去年全国交通固定资产投资约3.5万亿元

从交通运输部获悉,2020年交通固定资产投资率先恢复,全国完成交通固定资产投资34752亿元,比上年增长7.1％,增速为近三年最高水平.其中高速公路投资带动作用明显,完成投资1.3万亿元,增长17.2％. 交通运输部日前发布的《2020年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2020年末,全国铁路营业里程14.6万公里,其中高铁营业里程3.8万公里;公路总里程519.81万公里,其中高速公路里程16.1万公里;内河航道通航里程12.77万公里,全国港口拥有万吨级及以上泊位2592个;颁证民用航空机场241个.     

关于交通运输业向市场经济体制转变的思考

<正> 一、中国公路、水路交通运输的现状分析 建国40多年来,我国交通运输有了很大发展。到1995年末,公路通车总里程已达114万多公里。目前,我国拥有的高速公路已达2400公里,全封闭、全立交的汽车专用路达到了1.3万公里。全国公路的情况大致是:公路建设尽管发展比较快,但水平并不高,高等级公路所占的     

认清形势,集中力量,加快交通基础设施建设

<正> 一、“八五”成就与问题 交通运输是我国国民经济和社会发展以及国防现代化建设的重要基础设施。“八五”是我国交通运输发展最快、经验最多的时期。经过“八五”时期的建设和发展,我国综合交通运输网络建设有了长足的进步。到“八五”期末,全国铁路营业里程由5万公里增加到6万公里,新建和改建公路9.2万公里,公路通车里程达到     

党建引领交通路网建设进入新阶段

百年风雨、百年征程.而今的中国,交通运输事业的变化堪称翻天覆地.在中国共产党的领导下,百年前中国大地上落后的交通面貌已不复存在,崎岖的道路已经化身为高速公路纵横、国省道连线成网、农村公路进村入户、水运航线通江达海.16万公里的高速路网、484.65万公里的综合交通路网,铺就了中国人民的幸福路、民生路.     

锻造节约型运输

运输业尚难融入节约型社会 20年之前,交通部的开放政策彻底改变了公路运输业的格局.20年之后,交通运输事业成绩斐然,截止2005年底,全国公路总里程达到193.05万公里,高速公路总里程达到4.1万公里,19个省市区的高速公路突破了1000公里,路网结构日益完善.     

建国50年山西交通运输业的辉煌成就

<正> 新中国成立后,揭开了当代山西交通运输业发展史的新篇章。从1949～1998年的50年间,国家和地方用于山西交通运输邮电业的投资累计高达575.71亿元,使国民经济的“先行官”得到长足的发展。截止1998年底,山西交通运输线路总长度由1949年的2071公里增加到5166公里,货运总量由82万吨增加到72018万吨,客运总量由140万人次增加到27467万人次,邮路及投递路线总长度由4.6万公里增加到19.78万公里,邮电服务局、所由447个增加到1743个,长途电话电路由2路增加38323路,电报电路由     

中国“高速路”：“神马”都要思考

高速公路里程从零到1万公里，中国用了11年时间，从1万公里到2万公里用了3年，从2万公里到3万公里用了2年，而从3万公里跨入4万公里仅用了1年时间!在新世纪头十年中，中国高速公里通车里程年均增长超过6000公里，2008年新增6433公里，2010年将达到8000公里!这是一个令人抓狂的速度，在世界高速公路建设史上绝对称得上空前绝后。     

图解:交通扶贫十年成绩单

正"十一五"旧貌2011年,原交通运输部部长李盛霖曾在全国交通运输工作会议上表示,"十一五"期间,农村交通运输事业成效显著。其中,农村公路建设车购税投资总规模是"十五"期的3.2倍新改建农村公路186.8万公里新增农村公路52.7万公里总里程达345万公里国务院《全国农村公路建设规划》确定的"十一五"期建设目标全部实现     

西藏规划到2035年建成高等级公路5600公里

西藏自治区交通运输厅在本月举行的年度工作会议上透露,"十三五"时期,当地完成交通运输固定资产投资2516亿元(人民币,下同),公路通车里程达11.88万公里,创造了年均增长8100公里的高原奇迹.官方规划到2035年建成5600公里高等级公路.     

