浅析出口商品结构

出口贸易的高速增长在推动国内经济增长的同时也奠定了中国出口大国地位,然而随着世界经济的发展变化,中国的对外贸易所面临的很多问题将使得这种出口难以继续,究其原因就是建立在低技术水平、低产业结构基础上的粗放式出口所导致的出口商品结构失衡.因此必须从调整出口商品结构入手,提升中国对外贸易质量.     

高技术产业结构变化与技术进步的互推效应——基于北京的实证分析

以北京为实证对象,本文通过乘数法和定义法分别测算并分析比较了有无时滞时高技术产业结构变动与技术进步的互推效应,得出：高技术产业结构变化与技术进步间的互推效应显著;除电子及通信设备制造业Se值外,各行业结构比重的变化与技术进步有无时滞时变动基本一致。     

轮胎纤维帘布工业"路在何方"

分析我国轮胎纤维帘布生产的现状及存在的问题,展望发展前景并提出建议.我国纤维帘布生产产品结构单一,低技术含量产品生产能力过剩,高技术产品品种产量不足.今后应扩大高技术含量产品的生产规模,努力开发新产品;根据轮胎的应用领域和性能进一步细化纤维帘布的规格和品种.     

2007年国内主流客车企业产品结构分析

郑州宇通客车股份有限公司 2007年宇通客车产品结构从大而全向区域差异化、细分市场化、高技术含量化方向发展,产品结构又进行了一次变革,使得宇通客车对市场的冲击更为精确也更为迅速.     

中国出口商品结构升级与贸易条件恶化的相关性分析

近年来我国的出口商品结构已呈现持续高度化发展的势头,同时,贸易条件也逐渐恶化。本文从产业内贸易框架下我国出口商品结构升级的角度,借助实证分析的方法,分析了我国出口商品结构升级与我国贸易条件恶化的关系,表明产业内贸易框架下我国出口商品结构的升级是假象。     

我国汽车工业利用外资政策研究

我国汽车工业利用外资对改善汽车工业投资结构、加速汽车工业技术进步、汽车产业升级、调整产业结构和产品结构等方面起到了积极促进作用。但是，汽车工业在利用外资中仍存在外资随带的实际技术水平不高，国产化进程缓慢，自主开发能力弱，引进技术多样化、分散化，缺乏统筹规划，成本偏高，不利于市场培育，国有资产流失等问题。我国汽车工业利用外资应采用多种优惠措施优先支持国内的投资者；加强宏观调控，制定合理的利用外资政策     

关于风险投资与高技术产业发展的几点思考

当今世界,高新技术已成为社会生产力的制高点.“十五“期间,加快高技术产业发展,对带动我国经济结构优化和经济增长方式转变起着至关重要的作用.随着我国加入WTO和宏观经济环境的不断改善,高技术及其产业将在一个更加开放的环境中发展,资本与技术也将更加紧密地结合.结合当前高技术产业发展的态势,加快完善有关风险投资发展的各项政策措施,无疑将对新世纪我国高技术产业的发展起到有力的推动作用.……     

中国摩托车商会赴台湾地区摩托车产业考察活动报告

为了贯彻国家优化出口商品结构的政策,鼓励拥有自主知识产权,创新技术,高附加值,节能环保并符合国际质量标准的机电产品和高新技术产品的出口,     

基于VAR模型的新疆兵团出口商品结构与经济增长的实证研究

笔者选取新疆生产建设兵团1990-2010年的相关数据,采用平稳性检验、协整检验、Granger因果关系检验、误差修正模型等计量方法,基于VAR模型实证分析了兵团出口商品结构与经济增长的关系。结果表明：从长期来看,新疆兵甲的出口商品结构对经济增长的影响较为显著,同时,经济增长也是出口商品结构的Granger原因,但在长期发展过程中,这种影响作用会减小;从短期来看,新疆兵团的出口商品结构对经济增长有抑制效应。     

外商投资偏好何种产业?

国务院发展研究中心最新一份《吸收外资的产业结构升级效应及其影响机制分析》报告认为,比较优势与资本产出规模效应是外商产业投资取向的主要影响因素,外资提升产业结构的作用主要体现在本身的技术优势,结构因素的效应并不明显.     

