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或者地狱,或者天堂 巴黎——达喀尔拉力赛回眸 总被引:1,自引:0,他引:1
1979年,法国车手萨宾创办了如今已闻名于世的达喀尔拉力赛,当时的起点是法国巴黎,终点是非洲国家塞内加尔的首都达喀尔,所以人们习惯于称此项赛事为“巴黎-达喀尔拉力赛”。历年来达喀尔拉力赛的绝大部分赛段均设在漫无边际的撒哈拉大沙漠中,欧洲境内少数的赛段只不过是让车手们做热身活动而已。达喀尔比赛日大多是从每年的1月1日开始,此时的欧洲大陆处于冬季,而进入撒哈拉沙漠后车手们将要面对高温和风暴的考验。每年的比赛全程都在6000公里以上,2004年是11052.5公里,比赛历时15天以上。参赛车手们要做的不仅仅是把车子开好、面对恶劣的自然环境,还要提防非洲大漠中部族武装以及劫匪的威胁,看看下面的数字吧: 相似文献
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辽宁省葫芦岛市近千辆出租车听着电台的广播合力追剿劫车歹徒,经过45个小时不懈努力,最终将3名劫匪捉拿归案。葫芦岛连山生活娱乐广播也由此创下了对抓捕过程12小时全程实时直播的新纪录。 相似文献
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<正>2010年8月23日,在菲律宾发生了歹徒持枪劫持旅游大巴而导致多名香港同胞遇难和受伤。对此笔者深感痛惜,同时对菲律宾警察及特警在处理此次事件时的不专业感到非常失望。 相似文献
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水平对置发动机全轮驱动系统这是一款让劫匪们爱不释手的家庭轿车当翼豹在W R C赛场上横扫千军的时候,它的兄弟姐妹们也同样备受爱戴。力狮2.0R是斯巴鲁最新推出的一款家庭轿车,搭载2.0L水平对置发动机,采用全轮驱动系统,真正地将赛车的疯狂带入家庭。含蓄的外形丝毫看不出狂野 相似文献
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前不久,宝马M3问世2S周年的系列活动让广大车迷着实过瘾了一把。但追求卓越是永无止境的,被德国权威杂志《Auto Motor and Sport》誉为“宝马最佳升级改装品牌”的AC Schnitzer自然不会放过全面武装M3的机会, 相似文献
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小车可以是代步工具,也可以成为娱乐的大玩具。一切都缘起于对速度的追逐,小掀背们经过硬朗的悬架和强劲的动力武装,从骨子里到外衣都被包装得很运动。在欧洲,不论是德系车还是法系车,各厂商的主流产品里都能找到一款“小钢炮”。在最近一段时间里新亮相的不少,让我们来一一点名。 相似文献
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中国汉语博大精深,单是一个先后顺序,前者可以因为动作利落,被乐观地称赞为“占得先机”,而后者也会因为“螳螂捕蝉,黄雀在后”的典故,被誉为老谋深算。现在,宝马新3系和奥迪新A4正在各自享受着汉语的美妙,猜测谁是市场宠儿还为时过早,不过有一点倒是可以肯定:被新技术武装之后的A4,要比前任更具备挑战强敌的实力。 相似文献
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CES Asia一直被奉为"黑科技"盛会,伴随自动驾驶、智能网联、人机交互、车载多媒体系统等技术的快速发展,由"技术+科技"武装的汽车仍然在这场盛会上独占鳌头。在2018年6月13-15日于上海举办的CES Asia 2018上,传统整车厂、造车新势力、零部件供应商与科技公司纷纷展出了各自在自动驾驶、智能网联汽车领域的最新创新成果。 相似文献
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樊维新,今年30岁,中等个子,圆脸,一个很普通的年轻人.就是他,在面对三名穷凶极恶的劫匪时,从容应对,协助民警智擒歹徒. 7月19日晚11时30分左右,大雨滂沱,樊维新驾驶着自己的出租车正在街上拉生意.当车子行驶至该市一高级中学门口时,发现路边有三名客人向他挥手,示意停车.三人上车后,并没有说去哪儿,只是指挥司机往泗港方向开. 相似文献