浅谈沥青稳定碎石层施工中级配控制的影响因素

本文以泉厦扩建高速公路沥青稳定碎石层(ATB-25)为依托,从集料选材、加工过程中级配变化情况、拌和楼及施工中混合料级配变化情况的分析,浅谈沥青稳定碎石层施工中级配控制对质量的影响。     

高速公路路面下封层沥青碎石同步技术分析

在路面工程中作为一种关键技术,路面下封层沥青碎石同步技术应用效果好坏会影响到路面通车安全性与质量,所以为了满足公路建设需求,通过结合实际,以路面下封层沥青碎石同步技术为研究背景,对该技术的实践要点进行分析。在下封层项目开展时,需要严格地按照沥青同步技术的原则进行施工且对设计的工程参数进行控制,如此才能满足高速公路路面建设需求。     

钢渣-碎石沥青混合料设计及其动态模量研究

为推广废弃钢渣在沥青路面中的应用,试验分析废弃钢渣工程特性,合理应用废弃钢渣,在研究废弃钢渣特性基础上,设计了AC-13、AC-20、AC-25钢渣-碎石沥青混合料;进行室内单轴压缩动态模量试验,对比分析钢渣-碎石沥青混合料(试验组)和石灰岩沥青混合料(对照组)的动态模量数值。应用数理统计方法,获得了钢渣-碎石沥青混合料的动态模量代表值。与对照组相比,钢渣-碎石AC-13、AC-20、AC-25沥青混合料的动态模量代表值对应提高了7.93%、11.34%、11.20%。基于废弃钢渣特性设计的钢渣-碎石沥青混合料比石灰岩沥青混合料的动态模量代表值均有提升,实测的钢渣-碎石沥青混合料动态模量代表值可以用于路面结构设计。     

沥青玛蹄脂碎石混合料在路面施工中的应用

结合济南二环东路高架桥工程沥青路面的铺筑技术,研究了沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)技术性能及施工特点。结果表明沥青玛蹄脂碎石混合料弥补了传统沥青混合料的缺陷,使其使用性能更加全面,而改性沥青马蹄脂碎石混合料又在此基础上提高了沥青混凝土路面的高温稳定性、低温抗裂性及水稳性。     

纤维沥青碎石封层路面养护技术分析

为提升纤维沥青碎石封层路面养护技术应用水平,基于弯曲试验,探究最佳纤维、乳化沥青撒布量。同时,结合工程实际项目,对纤维沥青碎石封层技术工艺流程展开详细研究,为该技术的实际应用提供可靠的依据。     

ATB-25沥青稳定碎石下面层的应用与质量控制分析

在公路工程中,半刚性基层+沥青混凝土面层结构形式的弊端逐步显现,为缓解半刚性基层的固有缺陷,结合兰阿公路工程实践经验,从配合比设计、验证以及施工过程中的质量控制要点,论述ATB-25沥青稳定碎石结构层作为两层式面层中的下面层的施工应用,为类似工程提供参考。     

沥青玛蹄脂碎石路面的降噪机理探讨

通过室内轮胎/路面振动试验和沥青混合料动态力学参数测试,初步研究了沥青玛蹄脂碎石路面(SMA)降低轮胎/路面噪声的机理.试验结果表明,SMA路面衰减轮胎振动能力明显优于普通AC路面,其降噪机理在于材料的内部阻尼和路表纹理.     

同步沥青碎石封层技术在路面养护中的应用

文章以广西河池公路沥青路面养护工程项目为例,针对该公路路面已发生的病害问题,从原材料的选取、施工前期的准备、同步沥青碎石封层施工及施工工艺的控制管理等方面,探讨同步沥青碎石封层技术在路面养护中的应用,为公路预养护工程提供参考。     

公路工程路面预防性养护中沥青纤维碎石封层技术研究

为提高公路工程的养护质量,通过论述沥青纤维碎石封层施工技术特点,并依托某一公路工程,阐述沥青纤维碎石封层材料设计要求,重点探讨沥青纤维碎石封层施工技术要点,包括施工环境、施工前期准备、沥青纤维碎石封层配置、施工工艺流程等,并提出一些质量控制措施。研究结果表明,在公路工程路面预防性养护中,使用沥青纤维碎石封层技术,可提高公路工程的养护质量。希望研究内容可对相关人员起到一定的借鉴作用。     

橡胶沥青同步碎石封层施工技术研究

橡胶沥青同步碎石封层具有良好的防水性、防滑性和耐久性,处理路面裂缝效果显著,经济环保效益突出。本文结合橡胶沥青同步碎石封层技术在青海东部地区干线公路病害处治工程中的应用情况,对其施工工艺和控制要点进行了详细论述,以期为该技术在青海省的推广应用提供借鉴。     

