连续梁桥两种抗震对策设计比较

本针对一座四跨连续梁，采用两种抗震对策进行设计比较，一是采用能力设计方法进行延性设计；二是采用隔震概念进行抗震设计。本可为连续梁桥的抗震设计提供参考。     

7度地震区双柱墩连续梁桥的抗震设计研究

随着经济社会的快速发展,抗震设计得到了桥梁设计工作者的高度重视。依据最新《城市桥梁抗震规范》,以东康快速路—包茂高速全互通立交主线高架桥梁引桥为背景,采用Midas软件对双柱墩连续梁桥进行抗震分析,有关经验可供相关专业人员参考。     

连续梁桥纵向地震反应分析

某波纹钢腹板连续梁桥纵向地震作用决定固定支座的个数,准确、合理地计算出纵向地震作用具有重要意义。文中对四种工况两种桥墩形式进行了讨论,分析结果表明,从地震作用的角度出发,刚度较小的方案二提供的桥墩更适合本次结构设计。     

国内外桥梁抗震规范比较

桥梁的抗震能力很大一部分取决于桥梁的抗震设计,包括整体和构造上的抗震设计,这就依赖于工程师对桥梁抗震规范的理解和规范的完善性。论文从桥梁抗震设计基本原理和设计准则、支座抗震设计等方面对各国桥梁抗震规范进行比较,并得出相关结论。     

连续梁桥非线性抗震分析与设计

本结合唐津高速公路上某连续桥梁的抗震评价分析和设计，分析了支座以及加弧形钢板后的支座和桥墩的非线性作用，并对弧形钢板的刚度选取做了对比分析和设计。     

大跨度连续梁桥的延性抗震分析

该文阐述了某大跨度连续桥的延性抗震分析。通过对强震区的某大跨连续梁的固定墩采用弹塑性减震耗能装置,可以有效地减小固定墩承受的巨大的水平剪力。在此基础上,对墩柱进行延性抗震设计,并分析比较不同因素对结构延性的影响。结果表明,考虑墩柱的延性可以有效地降低墩柱底部弯矩。配箍率和轴压比对墩柱的延性系数影响较明显,而纵向主筋的配筋率减低,屈服和极限曲率均会降低,对延性系数的影响较小。     

大跨度长联矮墩连续梁桥抗震性能研究

采用有限元仿真方法对福州新南港大桥主桥的地震响应进行分析,对3种隔震设计方案下桥梁的承载力、恢复刚度、耗能特性及耐久性等进行对比,通过分析位移、弯矩、剪力等参数变化评价不同方案的隔震效果,确定采用摩擦摆支座进行抗震设计,并通过参数对比分析得出了摩擦摆支座最优摩擦系数和曲率半径。     

连续梁桥固定墩的抗震设计方法研究

中大跨度连续梁桥固定墩系统是连续梁桥纵桥向抗震的重点。结合国内外研究成果及各国抗震设计规范，从延性抗震、能力保护设计思想出发，对固定墩桥墩、基础及支座的抗震设计进行了系统探讨，并给出了完整的设计流程。     

地中海高速铁路罗克莫尔PC连续梁桥的设计与施工

介绍了法国高速铁路地中海线上的一座大跨度预应力混凝土连续梁桥，对其高速铁路桥梁的设计原则、计算重点和方法、施工技术等做了介绍，对我国高速铁路连续梁桥的设计有一定的参考价值。     

墩高对高烈度区连续梁桥抗震体系的影响

为研究桥墩高度对高烈度区连续梁桥抗震体系的影响,确定不同抗震体系的墩高适用范围,以黄茅海西引桥60 m连续梁桥为工程背景,进行了不同墩高下的约束体系对比分析,并在中间墩墩梁固结体系的基础上进一步分析了过渡墩约束体系对地震响应的影响。结果表明,当墩高较低时,减隔震体系地震响应明显小于墩梁固结体系,减隔震体系优势较大;随着墩高的增加,桥墩刚度减小,桥梁的自振周期增加,墩梁固结体系的地震响应逐渐减小,减隔震体系的优势减小。因此,建议墩高相对较矮时采用减隔震体系,墩高较高时采用墩梁固结体系。由于过渡墩设置减隔震支座可明显减小横向地震作用下结构内力,且不会大幅增加纵向地震响应,因此采用中间墩墩梁固结体系时,仍然可以考虑在过渡墩位置设置摩擦摆减隔震支座进行减隔震设计。     

唐山曹妃甸工业区1#桥工程抗震设计

该文针对目前抗震规范无法满足大跨度斜拉桥抗震设计的问题,以唐山曹妃甸工业区1#桥工程为背景,阐述工程的抗震设防标准及性能目标,按照基于结构性能和构件能力保护思想的抗震设计方法,通过地震动参数和全桥的抗震性能研究,解决了强震区大跨度斜拉桥抗震设计的技术难题,为今后类似桥梁抗震设计提供参考。     

预应力混凝土连续梁桥设计参数抗震性能研究

工程实践当中,根据桥梁的力学性能、使用性能所确定的某种桥梁体系,往往出现某个特定截面不能满足要求的情况,这就要求设计者调整某些参数以达到要求.结合实际工程,在常规设计参数范围内取值,采用时程分析方法,按纵桥向和横桥向输入地震波进行分析,获得关心截面矢量随各参数变化的规律,对比分析不同参数作用下结构的抗震性能.结果表明:调整上、下部结构设计参数,均能在一定程度上提高结构特定矢量的抗震性能,简化了工程实践设计,为同等类型桥梁的快速设计提供参考.     