水运:向智能时代迈进

<正>我国拥有18000公里海岸线和12万公里内河航道,素有"航运大国"之美称。然而,仅仅局限于"大"并不能满足时代发展的需求,在信息化、智能化技术进驻其他行业的同时,水路运输系统也正向智能化时代大步迈进。我国是航运大国,具有18000公里海岸线和12万公里内河航道,水路运输在我国综合交通运输系统中具有十分重要的地位。武汉理工大学副校长严新平曾指出在2014中国智能交通年会上讲到:"我国拥有的海洋国土面积是299.7万平     

加快甩挂运输发展 推动交通运输转型升级

近年来,山东交通运输坚持以科学发展观为统领,加快构建大路网、大港航、大物流、公共服务、四化管理"五大体系",交通运输发展取得重大成绩。全省公路通车里程23.3万公里,其中高速公路4350公里,公路密度达到每百平方公里149公里。沿海港口年吞吐能力达到4.82亿吨,完成港口吞吐量9.6亿吨。全省营运性汽车发展到104万辆,水上运力总规模1296万载重吨。2011年完成公路水路客运量24.4亿人、货运量29.5亿吨。在全行业深入推进标准化、规范化、集约化、人本化"四化"管理工作,管理效率和能力稳步提升。加强行业文明建设,省交通运输厅荣获第三批全国文明单位。强化党风     

揭秘“十四五”期公路养护：数字化、智能化成关键词

<正>近年来,我国交通基础设施建设始终保持高位运行态势。交通运输部公开数据显示,截至2022年年底,我国公路总里程达535.48万公里,高速公路里程达17.7万公里。公路养护里程535.03万公里,占公路里程比重为99.9%。以高速公路为骨架、普通干线为脉络、农村公路为基础的全国公路网,在综合交通运输体系中发挥着重要作用。     

更科学、更灵活、更安全、更智能 当“新基建”遇上航道：让“智慧”尽其用

正我国内河航运资源丰富,流域面积在100平方公里以上的河流有5万多条,具有发展水运的优越条件。改革开放以来,我国航道建设取得了巨大成就,通航里程、通航能力不断提高。交通运输部水运局副局长郑清秀在4月接受采访时表示,截至2018年末,我国内河通航里程12.71万公里,位居世界第一,其中等级航道里程6.64万公里,可通航千吨级船舶的三级及以上高等级航道1.35万公里。2018年水路运输货物运     

助力新时代乡村振兴

近年来,新疆各级交通运输主管部门深入贯彻落实习近平总书记关于"建好、管好、护好、运营好"农村公路的重要指示精神,着力消除制约农村发展的交通瓶颈,强力推进"四好农村路"建设.截至2019年底,全区农村公路总里程达13.3万公里(不含兵团),较"十二五"末增长了1.6万公里;全区所有具备条件的乡镇和建制村实现了通硬化路、通客车,较大人口规模的自然村通硬化路率达到71.8％,乡镇通三级以上公路比例达到66％;农村公路管理养护水平逐年提高;县域内20公里范围内农村客运线路公交化运行率达70％以上,城乡道路客运一体化发展水平均达到3A级,基本建成了"外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷、舒适高效"的交通运输服务网络.     

