水运·海运

中国单体规模最大船厂投入使用12月9日,记者获悉,中国单体规模最大船厂——中船重工天津临港修造船基地投入使用。目前天潮临港修造船基地是中国单体厂区规模最大的修造船基地,总面积约3．5平方公里,将主要生产高附加值的散货船、集装箱船和客滚船,修船则以10万载重吨以下的各种船舶航修、海损修理和改装为主。完全建成后,年造船能力将达到500万载重吨,修船200艘,实现年销售收入20亿元。     

挪威天然气海运

天然气是一种储存量大且燃烧洁净的能源,经济地输送天然气是海运界正在面临的课题。用管道输送加压天然气是一种方法,但是受到地理距离限制,例如,俄罗斯的天然气便无法远涉重洋运送到英国。于是,液化天然气的船舶运输成为另一种选择,挪威是当今世界上天然气生产和输送很发达的国家之一。天然气海运实力强大所谓液化天然气,就是天然气经过零下163摄氏度的超冷处理变威的液态甲烷,液态甲烷可以相当安全地用特制高强度密封罐装船运输。韩国,日本从盛产天然气的印度尼西亚和澳大利亚进口液化天然气已经有几十年历史。濒临大西洋的挪威是欧洲天然气产量最高的国家,随着液化天然气产量的不断增长,目前     

食品冷链物流为何告急?

冷链是物流中的高端部分.目前我国拥有冷冻车近4万辆,国内冷链业务占整个物流业的40%左右.由于中国在食品上的消费总量远远超过美国和日本,加之人们生活质量水平的不断提高,权威人士预计,在未来的十年内,中国的冷冻车将增加到36.5万辆,冷链市场具有十分广阔的发展空间.     

集装箱制造:海运盛世下的欢乐与忧愁

航运高潮带来巨大需求 2004年以来,由于集装箱航运市场的快速发展,集装箱制造业持续了20个月有史以来最旺盛的市场需求。以中海集团为例,随着海运业务规模的不断扩张,每年需要更新的集装箱就达到了20万标准箱。航运市场的突发性繁荣使得集装箱产品订单蜂拥而至,     

2007:美国国际贸易海运货量与货值分析

<正>美国与我国均是海运大国,在经济全球化的背景下,两国国际贸易长期持续高速发展,目前国际贸易海运规模相当,具有可比性。本文根据美国人口普查局(U.S.CensusBureau)最近提供的2007年的相关统计数据,分析美国国际贸易海运货量和货值的变化,特别是美国与亚洲贸易伙伴及我国的海运货量和货值的变化。     

积重难返的海运市场

泉州船东协会秘书长王传富和他的同事们最近一段时间一直忙着走访当地的海运企业,之后他们将实地调研的结果以报告的形式提交给上级领导部门。这份报告的主要目的,是介绍泉州航运业所面临的困境,同时请求政府给予政策支持,包括降低税率,提供一些补贴以及尽量将货源交给中国船企等。     

积重难返的海运市场

泉州船东协会秘书长王传富和他的同事们最近一段时间一直忙着走访当地的海运企业,之后他们将实地调研的结果以报告的形式提交给上级领导部门。这份报告的主要目的,是介绍泉州航运业所面临的困境,同时请求政府给予政策支持,包     

全球首艘破冰救助船交付破冰能力与雪龙号相同

<正>7月9日,中国专业救助船"北海救117"轮在山东烟台正式列编中国交通运输部北海救助局,将执行中国北部海区海上救助任务。该船是世界上首艘同时具备海上救助与破冰功能的救助船。据悉,"北海救117"轮是北海救助局8000KW系列救助船的第6艘,总长99米,型宽15.2米,型深7.6米,该轮在保留传统功能的基础上,主要增加了固定式溢油回收设备和溢油回收舱,拥有铸造船艏柱、冰区加强船体和舵桨冰刀保护,是世界上首艘具备B1级破冰能力的现代化专业救助船,破冰能力与我国最大最先级的破冰船"雪龙号"相同。船舶主推进系统采     

