尾工作,对于摩托车的消费者来说,囊中仍旧羞涩,等待着年终结账;对于渠道商家来说,则是销售黄金时期的到来,希望通过最后几个月的冲刺,完成一年的     

美国车市：2006年上演美退日进大戏

2006年对于美国、日本的汽车公司来说,是不寻常的一年。这一年,美国汽车市场上演了一幕"美退日进"的大戏。在这场大戏的背后,是美日厂商为脱困和扩大盈利对公司人员、产能和生产计划所进行的大调整。     

严管之下

<正>2015年对于的德国大众集团来说是多事之秋,先是"宫廷内斗",再遇"尾气门"。对于大众前任CEO文德恩来说,则是赢得了斗争却输给了现实,刚刚在与集团监事会主席皮耶希的争斗中留任,却被迫在"尾气门"中辞职,可见"尾气门"事态的严重性。还记得2010年丰田遭遇的"刹车门"事件吗?那次让丰田召回900多万辆车、向美国政府支付12亿美元和解费用的事件,让丰田在经济和品牌形象上遭受双重打击。此次对车企非难的为什么又是美国?这一次的目标是德     

长安:五个第一彰显辉煌

2009年对于中国汽车产业来说,无疑是"疯狂"的一年. 全国全年汽车累计销售超过1364万辆、超过46%的行业增长率、总销量首次超越美国成为全球最大汽车市场……接连的辉煌与全球汽车业的一片萧条所形成的强烈反差,不仅令世人惊叹,也出乎绝大多数汽车行业评论家自己在年初的判断,以"疯狂"二字当作2009汽车行业的形容词,绝非夸张.     

追逐梦之旅——南方-雅马哈ZY125T-2巡鹰摩托车

中国作为一个发展中国家,交通比较落后的局面虽然在近年来已有了巨大的改变,但无论对于身居闹市的城市居民还是对于远在乡村的农民来说,出行难仍然是每天所面临的难题之一。道路覆盖率低、泊车位少以及居民年平均收入和购买力还处于较低水平等实情,决定了在相当长的一段时期内中国都不可能像美国、日本等发达国家那样快     

2008:中国汽车告别高增长

2008、年,对于中国汽车业来说本是个很有希望的年份,在有望跨人"千万"级别俱乐部,成为仅次于美国的超级市场时,原材料价格高企,人民币不断升值,自然灾害等接踵而来……使原本阳光灿烂的中国汽车业笼罩层层乌云,以致乘用车销量出现了连续4个月的环比负增长.9月,虽然市场有所回升,但并没有顺利穿越"黑障",还在等待第4季度的考验.在加入WTO后的6年多时间里,中国汽车行业一直都是一个高速发展的行业.     

期待中的电动车引爆点

在即将过去的2008年对于全球汽车行业来说是极为戏剧性的一年.所有汽车业的神经都被两件事情所牵动:第一件是上半年的原油价格飞涨,第二件是美国"三大"汽车公司在金融海啸影响下的艰难挣扎.而这两件事情又都紧密联系到新能源汽车.原油价格尽管受到全球经济放缓的影响回落到较低水平,但上半年冲出的历史高位仍然让人心有余悸.而美国政府尽管拿出250亿美元拯救"三大"汽车公司,但重点却要求他们开发新能源汽车而谋求再战汽车市场.     

Toyota Avalon 美味亚洲龙

正"丰田造出了最好的别克",这是当年《MotorTrend》杂志美国年度车评测时,评委们在测试完丰田亚洲龙(Avalon)后,对它作出的评价。对美国人而言,这是一句心酸的评价。毕竟在那个时期凯迪拉克的售价太贵,而普通消费者对于别克还是比较容易接受的。然而最好的"别克"并不是由通用汽车所造,而是丰田。日本人不仅占领了美国的主流家用车市场,在中高级轿车市场,同样让美国本土品牌颜面扫地。对于这款明年将会通过一汽丰田国产的车型,我们来先睹为快。     

