CRH5型动车组在西安至宝鸡间试运行试验

根据铁道部在陇海、京广线统一开行CRH5型动车组工作的安排,8月12日至9月4日,西安铁路局先后4次组织新配属的CRH5型动车组在西安、宝鸡间进行试运行。路局成立了以主管局长为领导的试验领导小组,试运行前相关部门和单位对动车组经由的线路、道岔、接触网等主要行车设备进行了全面检查和整治。试运行过程中,各部门通     

整修轨在线探伤系统的研制

1问题的提出工线函[2003]19号文规定“凡下道轨经整修后重新铺设上道的必须是经探伤未发现伤损的钢轨(简称整修轨)”,以确保铺设整修轨线路的行车安全(下图左侧是整形机、右图为待探伤整修轨)。     

数据压缩技术在信号微机监测系统中的应用

信号微机监测系统是保证行车安全，加强信号结合部管理，监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备，是铁路信号技术的自我发展和自我完善；该系统能在信号设备运行的全部时间内监测设备运行质量状态，全天候实时或定时对主体设备进     

红外线轴温探测设备大中修管理系统的实现

红外线轴温探测系统是发现车辆热轴、保证铁路运输安全的重要设施。设备的大中修由各铁路局红外所承担。如何保证设备的检修质量、提高工作效率和自动化水平、规范检修行为是保证铁路安全运行的关键。1方案选择传统的红外线轴温探测设备的检修过程采用人工控制,报表由人工填写,     

GYK型轨道车运行控制设备的应用

介绍了GYK型轨道车运行控制设备的组成及主要功能,该设备实现了对轨道车运行的安全监控,能够记录、保存、转储运行数据和语音数据并加以分析,加强了轨道车行车安全的控制管理。     

减少红外设备故障,保证行车安全

目前我国铁路运输正在向高速重载方向发展,红外网络已初具规模,现代安全监测手段在防燃轴、防切轴方面发挥着重要的作用。红外线轴温探测系统是检查发现列车运行中车辆热轴、防止热切轴的安全保障设施,是确保铁路运输安全的重要设备。因此红外设备运行的好坏直接关系到车辆的运     

基于网络的设备及环境集中监测系统

介绍了基于网络的设备及环境集中监测系统的组成及主要功能，并进一步阐述了各层通信系统的实现方式。     

电务车载设备远程监测预警系统研究

电务车载设备远程监测预警系统研究基于LAIS机车车载设备管理系统,主要负责机车设备运行状态的实时检测、故障诊断,以及机车运行和设备工作状态记录、地面系统分析数据、机车设备运行数据等的查询检索,为确保机车车载设备的正常运行提供高科技手段,对充分保证机车运行安全,有着不可估量的社会及安全效益.     

JT1-CZ2000型主体化机车信号车载设备

中国铁路经过近几年的不断提速，已经形成1．3万km，120～160km／h的快速铁路网，广深线时速已达200km，秦沈客运专线时速达到200km以上。随着列车速度的不断提高，靠地面信号行车已不能保证行车安全，必须靠车载信号设备对列车实施运行控制。由北京交通大学按照故障一安全原则设计、北京铁路信号工厂生产制造的JTl-CZ2000型主体化机车信号车载设备，能够满足CTCSl级对主体化机车信号车载设备的要求。     

TBZKⅡ型基础设备输入输出检查探讨

TBZKⅡ型驼峰自动化系统的主要测量设备包括测速雷达、压磁测重机、测长设备和车轮传感器等，自动化系统通过对这些测量设备及一些基础设备信息的输入、输出控制溜放，达到间隔制动和目的制动的目标，从而实现车辆的安全连挂。因此，对这些设备输入、输出的日常检查对监督自动系统的安全运行非常重要。根据石家庄编组站下行驼峰场自动化系统的日常维修经验，总结出下列几点以供探讨。     

浅谈轨道车GYK运行控制设备维护管理

轨道车运行控制设备是防止轨道车＂两冒一超＂,保证轨道车运行安全的重要设备。在运营线上运行的轨道车必须安装符合铁道部技术标准的运行控制设备,并确保设备质量良好,各项性能稳定,使其真正为轨道车运行起到保驾护航的安全屏障作用。     

