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相似文献
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1.
东风是中国著名的汽车品牌,它凝聚了三十年来几代东风人的心血和智慧.而东风商用车则是东风的根,是东风品牌的缔造者、捍卫者和建设者,承系着东风的魂。  相似文献   

2.
2006 年5月18 日,湖北十堰。中国最大的汽车合资企业-东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司隆重发布东风重卡新品系列- “东风天龙”。东风有限成立三年,作为中外合资合作、融合创新的结晶, “东风天龙”的成功研发标志着东风有限实现商用车和乘用车双轮驱动的战略性突破。“东风天龙”重卡系列是东风商用车公司磨砺  相似文献   

3.
《驾驶园》2008,(6):33-33
东风商用车此次携"全明星"产品参展,阵容十分强大。在室外展场,东风商用车占据了1984平方米的展览面积,共展出12辆整车和7台发动机。12辆整车包括东风全新的重卡平台——东风天龙、大力神、霸龙以及全新的中卡平台——东风天锦。7台发动机则分别来自东风康明斯发动机有限公司和东风商用车发动机厂。东风天龙、大力神是东风商用车公司2006年推出的新  相似文献   

4.
在我国汽车行业中.东风Honda汽车有限公司(以下简称东风Honda)是个后来者——至今年7月.该公司刚走过5年的创业历程。然而.就在这5年中,东风Honda建了一个东风Honda.盈了两个东风Honda.上缴了两个东风Honda。世界权威组织AC尼尔森2008年品牌调研显示.东风Honda的品牌价值在中级车和SUV市场上居于首位.已经步入中国汽车品牌第一阵营:  相似文献   

5.
公元二〇〇六年五月十八日,东风天龙择时而起。在东风内部,这被称为“东风37年发展史上具有里程碑和划时代的盛事”。在东风外界,尤其在新闻舆论界是一片哗然。这里,只选取国内几位汽车舆论领袖、资深汽车记者的客观评价。东风天龙搅乱重卡市场中国青年报汽车周刊主编程远,是汽  相似文献   

6.
2005年12月27日,东风公司在武汉开启2006年的商务之旅.东风公司总经理、党委书记徐平在商务会上强调,东风商用车是东风的发源地,是东风自主品牌的继承者和捍卫者,也是东风自主创新活动的主力军,要快速提升自主创新能力,努力保持盈利性增长.  相似文献   

7.
东风和日产轰轰烈烈的合资重组已经过去整整一年时间,一年来东风发生了深刻的变化,东风的目标更宏大,战略更高远,未来更灿烂。1合资保留的不仅仅是东风的商号和品牌合资,是双方企业资本、人员、技术、管理、文化等诸多要素的重组与融合,是双方企业资源的重新取舍、优化和创新。  相似文献   

8.
2009年4月20日,当东风风神首款产品在上海车展举行全球首发仪式时.东风自主品牌商用车大旗亦迎风飘扬。 与2008年北京车展相同。东风商用车公司继续以“中国的东风、世界的东风”为主题参展。不同的是,今年恰逢东风成立40周年.作为东风事业发祥地和主力军的东风商用车亦迎来40周年。2009上海国际汽车工业展览会上.东风商用车公司以“过去、现在、未来”为主线,展示了其40年发展历程、行业领先的商品力以及面向未来的信心和技术.  相似文献   

9.
<正>东风天龙启航版,首先登入广州,这也是东风集团与沃尔沃集团构建战略联盟成立东风商用车有限公司后推出的首款新品,富有里程碑式的意义。东风天龙牵引车是东风商用车公司于2006年推向市场的一款新一代重卡。该车自2006年上市后,其专业技术人员仍长期深入研究,大量收集和整理天龙牵引车的市场表现和客户需求。共确定了68项技术改  相似文献   

10.
东风天龙系列载重车是东风有限全新开发的一个重型商用车系列,是东风商用车升级换代的拳头产品,在东风商用车可靠、安全、舒适的基础上,采用了很多现代最新技术,从2003年11月开始项目启动,东风人奋战了两年多的时间,历经了无数的考验,终于可以自豪地呐喊:东风天龙重型车,我来了。  相似文献   

11.
<正>对于企业而言,产品永远是当仁不让的最强竞争力。2019年开年,东风商用车就在武汉正式发布新一代东风天龙KL重卡、天锦KR中卡。发布会上,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风亲临现场,宣布东风天龙KL、东风天锦KR全国上市,足以看出东风集团对天龙KL、天锦KR的上市寄予厚望。在新车上市仪式之前,笔者曾经在一些场合见过东风天龙KL和天锦KR。  相似文献   

12.
叶青 《城市车辆》2005,(5):19-19
东风杭州汽车有限公司系东风汽车有限公司的控股子公司,是东风集团中高档客车和客车底盘的生产基地,为浙江省和杭州市重点扶持培育企业之一。东风杭汽是全国专用客车底盘开发最早、规模最大的专业生产厂之一。2003年通过引进日本富士重工的技术和设备,投产了“东风·风圣”系列  相似文献   

