全球能源供应拉警报应有序向新能源过渡

英国天然气价飙涨、汽油供应紧张,德国电价飙涨.全球多地近日出现能源供求关系紧张,甚至有些呈现局部危机征兆.2020年全球能源价格暴跌,4月原油价格曾一度出现-37美元一桶的罕见奇观,短短一年形势出现如此大的逆转,背后是什么原因,人们又能从中得到哪些启示呢?     

从燃油到电动到氢燃料车

我国会禁售燃油车吗?中国目前还没有全面禁售燃油车的时间表.那么这个时间表会出台吗?让我们看一下相关因素.反对者中国内燃机工业协会原副秘书长专家委专家魏安力在2019年大声反对禁售燃油车.他说:某些真的不敢恭维的研究机构最近公布的'中国禁燃时间表'纯属谬论,专业人士千万别受它干扰!内燃机工业协会天然立场就是支持燃...     

新能源车：不能光吆喝

新能源汽车价格是否能为消费者所接受？尽管各大汽车厂商使出浑身解数,用尽各种＂噱头＂力推新能源汽车,以求把更多消费者的注意力吸引到自己身上来,但市场终究是现实的,也是充满着功利色彩的。尤其是目前国内汽车市场尚处于起步阶段,更多消费者第一考虑的仍然是价格因素。买一辆新能源汽车中技术较为成熟的混合动力车价格多少,是否划算？还是汽车消费者第一要考虑的问题。     

年轻消费者对新能源车关注度更高

<正>近期,由于汽车消费利好政策频出,不少消费者在选择传统燃油车还是新能源车上犯了难。日前,中国汽车流通协会联合懂车帝发布的《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》（以下简称《报告》）显示,随着新能源车品类和综合能力的提升,新能源车在消费市场认可度持续提升。其中,年轻消费者对于新能源车关注度更高,而传统燃油车消费者则更加关注车辆的售后保养服务质量是否到位。     

新能源车需要一个开放的时代

破解我国新能源汽车发展现状急需不同企业间的技术开放与合作。对于技术发展和突破,投入是很现实的问题。数据显示,“十二五”期间我国在新能源汽车领域的投入预计达到460亿元人民币,看起来这是一个非常庞大的数字,但是分散到数十家新能源汽车企业之后便少得可怜。     

清洁能源和新能源汽车服务民生

春节期间,在福田欧辉客车事业部北京工厂的生产车间内,机器轰鸣,一派热火朝天的生产场面。据了解,春节前,福田欧辉客车事业部接到北京市100台清洁能源LNG公交车的采购任务,为确保顺利完成交车,保证2月底前长安街沿线公交线路的运营,福田欧辉客车事业部的干部职工放弃了春节与家人团聚的机会,加班加点,坚守在生产第一线。     

清洁能源和新能源汽车服务民生

春节期间,在福田欧辉客车事业部北京工厂的生产车间内,机器轰鸣,一派热火朝天的生产场面。据了解,春节前,福田欧辉客车事业部接到北京市100台清洁能源LNG公交车的采购任务,为确保顺利完成交车,保证2月底前长安街沿线公交线路的运营,福田欧辉客车事业部的干部职工放     

全球新能源车销量增速迅猛动力电池供不应求

1 上下游各显神通扩产能 2021年汽车行业饱受供应链挑战,当前车用芯片短缺正广泛影响整车工厂的正常生产,如今"芯荒"未缓解,"电池荒"又来.第二季度开始,销量长红的新能源汽车开始遭遇电池供应紧缺危机.     

海湾各国正抢占"氢"能源

随着全球各国向清洁能源转型,传统能源时代的"主宰者"海湾国家也纷纷谋求转型,希望能在清洁能源时代争夺"氢"能源这块蛋糕,继续在能源市场占据主导地位. 近期,阿联酋已经加入了全球氢能委员会,并制定了 2050年国家清洁能源战略,按照战略计划,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)每年将生产30万吨氢.本月初, ADNOC已经向日本出口了第一批蓝色氢.     

新能源车政策或因双碳目标提速

10月11日,2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举行.论坛现场,新能源车政策提速成为重要话题. 中国工业经济联合会会长李毅中表示,我国2030碳达峰、2060年碳中和任务艰巨、形势严峻.中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,道路交通领域是我国第三大碳排放源,占碳排放总量的10％左右.2008年至2018年,我国乘用车保有量增长557％,是碳排放增长的主要驱动力.只有新增部分都是零排放或超低排放的汽车,再加上存量汽车更新的时候陆续转向电动化,道路交通排放的目标才有可能实现.     

新能源车企:未可期OR蓄势待发?

<正>根据中国客车统计信息网数据,截至2014年,中国国内50家客车企业中,涉及新能源客车业务的有23家。2014年1~9月,新能源客车销量排名前14家的企业,占了新能源客车市场的98.42%份额。2014年前三季度,国内新能源客车共计销售9098辆,其中销量超过百辆的企业有14家。生存在"新能源"甚嚣尘上的环境中,这些车企或有着一套自我发展理论,探索前路;     

永泰能源携手三峡电力力争十年内新能源业务超过传统能源

1 永泰能源"牵手"三峡电力 公司所属全资公司华元新能源有限公司(以下简称"华元新能源")与中国长江电力股份有限公司(以下简称"长江电力")所属控股公司三峡电能有限公司(以下简称"三峡电能")签署了《战略合作协议》,双方本着"优势互补、合作共赢"的原则,合作开发新能源项目.双方积极探索创新发展模式,充分调动各方资源,发挥各自体制机制优势,提升市场竞争力.     

从世博会交通看新能源车前景——访上海市旅客运输专业委员会秘书长景云明

“尽管上海世博园内节能车琳琅满目,可现实中交通运输业要真正实现节能减排,确实任重道远。”上海市道路运输行业协会旅客运输专业委员会秘书长景云明对此直言不讳。