国道沥青路面纤维封层养护技术研究

为了降低沥青路面出现裂缝的概率,提高路面性能,以纤维封层养护技术作为研究背景,探讨该技术在国道路面养护中的应用要点。首先分析纤维沥青碎石封层作用,而后依托国道工程项目实例,从纤维材料选择、材料制备与拌和、碾压等方面系统性论述纤维封层养护技术操作要点。     

沥青稳定碎石排水层施工技术探讨

在路面结构层中设置沥青稳定碎石排水层可以有效地减少水损害问题,同时改善路面的使用环境,延长路面的使用寿命,因此在公路工程中得到广泛应用。文章结合具体公路施工实例,介绍了沥青稳定碎石排水层混合料配合比设计方法,探讨了沥青稳定碎石排水层的施工工艺与要点,以期对类似工程提供借鉴。     

祥周至龙邦公路路面大修施工质量控制

文章以祥周至龙邦二级公路路面大修工程为例,介绍采用旧路油面层和水泥稳定碎石基层进行再生利用的大修施工方案,从细粒式沥青混凝土上面层、沥青碎石再生料下面层（AM-16）、沥青碎石封油层、水泥稳定碎石再生基层等方面阐述了路面各结构层施工技术要求和质量控制要点。     

国道沥青路面纤维沥青同步碎石封层养护技术研究

国道沥青路面病害问题不断出现,为了有效延长路面使用寿命,以纤维沥青同步碎石封层养护技术为研究背景,分析和探讨纤维沥青同步碎石封层养护技术的材料标准及工艺流程,以期为国道沥青路面养护工作的开展提供理论参考。     

SMA沥青玛蹄脂碎石路面施工技术及其应用

结合漳州市迎宾西路上坂至牛崎头路段道路改造工程SMA沥青玛蹄脂碎石路面的应用实践,对SMA沥青混合料的结构特点、原材料选用、配合比设计、施工工艺等各方面作了较为全面的分析与介绍,对SMA沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。     

共振机械碎石化技术在高速公路中的应用

高速公路作为我国陆路交通运输网络的重要组成部分,在交通运输行业中发挥着越来越重要的作用,不仅关系着人们的出行,对于区域经济发展的影响也是不容忽视的。从目前来看,我国高速公路的路面多为水泥混凝土和沥青混凝土,运用共振机械碎石化技术,可以对路面进行均匀的冲击压实,虽然会损失一部分结构强度,但是可以在相应的质量标准范围内,彻底解决路面的反射裂缝问题。针对共振机械碎石化技术的特点进行了分析,并结合相应的工程实例,对该技术在高速公路中的应用情况进行了探讨。     

LSAM-25沥青混合料路用性能研究

LSAM-25沥青混合料具有较好的抗高温、抗低温、抗滑性能,对其级配进行合理设计,有利于提升沥青混合料的路用性能。文章结合国内外研究情况,基于沥青路面结构性能要求,提出了LSAM-25沥青混合料的配合比设计方法,并对比分析了LSAM-25、Superpave25、ATB-25三种沥青混合料的路用性能,为今后LSAM的配合比设计和路用性能研究提供参考。     

橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料RSMA-13的性能评价分析

为提升橡胶沥青混合料的性能,文章按表面胶浆及分散理论,设计一种橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料,并对该混合料的性能进行了评价。研究结果表明:湿法橡胶沥青玛蹄脂碎石混合料RSMA-13的拌和产能可实现200t/h,其动稳定度(60℃)≥4 000次/mm;橡胶沥青RSMA路面的空隙率约为5%±1%,渗水系数≤100ml/min,路面表面构造深度约为0.9mm,橡胶沥青RSMA路面外美内实。     

碎石封层技术在公路工程中的应用探讨

碎石封层技术是一种在喷洒沥青类结合料后立即撤布一定粒径的粗集料,经碾压而形成薄封层的技术,可以有效提高路面的防水性能,减缓沥青老化的速度,提高路面的粗糙度和抗滑能力,使行车更加安全。碎石封层可作为开展预防性养护的突破口,全面提升青海地区的公路状况和养护水平。     

公路路面级配碎石基层施工初探

公路路面级配碎石基层源于澳大利亚维多利亚州公路局,现在国外发达国家得到了较为成功的应用.2005年青海省交通厅在G215线大察段公路设计中,首次在半钢性水泥稳定土基层和柔性沥青混凝土路面之间增设的一层级配碎石基层.简称碎石联结层.路面级配碎石基层,这种被国外发达国家称之为"重负荷的柔性路面结构"在G215线大一察公路段为设计首次选用.施工第一次,并取得了较好的效果.就公路路面级配碎石基层做一初步探讨.