汽车消费话新车保修

汽车市场火爆,消费纠纷也在增加.消费者在购买新车时,对车辆制造厂的新车保修政策不够重视,当新车发生问题时,在处理索赔问题上处于被动地位.通过对汽车保修方面的论述,旨在提高消费者的主动保护意识,提高汽车售后服务中心对顾客索赔业务的重视,从而促进中国汽车工业更加健康的发展.     

公众利益是汽车政策“牛鼻子”

在回答记者“关于汽车工业与能源、环境和谐发展的政策着眼点在什么地方”的问题时，全国政协经济委员会副主任陈清泰表示，政府的政策目标是从公众利益出发，实现资源环境的可持续发展。居民的汽车消费方式和消费行为起着关键作用。政府政策的重点首先应着眼于汽车消费。抓住了汽车消费政策，就是抓住了“牛鼻子”。厂家是会跟着消费者的偏好走的，不用担心厂家。     

开往春天的普锐斯：专访一汽丰田汽车销售有限公司副总经理 高放

前不久美国consumer report发布了2011北美市场汽车消费者满意度调查结果,丰田在北美的满意度稳固并提升。请问在中国市场消费口碑是否也出现了同样的变化7     

汽车消费者出行意愿调查与时间价值分析

为探求目前小汽车使用频率较高不下的内在原因,本文设计调查问卷和情景卡并进行实施,分析汽车消费者在不同出行目的、出行距离和收入水平下的时间成本。研究成果从出行成本、出行费用、出行时耗方面探讨了汽车使用消费中存在的社会效益问题。     

二手车购买的风险都了解吗?

由于汽车行业超长的产业链,任何汽车工业的转型,都会对整个工业系统产生蝴蝶效应.国务院关于商务领域促进汽车消费工作指导意见和一些地方经验做法的通知,要求各地商务部门积极推进新车购置补贴、促进二手车便利交易等措施的出台,积极推进优化汽车限购措施,稳定和扩大汽车消费.     

新能源汽车私人消费时代来临

我们要对新能源汽车的私人消费有信心.经过这么多年的市场培育和积累,我国新能源汽车的私人消费市场已经打开,已经形成了市场化发展的基础,无论是供给端还是使用端都具备了一定条件,私人消费或将成为未来我国新能源市场的主要消费形式.     

数字+观点=动态

跳出汽车业看汽车在中国,人们习惯于将目光过多集中于“汽车工业”,试图在制造领域内解决中国汽车产业发展面临的所有问题。然而,近年越来越多的事实表明,影响汽车产业进一步发展的因素已大大超出制造业的范畴。面对大众消费时代的到来,传统城市规划遇到了挑战,城市基础设施满足不了需求,环境保护的矛盾突出,交通事故率上升,节能和能源战略的问题再次提到议事日程。这些并不是汽车企业和消费者个人所能解决的,需要政府统筹规划,制定政策和措施逐步改善汽车消费环境,降低社会成本。(《中国经济时报》7月22日)利润率合理下降不是坏事针对利润…     

关于汽车产品"三包"的思考

在汽车维修和索赔的过程中,产品质量鉴定和索赔费用的分担是很难处理的问题,家用汽车产品"三包"(草案)的颁布,对改善汽车消费环境是一个鼓舞.提出对"三包"(草案)的修改建议,期待"三包"规定的正式颁布,以解决汽车产品消费环节中的棘手的问题.     

"服务品牌":商用车竞争新标杆

服务阵线 当今汽车工业发展的重要特征之一就是产品同质化,尤其对于商用车而言,配置和性能等方面的差异越来越小,品牌的价值体现越来越大.长期处于被动消费状态的中国汽车消费者,目前基本还谈不上品牌忠诚度,这对汽车企业在中国树立全新品牌形象既是很好的机遇,也是巨大的挑战.在这种市场背景下,提高品牌忠诚度、提升品牌价值的核心是营销的重点,而靠价格和市场战略竞争,对于商用车市场及营销表现,尤其像中重卡等车型来说,的确已不是什么"得力"的手段.差异化的营销,从2005年市场表现来看,主要体现在服务战略的竞争.协同产品品牌和整体形象品牌战略,已成为厂商角逐商用车市场克敌制胜的关键.     

共用车公司的新点子

共用车汽车租赁已经吸引了数以万计的城市青年加入拼车一族.如今,这场运动正在成为当下汽车消费的主流--就连赫兹租车和福特汽车也想参与其中.     

