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发改委力推民资进入物流领域1据《证券日报》报道,国家发改委日前发布《关于鼓励和引导民间投资进入物流领域的实施意见》,以进一步加大对民间资本投资物流领域的支持力度,为民营物流企业发展营造良好的环境,并积极支持符合条件的民营物流企业上市。发改委指出,要引导民间资本投资第三方物流服务领域。具体包括:一是积极支持民间资本投资从事社会化物流服务。二是支持民间资本进入物流业重点领域。三是支持民间资本进入物流基础设施领域。     

铁道部出台鼓励和引导民资投资铁路实施意见

为贯彻落实《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（国发[2010]13号），铁道部近日发布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，进一步明确了民间资本投资铁路的领域、方式及相关政策措施。     

对如何运作铁路企业股改上市的几点思考

铁道部出台的《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》明确提出要积极支持铁路企业股改上市,而企业股改上市是一个复杂的系统工程,尤其是铁路企业更面临着复杂的行业特性,通过探讨和研究铁路企业如何运作股改上市、如何赢得市场认可、如何创树企业形象,并提出相关建议,力求为铁路投融资体制改革提供一些有益的启示。     

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铁道部出台鼓励和引导民资投资铁路实施意见为贯彻落实《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》(国发[2010]13号),铁道部近日发布《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》     

持续公路港物流模式创新推动区域经济发展——传化公路港物流模式创新经验与体会

传化集团创建于1986年，是中国知名的多元化民营企业集团，主要业务覆盖化工、物流、农业和投资领域。从1997年组建为企业自我服务的“自备车队”开始，传化在过去的11年时间里经历了“集团企业内部运输企业”、“为集体内外企业提供运输配送服务的企业”、“物流平台经营企业”4个阶段，逐步探索出了一条与中国传统文化相结合，适合国内物流行业现状和制造业物流集群配套服务，有利于区域经济发展的物流基地（园区）发展新路。     

关于增强物流企业竞争优势的探讨

经过 20多年的改革开放和市场经济的深入发展，为我国社会化专业物流的发展奠定了基础。我国即将加入 WTO，在给我国物流业带来挑战的同时，更带来了发展机遇。目前，国有、民营、合资、外资等体制多元化的企业纷纷进入我国的物流领域抢占市场，形成了中国的物流热。可以预见，我国物流领域的竞争将越来越激烈。本文就我国当前的物流企业如何获得竞争优势谈几点看法。 1重视市场分析做好服务功能定位 专业物流企业承担的服务功能通常有以下几项：需求预测、信息传递、物料搬运、计单处理、采购、包装、储存、运输、装卸、配送、回收利用…     

我国第三方物流企业客户服务水平的提升

现代市场竞争是产品的竞争、质量的竞争、服务的竞争。客户服务是企业和顾客直接交流的窗口，企业必须认真对待，仔细分析客户的需求，满足客户需要。优质的客户服务，是物流企业在现代物流竞争中取胜的重要因素，也是物流企业核心竞争力的体现。与物流硬件设施建设需要耗费大量的资金相比，客户服务的投资是物流企业中投资最少、效果比较明显但是又最易被忽视的。     

物流差异化战略——工程物流

1 第三方物流市场潜力和物流企业现状。根据有关部门测算，2002年中国第三方物流市场的总规模已达400亿元，而且将以每年30％以上的速度增长，这为物流企业发展提供了巨大商机。面对日益增长和竞争激烈的物流市场，国内多数物流企业由于服务理念和服务能力的先天不足，真正从物流领域获得巨大利润的企业不多，物流企业获得的利润也越来越薄。随着我国加入WTO后服务领域对外开放的承诺，物流服务这一市场的竞争激烈程度将大大地加强：因此，制定正确的企业战略，是物流企业生存和发展的关键。     

基础设施BOT投融资模式的难点及建议

通过BOT投融资模式,政府能够合理引导民间资本对基础设施的直接投资。但是,目前应用BOT模式在政策准入和法规、BOT项目选择、政府信用和公共基础设施产品定价等方面还存在一些问题。为更好地推进BOT模式,政府要通过加快基础领域改革,为非公有制经济进入基础领域提供良好社会保障;明晰投资管理,加快基础领域投资主体转换;改革投资管理方式,创造平等竞争规则,实行产业投资收益补偿、政府投资信用约束等一系列制度,以完善民营投资权益保护环境。BOT投融资模式的成功应用,在黄浦江越江工程案例中得到了充分的体现。     

铁路物流企业发展路径研究

聚焦现代物流强调的服务和管理理念，分析现阶段制约我国铁路物流企业向现代物流转型发展的薄弱领域，指出组织架构、经营理念、管理水平及服务能力4个方面存在的突出问题，介绍德国等国外铁路物流企业发展经验，提出我国铁路物流企业发展路径，深化组织管理体系变革，包括优化组织架构，改进运营机制；大力提升市场化经营管理效能，包括推进标准化建设、加强集约化经营、强化市场营销服务和加强信息化建设；深入优化创新物流经营组织模式，重点是优化全程物流组织、加快多式联运发展和物流数字经济转型发展。     

