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《铁道物资科学管理》2010,(3):72-75
新《钢铁产业发展政策》有望6月底前出台
作为《钢铁产业振兴规划》的配套措施,我国将制定《钢铁产业发展政策》。新《钢铁产业发展政策》共9章40条,在装备结构调整、节能减排、联合重组以及进出口等方面,对钢铁企业做出了刚性要求,将于6月底出台。对于目前正在编制的钢铁产业“十二五”规划, 相似文献
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徐宏升 《郑州铁路职业技术学院学报》2008,20(3)
一、目标、背景与现状
为巩固“两基”成果,2001年《国务院关于基础教育改革与发展的决定》中将调整农村义务教育学校布局列为一项重要工作,并指出应“因地制宜调整农村义务教育学校布局。按照小学就近入学、初中相对集中、优化教育资源配置的原则,合理规划和调整学校布局。农村小学和教学点要在方便学生就近入学的前提下适当合并,在交通不便的地区仍需保留必要的教学点, 相似文献
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研究路局货运设施发展规划,合理调整生产力布局,提高铁路运输能力和市场竞争能力,是贯彻和落实铁路跨越式发展的重要举措。通过回顾路局货运设施固定资产投资情况,分析目前存在的问题,提出路局货运设施规划的思路、目标和建议。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(6):85-85
日前,深圳市城市轨道交通建设规划(20052011年)调整方案获国家批准。调整后的近期建设规划线路包括1号线西延段、2号线全线(含初期工程和东延段)、3号线全线(含初期工程和西延段)、4号线北延段和5号线,总投资约695亿元人民币,总长156.6km,比原建设规划线路增加127.83km,投资增加155.1亿元人民币。 相似文献
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铁路原有的运输生产力布局不适应内涵挖潜、提高运力资源使用效率的要求,不适应建设现代化检修基地、提高设备质量的要求,不适应运输企业减员增效、提高劳动生产率的要求,不适应建设发达铁路网、实现铁路跨越式发展的要求。近年来,铁路生产力水平发展较快,为运输生产力布局调整创造了更加成熟的条件。运输生产力布局调整分为规划方案与全面推进、优化完善与深化微调两阶段向前推进,取得了显著成效。目前正在进一步优化新增资源的生产力布局,做好既有运力资源的优化配置,完善站段、车间的制度管理,整合生产作业流程,不断提高站段和车间的管理创新能力。运输生产力布局调整使资源配置得到优化,解决了运输生产站段规模小、数量多和主要干线分割严重,作业区段短的问题,为铁路局直接管理站段和实施内涵扩大再生产创造了条件。 相似文献
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针对生产力布局调整后的验收工作现状进行了分析,提出了做好新体制下验收管理工作的具体方法和需要进一步探索完善的几个方面,以确保实现生产力布局预期战略目标。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2011,(3):112-115
国家发改委批复深圳城轨交通近期(三期)建设规划按照国家关于城市轨道交通近期建设规划的最新规定,深圳地铁将规划年限由10年改为5年,即2011-2020年规划调整为2011-2016年规划。2010年5月,深圳市将修改后的《深圳市城市轨道交通近期(三期)建设规划(2011-2016年)》上报国家发展改革委员会,2011年4月,该规划获国家发改委批复。三期工程包括规划建设期 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):5-5
日前,国家发改委批准《关于审批宁波市城市快速轨道交通近期建设规划的请示》。在国务院批复的规划中,包括轨道交通1号线和2号线一期工程,线路总长72.1km,设车站45座。预计2009年1号线开始动工。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2015,(3):89-90
<正>成都市城市轨道交通近期建设规划调整方案获批日前,国家发改委下发《成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)调整方案的批复》(以下简称"批复")。批复中同意对《成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)》进行调整。调整后,新增新机场线(18号线)、6号线二期工程、4号线二期延伸工程,并同意5、6号线采用A型车,新增线路长79.1 km,共 相似文献
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截至2019年年末,中国大陆地区共40个城市开通城轨交通运营线路,里程共计6 736.2 km,当年新增运营线路长度974.8 km,全年累计完成客运量237.1亿人次。56个城市当年完成建设投资5 958.9亿元,在建线路总长6 902.5 km。65个城市的城轨线网规划获批,扣除已运营长度,获批规划线路总长7 339.4 km。进入“十三五”4年来,共有27个城市、投资额合计约25 000亿元的新一轮建设规划或规划调整获批;完成建设投资19 992.7亿元;新增运营线路长度为3 118.2 km。规划、建设、运营线路规模和投资额稳步增长,城轨交通继续保持快速发展态势。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2004,(12):112
根据国务院批准的《中长期铁路网规划》,按照铁道部与辽宁、吉林、黑龙江三省签署的有关协议,为适应大连东北亚国际航运中心的建设和发展,铁路部门将密切与地方政府的协调配合,及时调整铁路发展规划,加快铁路通道和枢纽的前期研究和开工建设,使铁路建设与国际航运中心建设协调发展。具体目标是:一强化大连铁路枢纽;二规划新建哈大客运专线;三尽快建成烟大轮渡铁路;四逐步建成东部铁路通道;五构建双层集装箱运输通道。 相似文献
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为缓解市区道路交通压力,烟台市在近年内采取了调整城市用地布局结构,加快道路交通设施建设、增加公共交通线路等多种措施。但随着城市化进程的不断加快,交通供需矛盾日渐突出。为此,烟台市将开展城市轨道交通的规划建设,以快速轨道交通建设提升城市公共交通水平,改善城市综合环境,充分发挥城市功能,促进城市经济、社会、环境的可持续发展。近日从烟台市规划部门了解到,该市正式启动城市轨道交通线网规划编制工作,该规划预计明年上半年出台,届时将确定适合烟台的轨道交通模式、具体线路的走向以及换乘枢纽的布局方案。 相似文献
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菏泽铁路物流中心方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
山东省菏泽市具有独特的区位优势和发展基础,属《全国物流园区发展规划》中的二级物流园区布局城市,是山东省规划的8个地区性物流节点城市之一,也是铁路物流规划的地区性物流节点城市。介绍菏泽铁路物流中心的选址原则、选址方案及规模确定,研究了平面布局的两个方案并进行比选,推荐采用"十二区、一中心"布局的方案Ⅰ。 相似文献
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合肥是新兴的综合性工业城市,近年来。经济的发展对交通运输的需求逐年增大,由于合肥铁路枢纽既有货运设施布局不尽合理,货运能力和服务质量都不能满足运输需要,枢纽货运站的布局必须及时调整。本文从分析调整枢纽货运设施布局的必要性着手,结合枢纽总图布置和城市发展规划,研究了调整货运站布局的方案。 相似文献