创建战略技术联盟中国汽车零部件产业对策建议

只有产出高技术含量、高附加值的产品，才能最终增强市场竞争力。企业技术创新能力的提高，不仅有利于企业竞争能力的增强和效益的提高，而且有利于缩小行业与国外先进水平的差距，优化产业结构，保证行业持续、快速、健康的发展。     

从热频词、关键词看2007商用汽车及汽车行业发展

2007年,商用汽车乃至整个汽车行业又经历了一个极不平凡的一年,伴随着产销量的适度增长,产业结构、产品结构、能源结构等在国家新的政策指引下发生了一系列变化,并将给未来产生重要影响.     

加入WTO对中国汽车工业影响的若干思考

中国汽车工业目前尚存在产量少、产品结构不合理、技术水平低、研发能力薄弱等问题,致使劳动生产率十分低下,生产成本及产品价格居高不下.就中国汽车产品的国际竞争力水平、关税承受能力等方面来看,中国汽车工业在加入WTO后将会受到强烈的冲击,但也会给汽车工业带来良好的发展机遇.中国加入WTO后,将加速汽车工业产业结构的调整、促进我国汽车工业自主开发能力的形成、推进汽车消费政策的调整和消费环境的改善等.     

需求与短缺——汽车工业产业组织结构不合理的成因

建国以来，我国长期进口汽车的状况，反映了国产汽车供应短缺的现实，汽车产品短缺，不仅表现在总量上，也表现在产品结构上，分析和研究这一情况，对理解我国汽车工业产业结构不合理的状况有重要意义。究竟什么是汽车工业产业组织结构不合理的原因呢？资源配置方式是导致目前我国产业组织结构不合理的深层原因之一。因此，必须要注意资源配置方式，机制的研究和改进，这是探讨产业组织结构问题的核心。目前，我国汽车工业多种投资主体、两种资源配置方式（计划的市场的）同时存在，在设计、调整产业组织结构时，应因势利导，充分考虑中央、地方、部门在行业发展中的地位，对不同投资认本的投资范围，方向预支以协调，只有这样才能有效地改变我国汽车工业中产业组织结构不合理的现状。     

高技术项目投资风险评价及择优方法

根据高技术项目的特点，从投资风险和收益的角度建立了项目综合评价指标体系，论述了层次分析法应用于项目投资风险评价的基本过程，提出了综合反映投资项目收益大小和风险程度的择优模型，可为高技术领域投资决策提供参考。     

山东省出口商品结构与经济增长关系分析

应用灰色关联度分析的方法,对山东省出口商品的各组成部分与经济发展的关联程度做了定量的分析,结合山东省的实际状况,对山东省对外出口商品结构的合理性做了评价,并提出了相应的对策与建议。     

企业行为与高技术产业的发展

在世界新技术革命的影响下,当代产业结构形成了钢铁、机械、化工、纺织等传统产业和信息电子、新材料新能源、生物技术等高技术产业并存的格局,并开始呈现出由传统产业向高技术产业演进的趋势。高技术发展与社会经济的相互作用,主要体现在企业上。企业应用高技术实现自身的发展,而高技术的高风险、高收益又促进社会经济的迅猛发展。风险投资在高技术发展中,由于风险较大、企业投入强度较大,不是一般传统企业所能接受的。在发展高技术中出现的具有研究与开发能力的智能密集型企业可以称为风险企业,这类企业在创建初     

发改委对《产业结构调整方向暂行规定》与《产业结构调整指导目录》公开征求意见

为进一步贯彻落实党的十六大精神,完善宏观调控,适应投资体制改革要求,加强对投资方向的引导,促进技术进步和高新技术产业化,制止重复建设,淘汰落后生产能力、工艺装备和产品,促进产业结构优化升级,国家发展和改革委员会拟结合当前经济     

装载欧V发动机的依维柯Stralis AS 440 S 48重型载货车

依维柯Stralis车是在德国乌尔姆(Ulm)工厂下线.Ulm厂是一个具有周密的组织结构和高质量要求的现代化的汽车装配厂.Cursor发动机以及ZF和Bosch外购零部件系统是该厂实现高技术要求的设计理念并获得高质量产品的有力保证.在意大利和西班牙,其所占市场份额居第二位.……     

装载欧V发动机的依维柯Stralis AS 440 S 48重型载货车

依维柯Stralis车是在德国乌尔姆(Ulm)工厂下线.Ulm厂是一个具有周密的组织结构和高质量要求的现代化的汽车装配厂.Cursor发动机以及ZF和Bosch外购零部件系统是该厂实现高技术要求的设计理念并获得高质量产品的有力保证.在意大利和西班牙,其所占市场份额居第二位.