13.
“省油冠军”东风天龙在2006年举行的“首届中国国际卡车节油大赛”中,东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”。同时,东风天龙还获得了本次比赛惟一的一个整车品牌“省油成就奖”,东风天龙搭载的东风Dci11发动机获得“最省油发动机奖”。本届大赛东风天龙共获8个奖项,成为名副其实的“节油冠军”和大赛的最大赢家。东风大力神东风DFL3251A自卸车是东风汽车有限公司开发的全新车型。驾驶室采用新一代和日产柴联合设计开发的全新的D310单卧标准型驾驶室,美观大方,豪华气派。发动机采用世界顶级美国康明斯同步技术300马力和280马力东风康明斯C30020和C28020六缸涡轮增压中冷柴油机,排放达到欧2标准。开创重卡新时代东风大力神工程车以东风天龙公路运输车、东风大力神工程车为代表的东风新一代重卡,是东风公司在国际合作的背景下,融汇全球领先技术、历时三年、自主研发的创新产品。它的投放,标志着东风商用车驶入一个其有里程碑意义的、全新的重卡时代。融汇全球科技 成就天龙重卡  相似文献   

14.
王作函 《商用汽车》2007,(6):106-108
东风与康明斯的合作一直被誉为汽车行业尤其是发动机行业中最经典和最成功的合资项目,东风康明斯曾是新一代柴油发动机的标志之一.从最初单纯引进产品许可证生产到现在的联合开发,22年的风雨兼程,东风与康明斯的合作取得了双赢的硕果.2007年5月25日,东风康明斯发动机有限公司第100万台发动机在襄樊隆重下线,标志着东风康明斯进入了一个崭新的发展阶段.  相似文献   

15.
<正>2011年12月10日,东风公司迎来了其自主品牌汽车100万辆下线,同时东风公司展示其全系列自主创新成果,从商用车到乘用车,从军车到新能源汽车,让参观者目不暇接。面对这些丰硕的成果,东风公司总经理朱福寿认为,这是东风自主创新精神的一种体现,自主是东风之根,创新是东风之魂。创业42年来,自主创新、自主发展始终贯穿于东风发展历程。创新是东风文化的基因提起创新,东风人有许多值得骄傲的回忆。最让老一代东风人自豪的,是东风人自筹资金建设"二汽"的事情。当年,在国家经济调整、决定停缓建设二汽的时候,东风人表现出了超常的创新意识,提出只要国家给政策,他们自筹资金建设二汽。就这样,东风人凭着改革的胆略和智慧,硬是将一个停建项目建设成为国内最大的汽车生产企业,改写了中国汽车发展的历史。  相似文献   

16.
小乔 《商用汽车》2005,(3):95-96
2005年是"东风有限"全面落实"23计划"的第2年,也是东风公司加快发展、寻求突破的关键一年.抓住机遇,采取切实措施,对东风未来的发展至关重要.作为代表东风形象的上市公司,"东风汽车"面对未来将如何发展,特别是2005年,将采取哪些积极有效措施,继续高举东风形象大旗,为"东风有限""23计划"实现做出贡献?对此,记者采访了东风汽车公司党委常委、"东风汽车"总经理朱福寿先生.  相似文献   

17.
从12月22日召开的东风商用车商务大会上获悉,2004年为东风用户年,东风将在关怀、创新、诚信、价值的营销战略指导下,在产品和网络、服务方面继续做强做大。东风汽车有限公司总裁中村克己,副总裁、东风商用车公司总经理童东城出席了会议。会议将2004年定为东风用户年,并围绕这一  相似文献   

18.
《世界汽车》2023,(12):34-35
<正>东风eπ007在2023年中国十佳车身评选中获得十佳车身荣誉称号,这是对基于东风量子架构开发的首款新能源产品eπ007的高度认可。东风量子架构平台是东风全栈式自主研发的全新一代电动化、智能化的平台架构,搭载了众多先进的技术和配置,展现了东风公司的战略转型和技术创新。为了深入了解东风eπ007及量子架构的车身技术创新及亮点,我们专访了东风技术中心车身专家康洁,以下为采访实录。  相似文献   

19.
企业与市场     
《商用汽车》2012,(18):98-101
"东风程力天龙"误导用户,东风商用车为天龙维权2012年9月6日,东风商用车公司发布官方声明,矛头直指同处湖北省的程力汽车。《声明》中指出,"东风商用车公司从未与湖北程力汽车开展产品和技术合作";"湖北程力汽车在传播中使用‘东风程力天龙’等字样,信息有误";"天龙重卡是东风商用车的产品,曾获得中国驰名商标"。  相似文献   

20.
2005年1月9日,东风商用车公司2005年服务保障年会在河南省郑州市隆重举行。东风商用车公司党委书记、副总经理周强在大会上宣布,在“打造中国商用车一流营销企业和营销团队”营销工作主题的指导下,为实现东风商用车“中国第一、世界前三”中期事业计划目标提供强有力的服务保障,东风商用车公司2005年服务保障工作主题是:打造阳光服务品牌、培育东风忠诚用户.工作目标是打造中国第一、  相似文献   

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