如何选择合适的路面保存与养护工艺?它可以帮你找到答案

<正>当RoadResouce.org网站在7月悄然上线时,美国路面保存的三大协会在过去两年的辛苦工作总算有了结果。VSS Macropaver公司的副总裁兼总经理Doug Hogue说:"对于路面养护与保存行业来说,这是一个繁忙的季节,因此我们没有举办任何庆祝上线的派对或仪式。"51岁的他是一名特许机械工程师,毕业于加州理工州立大学。     

直面新形式迎接新挑战再创隆鑫辉煌

2001年对于摩托车行业来说最重要的两件事是中国加入WTO和国家经贸委"十五"规划产业政策的出台.时代变了,游戏规则也变了,我们正在进入一个全新的时代.     

英国儿童自行车品牌Frog发展迅猛

<正>今年对于英国Frog自行车公司来说是一个得胜之年,其扩大了在美国的运营范围,并迎来了美国大使的访问。对于一家仅仅创立5年的儿童自行车公司来说,这样的成绩十分不错。Frog最近的一项殊荣是被授予了"英国企业女王奖",并在其位于英国伯克郡阿斯科特的办事处举行了颁奖仪式。能获得这一奖项是因为这家年轻的公司近几年在出口方面实现了快速增长。伯克郡总督James Puxley将一只玻璃奖     

HONDA VEZEL 正对年轻人的口味

<正>对于广汽本田来说,缤智是其最"年轻"的车型;对于缤智来说,1.5 L车型是其在中国市场上最"年轻"的车型;对于本刊来说,本期前来体验的读者属于"年轻"人的那类群体;对于这些读者来说,缤智还算是对上了他们"年轻"人的口味。本期车型What Car?缤智(VEZEL)是广汽本田旗下首款SUV,由Honda全新车型平台开发,2014年10月正式上市1.8 L     

遥远的记忆之Old School改装风格

有人说,20世纪40～50年代的美国人最快乐,因为那时他们就已拥有牛仔裤、滑板鞋和Run-D.M.C.嘻哈音乐,而Old school文化便源于此时。实际上,文化改装应向时代致敬。尽管Old School起源于美国,但这组单词对今天来说并不陌生。简单来说,老旧、自由与快乐并存,"无法无天"的生活就是Old School文化。Old     

三人行之斯柯达昕锐 SKODA RAPID

"印象中,在昕锐之前,上海大众斯柯达品牌已经很长时间没有给我们带来真正意义上的新产品了。长时期的‘按兵不动’为昕锐的到来增添了不少英雄主义的色彩。如您所知,中国A级车市场在已经过去的数年中异常火爆,这也使售价下探到8万元区间的昕锐对于斯柯达品牌来说,具有了非同寻常的意义。"     

法拉利的苦涩北美行 2007赛季F1大奖赛美国站

对于法拉利车队来说,比赛里只要被迈凯伦给压制,就算挤入前三或者双双获得不错的积分,都不会让车队经理托德感到高兴。这种情况就好比一首被恶搞的老歌——"只要你过得比我好,我就受不了。"加拿大站中马萨被黑旗斩落,莱科宁又表现平平,迈凯伦在积分榜上占据了绝对优势。这对法拉利来说是个巨大的打击,为了备战美国站,法拉利团队又对     

宇通威斯达来了

对于四川丰田或其他制造"仿考斯特"产品的中国汽车厂商而言,宇通新推出威斯达已成为不得不关注的事件.对于中国广大团体、旅游、客运客户来说,宇通威斯达的出现无疑是一个非常不错的"声音".     

中国汽车营销渠道的现状与发展趋势

从计划经济、市场经济到如今受由美国次贷危机引发的金融危机影响,中国汽车营销渠道模式发生了翻天覆地的变化.成功的营销渠道模式,对于处于激烈竞争中的汽车运营商来说,其重要意义不言而喻.文章通过分析目前的市场环境来预测中国汽车未来营销渠道的发展方向.