基于齿轮非线性动力学的变速器异响分析

从非线性动力学的角度对某变速器齿轮异响故障进行分析,针对异响的表现特征对单对齿轮副间隙非线性振动问题进行研究,从影响齿轮非线性动力响应特征的激励频率、载荷比、阻尼比等参数出发分析系统稳定的条件,并根据分析所得的结论对变速器异响问题的改进提出建议。     

基于轿车车身钣金异响的分析研究

随着汽车产品日益成熟,消费者对汽车品质的要求也逐渐提高。车身异响问题属于感知质量范畴,直接影响顾客乘坐的舒适性,是消费者关注的焦点之一,但车身异响一直是汽车产品的通病,无论是合资品牌车还是自主品牌车,或多或少会遇到此类问题。本文通过结合车身钣金异响的发生机理和实际生产遇到的问题,对车身钣金异响进行了分析研究,提出了相应的解决方案和预防措施。     

基于摩擦特性及仿真分析方法的车门异响控制技术研究

针对车门在颠簸路面行驶过程中的异响问题,对异响原因进行深入分析,从车门振动响应及摩擦原理等角度出发,识别影响异响的主要动力学参数及控制指标。通过进行材料匹配试验,优化材料间的摩擦特性和降低摩擦噪声,解决异响问题。在整车产品开发前期,利用CAE仿真分析手段,首先模拟真实路面对车身的激励,并分析识别异响风险点,然后对车身结构进行优化,最终实现对异响的提前判断和控制。     

基于制造工艺车身钣金异响分析及对策

本文通过对钣金异响发生机理进行说明,结合整车生产工艺以及实际的案例,分析产生的原因,制定异响消除对策,阐述整个钣金异响处理的一般流程。     

车辆底部排气部位的泄气异响

泄气异响是车辆常见的症状,往往发生于以下进口车型: ①1990～1994年的别克,Century和Regal; ②1990～1994年的雪佛莱Celebrity和LuminaAPV; ③1990～1994年的奥斯莫比尔Cutlass Ciera,Cu-tlass Supreme和Silhouette; ④1990～1993年的旁帝克6000,Grand Prix和Trans Sport;     

发动机异响诊断及其分析

发动机是汽车的重要组成部分，被称为汽车的心脏。发动机的工作状况对汽车性能起着很重要的作用，而发动机异响是发动机性能、汽车性能下降的标志之一，因此有必要对发动机的异响进行分析和研究。发动机异响的分析、判断是一项技术性较强的工作，为能准确、迅速地判断出异响故障，可根据发动机异响的部位及声响特征、出现时间、变化规律特点及排放的烟色和烟量等情况，并借助其他先进的仪器等辅助方法，去找出故障的根源并解决问题。     

某车型轮毂轴承异响分析研究

某车型在进行结构耐久过程中出现了异响问题,经试验人员检测,该异响是轮毂轴承处产生,本文通过对轴承的设计原理,异响产生的机理进行分析,同时分析、对标了轮毂轴承在整车、零件上的装配保证能力,最终将该异响根本原因锁定在整车拧紧力矩问题上,经设计改善,车辆的整个耐久路试未有轮毂轴承异响问题发生,问题得到解决。为后续轴承异响问题排查提供参考。     

福克斯常见异响分析和判断

三厢福克斯是长安福特最早引入中国的版本，两厢版也紧随其后进入市场．动感的外型，出色的操控性是它们的最大特点。现在福克斯上市已经有一段时间了，网上也有很多关于福克斯异响的文章．我们对此进行了收集，并请重庆安福4S店客户服务部经理姚金伟先生对这些问题进行了点评．希望能对大家有所帮助。     

C-EPS涡轮蜗杆间隙对逆向冲击异响影响仿真分析

根据异响的成因建立了动力学方程,运用仿真模拟的方法,计算得到了不同涡轮蜗杆间隙的零部件加速度曲线,对比得出间隙增大加速度随之增加的结论。客观地评价了配合间隙对异响的影响程度。     

基于时间反转法的汽车车门Rattle异响噪声源定位研究EI北大核心CSCD

针对汽车车门常见Rattle异响的定位,首先,基于Lamb波传播理论、Morlet小波变换和时间反转(TR)聚焦定位原理,建立了异响噪声源定位数学模型,提出了汽车车门Rattle异响噪声源定位方法。接着通过薄板冲击仿真,探究了振动信号波包混叠的成因,确定了窄带信号提取原则。最后进行汽车车门Rattle异响噪声源定位试验,揭示了异响信号发出时刻对定位成像的影响规律,提出了时刻的信号成像图判别法。试验结果表明,汽车车门Rattle异响噪声源定位最大误差为3.16 cm,平均误差为2.01 cm,验证了所提出的基于TR的Rattle异响噪声源定位方法的可行性和工程应用价值。     

汽车发动机活塞销异响分析

本文通过计算活塞销在连杆衬套内的轴心轨迹，从理论上分析了活塞销敲击响，得出了许多有价值的结论。     

车辆变速箱异响模糊诊断方法研究

在建立变速箱异响模糊诊断数学模型的基础上,借助基本测试硬件及NI LabVIEW编程软件,开发了变速箱振动测试系统,给出了振动测试方案,提出了变速箱异响模糊关系矩阵及故障待检模式向量的获取方法;对某轻型车辆变速箱的常见机械异响应用模糊数学模型进行了测试与分析,得出了异响产生原因,并将诊断结果与解体检测结果相比较,说明了所建立的变速箱异响模糊诊断模型的可行性。     

底盘异响管理系统的开发与应用

底盘异响为乘用车普遍存在的问题,除了依靠有限经验在早期设计时对其进行规避外,大部分是通过不断的“实车验证→设计优化”过程进行解决。为此,对一些底盘异响的产生机理进行了研究,提出了相应的设计规避措施,并在此基础上进一步地讨论了底盘异响的风险评估思路。     

发动机异响故障诊断

汽车发动机的机械故障主要表现为异响,它对汽车的技术状况和使用性能有很大影响。发动机异响故障多种多样、错综复杂,给诊断带来一定的难度。文中从异响的特性分析和诊断程序两方面阐明了诊断发动机异响的基本理论与方法。     

CG125气缸加工误差与异响分析

CG125发动机在国内市场上占有量逐年递增,可气缸加工误差所造成CG125发动机各类异响却为整机厂、配套件厂忽视.笔者就CG125发动机市场反馈的几种特殊异响与气缸的关系作简单分析,以供气缸配套厂和CG125发动机整机组装厂参考,以尽快消除CG125发动机目前存在的异响问题.