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文章介绍了国六排放升级,发动机对冷却系统散热量需求增加下的冷却系统布置方案研究。通过对国六发动机增加EGR冷却器后串联式冷却系统和并联式冷却系统方案工作原理分析,并应用原理进行整车方案设计,最终根据整车热平衡试验对整车设计方案进行论证分析,为国六车型设计开发提供数据及经验支持。 相似文献
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增压直喷柴油机EGR系统设计与试验研究 总被引:5,自引:1,他引:5
以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOx排放,具体介绍了EGR系统中的进气节流阀、组合气缸阀、EGR冷却器及电控系统的结构形式,并通过发动机试验测试了EGR系统的实际控制效果。 相似文献
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目前国Ⅵ发动机一般采用2条后处理技术路线:(1)EGR+低效SCR路线;(2)HiSCR(高效HCR)路线,也称非EGR路线。这2种路线都会用到尿素,前者有EGR,后者无EGR。这2种路线在国际上都有使用,各有特点和优势,目前还都难说有绝对压倒对方的优势。(1)EGR+DOC+DPF+SCR路线,简称EGR路线:其中,EGR(废气再循环系统)、DOC(氧化催化器)、DPF(颗粒捕集器)。 相似文献
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王剑锋潘圣临曹亮李晓磊董恩肖 《时代汽车》2018,(2):62-64
阐述冷却EGR技术对汽油发动机节油的原理,并通过试验验证了冷却EGR技术对汽油增压发动机部分工况点火时刻及油耗的影响。 相似文献
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国Ⅲ在全国全面施行前夕,重汽EGR发动机诞生的消息传遍四野.一石激起千层浪,行业内外争议不断.原本高压共轨和单体泵技术主导国Ⅲ发动机市场的格局被打破,EGR由于它相对低廉的价格异军突起.赞赏者有之,质疑者有之,贬低者有之,尽管如此,一些发动机企业紧锣密鼓开始推进其研发进程--场EGR发动机战争即将打响. 相似文献
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介绍了本田雅阁2.0轿车K20A7型发动机废气再循环系统(EGR)的控制电路,阐述了该发动机EGR电磁阀、EGR阀升程传感器及线束电路的基本检查方法,并以实例说明了该发动机EGR系统电路故障的诊断流程。 相似文献
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正2020年,我国将迎来国Ⅵ排放标准的实施。在2018北京国际车展上,无论是现场展示的整车,还是发动机,都以国Ⅵ为主。显而易见,随着国Ⅵ排放标准实施日期的日益临近,发动机及整车企业对于国Ⅵ技术也越来越重视。4月26日,2018北京国际车展开展第2天,菲亚特动力科 相似文献
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在对某柴油机的数模进行整车搭载时,发现该柴油机进气歧管的EGR阀和EGR管路之间存在间隙小的问题为了解决此问题,对EGR阀座进行了局部调整,共设计了3种方案。为了找出最优方案,文章通过大型CFI)软件AVL-FIRE对进气歧管的EGR率分布进行了数值模拟,对各设计方案进行了分析,通过计算,得到了各方案进气歧管的EGR率以及EGR率的偏差,最后根据评价标准进行评估,结果显示方案2最优,满足设计要求。 相似文献
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上海别克轿车EGR系统采用线性EGR阀,通过发动机控制单元(PCM)控制参与再循环的废气流量,以达到降低排气中NOx的含量。线性EGR阀的结构如图1所示,主要由电磁阀(绕线管和线圈总成)、电枢总成、EGR阀位置传感器底座总成和EGR阀芯等组成。其中电磁阀连到EGR阀位置传感器上并构成EGR阀总成连接器;电枢总成位于电磁阀之中; 相似文献
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2021年,国内卡车市场的国Ⅵ产品全面进入切换期。一方面,国Ⅵ排放标准对发动机及后处理系统提出了更高的技术要求,发动机的技术改进升级需要时间和市场的验证,国Ⅵ车的运营成本和养护问题也被大家所关注;另一方面,业界正在呼吁国家给予国Ⅵ重卡比肩新能源车的路权通行优势,利用远程监控设备给予符合条件的车辆免于环保上线检验等便利优势,给予国Ⅵ卡友更多优先服务机会。 相似文献
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以4100柴油发动机为研究对象,用fire软件模拟分析不同EGR对高密度一低温柴油机燃烧和性能的影响。结果表明,应用EGR能有效降低NOx的排放,但同时发动机的烟度排放会有一定幅度的上升:EGR率的增加会给柴油机的动力性、燃油消耗率、烟度的排放带来不同程度的负面影响,使柴油机的最大爆发压力及放热率峰值下降。 相似文献