对《铁路车辆安全防范预警系统设计规范》有关问题的探讨

结合近年来的工程实践，对正在编制的《铁路车辆安全防范预警系统设计规范》中有关铁路车辆安全防范预警各子系统探测站布局原则、各子系统探测站轨边设备的合建原则等，进行了详细论述。     

建立铁路行车设备安全隐患指数体系的构想

在对我国现有的铁路行车设备安全统计评估方法分析的基础上,针对正在建设的全路行车安全综合监测系统,提出建立铁路行车设备安全隐患指数体系的设想,并就指数体系的编制方法进行了研究。     

武汉铁路局召开2012年屋子设备工作会议

5月24日。武汉铁路局2012年物资设备工作会议在武汉召开。局党委副书记、纪委书记杨秀杰,副局长赵宏刚出席会议并讲话。全局各单位分管领导、材料科长、设备科长及相关人员共160多人参加了会议。杨秀杰副书记在讲话中强调,为进一步加强物资设备领域反腐倡廉建设,要认清形势,进一步增强做好物资设备系统反腐倡廉工作的责任感和紧迫感;要着眼防范,认真剖析物资设备系统的廉政风险;要强化措施,切实抓好物资设备系统廉政风险防控;要严格自律,筑牢拒腐防变思想道德防线。     

适应市场主体地位确立 发挥物资经营管理职能——西安铁路局召开2012年物资设备工作会议

2月28日,西安铁路局2012年物资设备工作会议在西安临潼召开。会议全面总结了2011年全局物资设备管理工作,深入分析了当前经营工作形势,部署2012年物资设备工作重点任务,     

CRH动车组贴线运行的探讨

在第6次大提速中投入运行的高速动车组的运行操纵,在速度快、时间紧的新形势下,提出贴线运行的操纵方法。本文介绍了贴线运行的概念、意义及时间价值,即可以压缩运行时分,节约运行时间,保证安全,能确保恢复正点运行。最后提出了贴线运行的基本要求和应注意的问题。     

机车在线移动式轮辋轮辐探伤设备的研究与应用

随着国家经济建设的高度发展,机车车辆的运行速度越来越快,载荷也越来越重,对机车车辆检修设备也提出了更高的要求。车轮是机车车辆重要的走行部件,机车在高速重载行驶过程中,轮对需承受复杂的动态负载,在车轮踏面、轮辋、轮辐等部位易出现应力集中现象,造成车轮部件缺损、剥离、疲劳裂纹等故障的发生。因此,车轮的质量状況,直接影响行车安全,是保障机车车辆安全行驶非常重要的环节。     

西安铁路局科研所的“武汉天兴洲长江大桥新型检修设备方案研究”获2009年西安铁路局科技成果一等奖

“武汉天兴洲长江大桥新型检修设备方案研究”为我国特大型公铁两用钢梁桥提出了一种创新的检修方式。总体结构操作灵便、功能实用,可以确保行车安全和人身安全。与以往传统的维修方法相比,安全效益显著。对我国铁路特大型钢梁桥检修设备的设置和完善具有指导意义。     

机车行车安全车载设备柜的规范化设计探讨

说明了机车行车安全车载设备的定义与范围,指出现行的安装方式和安装设计等方面存在的问题,提出机车行车安全车载设备柜规范化设计的必要性和设计原则,探讨了2种机柜规范化设计方案.     

呼和浩特铁路局细化“18条红线”确保客车安全

<正>据《人民铁道》报道,日前,呼和浩特铁路局主要领导亲自挂帅,分系统梳理安全风险,划定了18条客车安全作业红线,从源头上全方位确保客车安全。呼和浩特局将安全大检查回头看与安全风险管理紧密结合起来,分系统对安全风险意识、管理作风、管理机制、问题整改销号等内容进行深刻反思;本着自上而下卡控、自下而上查摆的思路,按专业分工,组织现场职工查找岗位安全风险;组织各专业部门以客车绝对安全为重心,对本系