我国铁路网密度及运输负荷分析

一、铁路网密度及运输负荷状况交通运输是国民经济发展的基础产业,铁路作为交通运输的重要组成部分,路网密度和运输负荷是判别其发展水平和市场满足程度的重要指标。衡量铁路的路网密度通常可以用以下两个指标:(1)按国土面积计算(公里/万平方公里)=一个国家或地区的铁路营业里程(公里)/该国或地区的国土面积(万平方公里)。(2)按人口计算(公里/万人)=一个国家或地区的铁路营业里程(公里)/该国或地区的总人口(万人)。这两个指标从不同侧面反映了一个国家或地区的铁路网发展水平。数值越大,则说明该国家或地区的铁路网越发达。一个国家或地区的…     

《人民交通》杂志元旦寄语

新起点,新征程;新形势,新作为。在辞旧迎新之际,我们谨向奋战在交通运输岗位的4000多万交通人致以诚挚的问候和最美好的祝愿!2019年,这个东方大国在拥抱世界中不失自信,在挑战中不懈努力,在发展中不断成熟,中国交通不断书写崭新篇章。一份世界瞩目的成绩,请检阅--2019年中国交通运输部多措并举稳投资,计2019年全年完成交通固定资产投资32135亿元(人民币),预计新增铁路8000公里、公路33万公里,高等级航道385公里、民用运输机场……一份百姓关注的报告,请查收--2019年中国新改建农村公路29万公里,实施"畅返不畅"整治工程7.9万公里;新增通客车建制村超过9400个,中贫困地区超过5800个,24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车;建成农村地区资源路、旅游路、产业路8300余公里……     

加快甩挂运输发展推动交通运输转型升级

近年来，山东交通运输坚持以科学发展观为统领，加快构建大路网、大港航、大物流、公共服务、四化管理“五大体系”，交通运输发展取得重大成绩。全省公路通车里程23．3万公里，其中高速公路4350公里，公路密度达到每百平方公里149公里。沿海港口年吞吐能力达N4．82亿吨，完成港口吞吐量9．6亿吨。全省营运性汽车发展到104万辆，水上运力总规模1296万载重吨。2011年完成公路水路客运量24．4亿人、货运量29．5亿吨。在全行业深入推进标准化、规范化、集约化、人本化“四化”管理工作，管理效率和能力稳步提升。加强行业文明建设，省交通运输厅荣获第三批全国文明单位。强化党风廉政建设，积极推进规划管理、工程建设、财务资金监管等“九项改革”，全系统没有发现大的腐败案件。     

对加拿大集装箱运输的感受与思考

<正> 1996年5～6月第三期中加集装箱运输培训班赴加拿大学习,现就两国在集装箱运输发展和组织方式上的差异以及值得我们借鉴的方面谈几点看法。 1、背景与经营思想 加拿大的土地面积与中国相近,但人口只有3000万左右,为中国的1/40,而且主要集中在离美国边境200公里的范围内,交通运输也主要集中在这一走廊,交通运输网络的密度较大,基础设施较完善。目前面临的问题是运输能     

存在,只为改变世界

<正>常有人说,在历史发展的进程中,一个圆满的句号,往往预示着一个美好的开始。12月28日,交通运输部部长杨传堂在2016年全国交通运输工作会议上表示:"‘十二五'时期是我国交通运输发展进程中极不平凡的五年。"当我们迎来"十二五"规划的收官之月,且数数这"极不平凡"究竟有多不平凡?五年来,累计约5500亿元的车购税资金被投入用于集中连片特困地区公路建设,全国新改建农村公路超过100万公里,通车总里程约395万公里,基本实现所有乡镇和东中部地区建制村通硬化路,西部地区建制村通硬化     

“数”看交通运输的2018:“绩”与“效”明显提升

正一年一度的交通运输行业发展统计公报面世,2018年交出了一份怎样的成绩单呢?截至2018年末,全国公路总里程484.65万公里,比上年增加7.31万公里;全国拥有公共汽电车67.34万辆,比上年增长3.4%;完成营业性客运量179.38亿人,比上年下降3.0%,旅客周转量34217.43亿人公里,增长4.3%;完成营业性货运量506.29亿吨,增长7.2%,货物周转量199385.00亿吨公里,增长3.5%。