两跨连续梁桥抗震设计的一个问题

中间桥墩为独柱式墩的两跨连续梁桥，当中间独柱墩采用板式橡胶支座，而在两端伸缩缝处采用滑板支座时，在横向地震下，可能在中间独柱墩上产生较大扭矩。通过一个工程实例，分析了这种情况下的横向地震反应，并提出了设计注意的问题和改进措施。     

8度地震区连续梁桥下部结构抗震设计研究

现行《公路桥梁抗震设计细则》引入了二级设防的概念,细化了弹性及弹塑性理论在抗震设计上的应用,增加了桥梁延性抗震设计和抗震分析建模原则的规定;桥梁震害以下部结构最为严重。该文分析列举了桥梁下部结构震害的几种类型,并针对这些震害,以反应谱理论为基础,以国道211线某立交枢纽工程为例,利用MIDAS有限元程序对8度区常规连续梁桥下部结构建模分析。     

新、旧桥梁抗震设计规范实桥计算比较

为研究桥梁抗震性能,以山西风陵渡黄河公路特大桥的加固抗震设计为例,对89抗震规范和08抗震细则中各项规定进行计算、分析和比较,结果表明用89抗震规范和08抗震细则进行抗震计算结果出入较大.08抗震细则采用了两水准、两阶段设计,由单一的强度抗震设计修改为强度和变形双重指标控制的抗震设计;修订了水平设计加速度反应谱,增加了场地系数、阻尼调整系数、竖向设计加速度反应谱等内容,增加了地震作用分量组合、设计地震动时程等有关规定,取消了89规范中概念模糊的综合影响系数,引入了延性抗震设计和能力保护设计思想,从设计思想上比89规范考虑的更为全面、细致和安全,但参数取值是否合理,值得商榷.     

大跨度连续梁桥的减隔震和延性抗震分析

采用加强固定盆式支座和墩柱强度的方法来强行保证大跨度连续梁桥在强震作用下的结构安全,固定墩会承受较大的地震力,由此导致设计的不经济性.针对上述现象,采用弹塑性减震耗能装置方案对强震区大跨连续梁桥进行减隔震设计.计算表明,通过合理设置装置的屈服力以及后屈曲刚度比,弹塑性减震耗能装置可以起到明显减小固定墩所受地震力、提高结...     

美国金门桥的抗震加固

作为美国象征之一的金门大桥建成后已运行了６０多年，此间先后进行过几次改造，但在经历了１９８９年美国旧金山大地震后，金门大桥管理局决定全面地进行一次抗震加固处理。本次加固，把设置阻器作为一种手段，并进行了一系列的试验研究与分析。加固内容如下，主塔，主塔基础，主缆鞍座，风阀，钢桥面板。     

橡胶缓冲装置在简支梁桥中的纵向抗震性能分析

本文提出了一种抑制梁端碰撞和落梁等桥梁震害的八字形橡胶缓冲装置。在实验的基础上,建立了跨径、跨数、墩高和跨径比不同的多种简支梁桥有限元模型,分析了其在地震作用下的响应。结果表明,采用该缓冲装置后主梁梁端位移、主梁轴力、梁端碰撞力均明显减小,且跨径、墩高和边中跨比愈大效果愈好,跨数愈少效果愈好,从而充分验证了八字型橡胶缓冲装置纵向抗震效果的有效性。     

以位移为基础的钢筋混凝土连续梁桥抗震设计方法

利用等效线性化方法将钢筋混凝土(RC)连续梁桥结构简化为多自由度线弹性体系,采用振型反应谱的概念研究了结构在横向地震作用下考虑多阶模态效应的直接基于位移的抗震设计方法。探讨了连续梁桥的上部结构(主梁)及桥墩(台)刚度的变化对结构横向振动模态质量与模态周期的影响,给出了多阶模态设计方法的具体设计过程。对对称与非对称连续梁桥采用相同的设计步骤进行基于位移的抗震设计,并对设计算例用非线性时程分析验证了设计结果的合理性。     

一种用于高速铁路桥梁的纵向力传递装置桥梁速敏关节的研究

一种新型的能根据加载速率自动调节其刚度的桥梁速敏型纵向力传递装置，具有良好的工作性能。详细介绍该装置的结构特点及其工作介质的性能，最后，分析讨论了其速敏特征。