共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>美国加州多年来一直被公认为全球最具前瞻性的州之一,特别是在采用推广新型环保技术方面。据美国媒体报道,加州政府计划于2040年前实现公共交通零排放。加州空气资源委员会(CARB)日前决定针对加州运营的公共交通公司实施新的环保措施。加州空气资源委员会要求全州的公交公司在20年内全面打造零排放公交车车队,这项决定将分2步实施,一是2029年禁止购买新款汽油或柴油公交车,二是2040年强制淘汰现有汽油或柴油公交车。据加州空气资源委员会估计,20年内将实现淘汰常规公交车1.4万辆。考虑到加州 相似文献
2.
众所周知,这两年中国汽车市场中的一个大热门是重型货车。国家的统计数据表明:重型货车销量1997年约3万辆,1998年出现明显上升,到1999年达到5万辆水平,而2000年更上一层楼要到8万辆。但实际上这个数据并不正确,而且不正确的程度还比较严重。通俗地说,根据国家的汽车技术标准,货车额定装载质量达到8t的便算作是重型货车。如果按这样的标准 相似文献
3.
4.
5.
<正>自2020年我国提出力争“2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和”的“双碳”目标以来,汽车产业在这一目标的指引下,积极开展了减碳行动。《中国汽车产业发展报告(2020)》指出,汽车产业实现碳达峰目标提前至2028年,到2035年在碳达峰的基础上再减排20%以上,2050年实现近零排放。这相比国家“3060”的时间计划又提前了不少。可以说,汽车产业“双碳”目标落地实现的时间节点已近在咫尺。碳排放方面, 相似文献
6.
在我国一般把装载质量8t以上的货车归类为重型货车。但是,一般人不知道在实践中对普通重型货车还有一个不成文的再分类:即分为公路物流用普通重型货车和矿区工地用普通重型货车。类比来说,特种货车一般用于公路物流,而自卸车主要用于矿区工地。 相似文献
7.
8.
随着中国公路建设的增加,物流量的增大,国内货物运输车辆的需求发生了变化。装载质量16t以上的货车要比装载质量4—5t货车的运输效率高三四倍,而燃油消耗降低25%左右,因而大吨位、高速度、安全可靠的重型卡车成为主导,国内重卡销售以每年60%的速度激增。同时重卡设计上融入的精 相似文献
9.
10.
11.
根据中国汽车技术研究中心统计,1999年,我国柴油 车的产量达到542082辆,占全年汽车总产量的29.6%。 随着道路和交通基础设施的逐步改善,柴油发动机及 柴油车的产量持续增长。其中,大客车产量保持稳定,柴 油货车的产量迅猛增长。1995年,我国柴油货车的产量为 260600辆,到1999年,这个数字已经达到了462811辆, 市场占有率为61%,比上年同期增长了51%。从比例上看, 重型货车,也就是那些载重量在8t和8t以上的货车所占 份额最大,并将保持最强劲的增长势头。以一汽公司为 例,从1997年以来,其9t和10t货车的产量每年均比前 相似文献
12.
正淘汰100万辆重型柴油货车工信部拟推广200万辆新能源汽车在8月2日的微信公众号上,我们发布了一篇题为《淘汰100万辆重型柴油货车工信部拟推广200万辆新能源汽车》,很快就得到了大量的关注。文章是关于工信部出台的《工业和信息化部关于印发坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划 相似文献
13.
自从2002年我国重型货车的产销量第一次超过了中型货车的产销量以后,重型货车的发展一直是行业内普遍关注的对象.关于重型货车发展趋势的论断也不时见诸报端,主要观点都是货车的重型化将是行业的主要方向之一.…… 相似文献
14.
15.
2004年伊始,国内重型货车用柴油机市场上又发生了变化,一些厂家推出了大排量的柴油机产品,使得行业的产品结构有了比较明显的变化。这进一步表明重型货车用柴油机市场是市场竞争的焦点,也表明相关柴油机厂家新产品开发的方向和对这个市场的重视,同时还表明重型货车对柴油机的需求提高。 相似文献
16.
目前我国重型货车(15~30t以上车型)的发展严重滞后于高速公路和交通运输的发展,客观上导致公路运输超载、超限屡禁不止,从而对路面造成极大破坏,损失惊人。造成这种局面的一个重要原因是,国内厂家基本上不具备生产300~500kW发动机的能力。随着国民经济的高速发展,对大吨位重型货车的需求将越来越多,所以加快发展国产重型载货汽车是当务之急。 相似文献
17.
今年1月在布鲁塞尔举行的国际商用汽车展览会上,荷兰DAF货车公司推出了新的重型货车系列——95XF。 该系列车辆总质量从35t到50t。重型货车的轮胎布局(全部轮胎数×驱动轮数)有4×2、6×2、8×2和8×4等形式。其中4×2的货车已投入市场,其余的将继续推出。 95XF装备了最新开发的直列6缸12.6L XF涡轮增压柴油发动机。有三种不同输出功率及扭矩:280kW/175 相似文献
18.
19.
20.
我国能源短缺,石油进口依赖性强,能源危机形势严峻
据香港<大公报>报道,到2020年,中国石油消费量将达4.3亿~6.1亿t,而国内可供量却只有1.8亿~2亿t,缺口达2.5亿~4.1亿t.我国石油对外依存度从1 995年的7.6%增加到2000年的31.0%,到2020年,石油的对外依存度有可能接近60%,与目前美国58%的石油对外依存度水平相当.由于我国石油产量不可能大幅增长,今后新增的石油需求量几乎要全部依靠进口,到2020年前后,石油进口量有可能超过3亿t,成为世界第一大油品进口国.权威人士还指出,所有国家在工业化过程中,能源短缺的瓶颈制约作用是必然会出现的. 相似文献