物流企业分类

《关于加快现代物流发展的若干意见》中明确指出：现代物流是指材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。物流是一种操作性的工作，而不是一种理论的研讨，它是将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。近年来，随着经济不断发展，物流在经济活动中越来越受到人们的重视。不同领域的物流，虽然其基本要素都存在且相同，但由于物流对象、物流目的、物流范围和范畴的不同，形成了不同的物流类型。清楚认识物流类型及物流企业的分类，对物流企业制定企业战略及物流企业战略转型、业务流程再造具有十分重要的意义。     

企业竞争战略新视角—现代物流

进入21世纪后，企业面临的市场竞争更加激烈，而要在激烈的市场竞争中掌握主动，就必须把握市场需求的热点，创造消费者需要和满意的价值。在我国市场供求状况进入买方市场和企业利润进入微利时代的今天，通过在生产领域降低成本获得竞争优势的空间已经非常狭小，许多生产企业在加强技术开发和推进全面质量管理的同时，已经把寻求成本优势和价值优势的目光转向生产前后的物流领域。现代物流业已成为中国经济发展的重要产业，并已成为当今服务市场竞争中的一个热点，实现最佳的物流管理也成为了中国企业管理中最具有挑战性的课题。1现代物流…     

企业物流成本分析

生产企业中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目。目前，许多企业物流管理者都在通过学习、实践和总结，探索降低企业物流成本的途径。但是需要指出的是，物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为随着企业通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求，必然会对物流系统增加更大的投资，从而使物流成本不断提高。较高的物流成本是高水平物流服务的保证，这是物流系统效益背反律的体现，除非有根本性的技术进步，     

发展第三方物流应注重利用现有企业资源

在对社会物流资源现状进行分析的基础上，提出第三方物流企业利用企业资源比投资购置设施更重要的观点。     

持续公路港物流模式创新推动区域经济发展——传化公路港物流模式创新经验与体会

传化集团创建于1986年,是中国知名的多元化民营企业集团,主要业务覆盖化工、物流、农业和投资领域.从1997年组建为企业自我服务的"自备车队"开始,传化在过去的11年时间里经历了"集团企业内部运输企业"、 "为集体内外企业提供运输配送服务的企业"、 "物流平台经营企业"4个阶段,逐步探索出了一条与中国传统文化相结合,适合国内物流行业现状和制造业物流集群配套服务,有利于区域经济发展的物流基地(园区)发展新路.     

我国合资铁路建设投资主体多元化的探讨

通过分析当前合资铁路建设投资主体呈现单一性特点及其形成原因,进而论证投资主体多元化的必要性,提出实施分类投资、支持民间资本、有效利用外资和完善合资经营管理体制等具体建议,以实现合资铁路建设投资主体多元化。     

用物流理念发展物流产业

阐述了物流企业发展需要的科学物流理念：物流是服务，物存是存货管理，物流是功能整合，物流是策略联盟，物流企业的发展还需要良好的制度环境，物流产业的发展是一项系统工程。     

运用现代物流理念增强铁路运输企业核心竞争力

１物流是企业的第三利润源从纵向看，现代物流涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上各个环节提供装备和配套服务的诸多领域；从横向看，现代物流服务几乎涉及国民经济的各个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透力与带动效应，做好物流服务既能架起企业与用户之间的桥梁，极大程度地满足企业和用户的需求，又能给物流企业自身带来较高的物流附加值，被称为企业的第三利润源。２物流水平反映国家经济运行效率的高低物流水平即物流成本占国家GDP的比率，能真实反映国家经…     

电子商务环境下传统物流企业的前景和策略

随着科学技术的发展，现代社会已步入信息化时代，物流的信息化是整个社会信息化的必然要求，这是发展的必然趋势。 　　作为传统的物流企业，现在面临的是市场供求关系已发生重大变化，市场竞争进一步加剧，大部分物流企业均面临着很大的困难。为此，我们在加大企业经营力度的同时，必须不断加强信息技术方面的投资，积极与信息企业进行联合，完善自身的企业管理信息系统，加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供强有力的网络化、信息化支持，借助信息技术，电子商务技术等整合企业现行的业务流程，使网络融入企业的管理…     

铁路企业物资流通需引起重视

西方物流理论与实践告诉我们，在发展现代物流的过程中，社会物流与企业物流必须在发展步测和发展水平上相协调匹配，共同推进，否则两者发展会失衡并导致发展的阻滞。目前，在我国的物流热中，人们往往关注流通领域的社会物流而忽视生产领域的企业物流。自上世纪80年代以来，美国、日本、欧洲等发达国家开始对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”有3个过程，首先进行企业内部物流资源整合和一体化，形成以企业为核心的物流系统；之后物流资源整合和一体化扩展到企业之间相互联系、分工协作的整个产业链条，形成了以供应链管理为核心的物流系统；在此基础上，才出现了为企业和消费者提供专业化服务的第三方物流企业。