新能源车：不能光吆喝

新能源汽车价格是否能为消费者所接受？ 尽管各大汽车厂商使出浑身解数,用尽各种＂噱头＂力推新能源汽车,以求把更多消费者的注意力吸引到自己身上来,但市场终究是现实的,也是充满着功利色彩的。尤其是目前国内汽车市场尚处于起步阶段,更多消费者第一考虑的仍然是价格因素。买一辆新能源汽车中技术较为成熟的混合动力车价格多少,是否划算？还是汽车消费者第一要考虑的问题。     

2023年消费维权年主题公布：“提振消费信心”

<正>为贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神,全面促进消费,着力扩大内需,推动高质量发展,在广泛征集消费者和社会各界意见的基础上,中国消费者协会确定2023年全国消协组织消费维权年主题为“提振消费信心”。一、年主题涵义“提振消费信心”具有以下三个方面的涵义：一是立足主责主业,推动消费者权益保护协同共治,打造更加安全放心消费环境。保护消费者合法权益不受损害是法律赋予消协组织的职责使命,也是提振消费信心、激发消费潜力的重要方面。     

2009年国内汽车租赁大事点评

2009年3月5日,国务院总理温家宝在十一届全国人大二次会议开幕式上做政府工作报告表示,要积极扩大国内需求特别是消费需求,增强内需对经济增长的拉动作用,其具体措施之一就是要“完善汽车消费政策,加快发展二手车市场和汽车租赁市场,引导和促进汽车合理消费。”     

万顺叫车以诚信守护消费者权益

2021年"3.15"国际消费者权益日的主题鲜明,且更有指向性——守护安全,畅通消费.网约车行业作为新型发展行业,逐渐走入大众视野.近来,网约车行业出现了诸如大数据杀熟、实际车费比预估费用要高、计价偏差大、里程计费不准等问题,给消费者权益保护带来新挑战.     

引领全球化趋势的德国物流与中国物流

全球化意味着在全球范围内采购、生产和销售.对运输业而言尤其如此,汽车制造商是最大的国际性经营者,他们从全世界供应商那里购买零部件,然后在自己的装配厂生产出汽车,再将成品车运到全世界消费者手中.为确保国际需求,汽车行业所依赖的供应链十分严谨,必须紧跟市场需求.     

考虑消费者感知的品牌服装零售商绿色产品设计决策

随着消费者的可持续消费意识不断提升，越来越多的消费者愿意购买更具绿色环保服饰。本文以参与产品设计且密切联系消费者的品牌零售商作为研究对象，将消费者的环保意识和质量感知纳入消费者支付意愿函数，在给定绿色度的绿色产品与普通产品竞争下，得到品牌零售商最大利润化的最优决策，并分析影响机理。得到以下结论：（1）品牌零售商可以通过降低绿色产品的批发价、提高产品质量等手段提高消费者从环保意识到实际消费的转化率；（2）当消费者的环保意识或者绿色产品质量越高，可以接受绿色产品的溢价越高；（3）提高消费者的环保意识，品牌零售商更容易盈利。最后从企业和政府的角度给出管理学启示，旨在鼓励可持续生产与消费。     

延续新能源汽车补贴政策的必要性解读

2020年,我国新能源汽车在新车总销量的占有率为5.0％.2021年1月,这一比例上升到了7.2％,乘用车市场信息联席会(以下简称"乘联会")预计2021年全年有望维持这一水平.根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,国家计划到2025年把新能源汽车的销量推高到占据新车总销量的20％.大多数行业观察家坚信这个目标将如期实现,但笔者却认为4年内从7.2％跃升至20％,且2023—2025年已无消费补贴,这个难度很大.2020年4月底,国家把新能源汽车的消费补贴和免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底.据乘联会统计分析,2016—2019年,我国新能源汽车的市场占有率依次为1.1％、2.2％、4.5％和5.7％.若是照这个速度走下去,肯定实现不了2025年20％的目标.     

汽车日常维护的研究

随着国内经济的发展和国民收入水平的提高,汽车进入到千家万户,方便了人们的出行。在道路状况复杂的环境下,往往因为汽车维护不当造成汽车性能降低,给人们出行带来不便,增加了消费者的养车成本,给行车安全带来隐患。对此,文章结合对汽车保养维护的研究,提出了汽车日常维护的作业方法,旨在提升对汽车各方面常规检查的专业性和有效性,为消费者进行车辆日常维护提供参考。通过对汽车的日常维护的介绍,能够使人们明白其重要性,从而减少故障率和事故发生率,为行车安全提供最基本的保障。     

汽车4S店调查揭露八大乱象车主接受不了新车变“坏车”要求退换车

近日,浙江省消保委发布浙江省汽车4S店服务质量调查报告。浙江省消保委统计了2019-2020年全省汽车消费投诉情况,共涉及近百家汽车品牌。同时,浙江省消保委在春节前后开展省内汽车4S店服务质量暗访调查以及线上问卷调查,线下暗访调查共涉及杭州、宁波、温州三市38家4S店,线上问卷调查共回收有效问卷1400份。根据全省汽车投诉情况和线上线下调查情况,形成全省汽车消费投诉调查情况分析报告。     

共用车公司的新点子

共用车汽车租赁已经吸引了数以万计的城市青年加入拼车一族。如今，这场运动正在成为当下汽车消费的主流——就连赫兹租车和福特汽车也想参与其中。