出口伊朗德黑兰地铁1、2号线转向架

介绍了出口伊朗德黑兰地铁转向架的结构、技术参数及性能。     

出口德黑兰地铁1号线北延长线转向架设计与研制

介绍了出口伊朗德黑兰地铁1号线北延长线地铁车辆转向架的结构、技术参数、理论计算与试验等。     

QS ZQJ-12型防倾覆地铁桥梁检查车转向架设计

介绍一种具有防倾覆功能的地铁桥梁检查车转向架,包括其组成、主要技术参数、各部件及特点;然后通过进行防倾覆计算,为液压系统中油压阈值的选择和锁紧机构的结构设计提供理论依据;最后通过进行厂内倾覆试验,验证该车辆的防倾覆功能满足使用要求。     

A型地铁车辆新型转向架的研制

城市轨道交通车辆转向架的研制是一个复杂的系统工程.转向架的整体设计与线路、限界条件、传动技术的发展以及转向架基础零部件的技术水平等密切相关.在已成功研制出国产A型车的背景条件下,通过对国内外A型地铁车辆转向架技术状况进行调研,结合国内线路情况对转向架的要求,提出了新的转向架设计方案.在对转向架的结构设计完成后,利用有限元CAE技术对转向架的结构强度和模态进行了分析,相关参数指标均满足规范要求.     

装用空气弹簧的车辆横移研究

运用车辆运动仿真程序,就车辆技术参数、运行条件等对车辆横移的影响进行了研究,明确了导致车辆横移的影响因素,并研究了抑制车辆横移的方法。     

地铁用导向转向架的开发

东京地铁由于多有小半径曲线以及曲线外轨超高较低的缓和曲线段,需要解决缓和曲线段上显著的轮重变动、显著的横向作用力、轮轨辗压啸叫声、轮缘磨耗等课题。本文介绍作者与住友金属公司共同开发的只对单根轴操纵的新型导向转向架、车辆通过小半径曲线段时的转向架动态以及运行试验结果。     

德黑兰地铁的发展

伊朗首都德黑兰从20世纪70年代末即开始计划修建地下铁道．但是由于政治和经济方面的原因，直到1999年才建成第一条连接市中心和东北郊梅耳夏尔和卡拉季卫星城总长的415km、含11个车站的地铁线（现在的5号线）。在这条线路上，有12列由机车牵引的梭式地铁列车运营，每一个列车由8辆双层客车编组、两端用电力机车牵引挂运，地铁线路采用交流25kV牵引供电制式。     

德黑兰地铁客车在中国和伊朗的铁路运输

长春轨道客车股份有限公司从1999年1月开始到2006年7月,先后向伊朗出口了518辆地铁客车。介绍了在中国铁路和伊朗铁路上运输地铁客车所采取的技术方法和措施。     

新型单轨车转向架的研究

简要阐述了新型交通工具单轨车（monorail vehicle）的特点，介绍了单轨车转向架的主要技术参数和基本结构，并对构架进行了有限元分析。     

上海国产化A型地铁车辆转向架的研制

介绍了上海国产化地铁车辆用转向架的结构、主要特点和主要技术参数.该转向架构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件实现了国产化,其构架静强度、动强度计算和型式试验以及整车动力学性能计算表明,各项指标均满足标准要求.     

快速地铁转向架结构设计

介绍了速度等级100km/h～140km/h、轴重16t的CW6500型B型快速地铁转向架的设计结构。该转向架研发过程中借鉴了动车组转向架的设计理念,运用以往B型地铁转向架的成熟技术,能够适应快速城市轨道交通的发展需要。     

高速客车转向架设计的再认识

从转向架的总体外形结构、一二系定位装置及悬挂装置的设计及焊接构架和制动装置的设计等方面总结了长春客车厂250km/h-300km/h转向架设计和试验的经验。     

速度120km/h的B型地铁车辆转向架研制

介绍了新研制的速度120km/h的B型地铁车辆转向架的主要技术参数、各部件的基本结构特点及有限元计算和动力学仿真结果等。     

地铁无摇枕转向架的研制

介绍了地铁无摇枕的转向架的基本结构，主要技术参数及强度试验结果等。     

地铁施工用电动轨行车设计

介绍在郑州地铁1号线施工中使用的电动轨行车的设计,包括车架、轮对、电机、传动、换挡机构、制动系统以及控制电器的设计计算和选用。在地铁施工中安装支架,如果在该车辆上安装操作平台,可进行打眼及接触网调整作业,还可运送1.5 t以下的接触网导线以及进行现场检查等。     

北京地铁转向架的改进

就原北京地铁转向架构架电机悬挂处产生裂纹的问题，从构架有限元、转向架垂向平稳性及电机垂向振动加速度等方面进行了分析，并提出了改进方案，同时介绍了V型橡胶堆在该转向架上的应用。     

地铁车辆段设计咨询的几点思考

通过对近年地铁车辆段设计情况的分析 ,从车辆段的形式与规模、段址选择中出现的问题 ,以及选用不同的修程和检修范围对车辆段建设规模的影响等方面进行介绍 ,并指出设计中易出现的问题