美国海运政策的演变

美国的海运政策大体上是通过立法来实现的,其航运保护主义政策大致可分为四个发展阶段。从美国独立战争结束到美国南北战争期间,是大规模移民时期,可以看作美国实施航运保护主义政策的第一阶段。这一时期,由于对中国三角贸易的开放,远东贸易给美国航运业带来了第一个黄金时代,属于美国航运史上的早期繁荣时期。当时,投资航运业的主要是一些私营业主,其力量不足与英、法等国的航运企业相抗衡,需要政府通过立法加以保护。美国的航运集团作为美国新宪法的积极支持者,在国会中占有相当的实力,因此,第一届国会就制订了对航运业加以保护的第一个法令——《1789年7月4日法令》,该法令为美国海运立国打下了基础。同年7月20日,同一届国会又通过了另一项法令,对使用美国建造的船舶运输到美国的货物提供税收优惠。嗣后,国     

超大件货物海运研究

为了确保超大件货物的安全、高效运输,首先,界定超大件货物的尺寸、重量范围;其次,分析超大件货物的分类,包括石油化工模块、海上风电机组、海工行业吊机等;再次,探讨超大件货物海运的要求;最后,介绍重吊船运输、集装箱船运输、半潜船运输等常见的超大件货物海运方式及超大件货物海运对经济的影响。希望可以为相关人员提供有益参考。     

装箱技术与集装箱海运货损

装箱技术与集装箱海运货损密切相关,装箱技术不高使集装箱内货物装载不适海运是海上集装箱运输货损的重要原因之一。认识集装箱海运的特点,提高装箱技术,在装箱业务中做好预防措施,可以有效地防止海上集装箱船运输中的货损货差。     

我国海运企业的战略选择

航运市场经营现状从1984年开始,世界前20位的集装箱班轮公司无一例外都在中国大陆设立了经营机构。面对经济全球化的要求,它们迅速扩大实力、强强联合、全球规划,以至刮起一股兼并收购的浪潮。在航运市场上,只有自身壮大,改善班轮网络,提高服务能力,才能在竞争白热化的航运市场上分一杯羹。而目前,我国海运企业中,除中远、中海等少数几家大型国有     

中日韩欧全球船市接单情况与所在国或地区船舶工业发展战略比较

据克拉克森发布今年上半年国际船市3大主要指标——新船完工量、新船订单成交量及全球船企手持订单量的统计资料显示：中日韩欧4强囊括了全球多数订单,新船完工量合计达到1300万修正总吨,占市场份额96．2%,其中,韩国位于三项指标的最顶端,傲视群雄。     

正确理解和运用国际海运惯例

国际海运惯例具有国际通用性,重复适用性,以任意性规范为主等特点,国际海运惯例有确定海运活动当事人的权利义务关系、解释或补充海运合同的缺漏、解决海事法律冲突等作用。我们应该对其加强研究,正确理解和运用。     

中集集团:用本土智慧运营全球

<正>首届丝绸之路国际卡车集结暨物流管理创新大赛在丝路沿线举办地如火如茶,参赛的"中集联合"车队携获"2014中国绿色物流最佳技术装备奖"的K13N牵引车,以及联合卡车品系中的节油大赛冠军车型K12 420马力牵引车双双亮相。"中国商用车制造业正在逐步接近欧美水平,智能重卡技术的兴起可能提供超车机会。"创·造·新价值,中集集团将接受竞赛检验。7月底,中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称"中集集团")获得了印度尼西亚的一艘CNG运输船订单,这是全球首艘CNG运输船,由中集海工研究院自主设计建造,目前已经开始建造。     

中国仓储:全球投资新机遇?

"虽然亚洲一些市场的租金增长已经到达顶点,但我们相信中国市场的租金走势在未来的几个季度里仍将保持平稳增长."仲量联行中国工业部总监司徒艺说."投资活动势必将放缓,资金的获得将越发困难,但投资机会一定存在,投资者在操作这些项目时需更加谨慎."     

美国海上风电产业遇瓶颈:风电安装船紧缺

美国需要一种叫作风力涡轮机安装船的特殊船只.2020 年全世界只有 32 艘这样的风力涡轮机安装船.风力涡轮机安装船已经供不应求.美国海上风电项目现在面临严重瓶颈:缺乏能够安装涡轮机的大型专业船只.     

2008年首季美国国际贸易海运分析

<正>美国的经济和国际贸易是全球经济和国际贸易的发动机之一,我国与美国贸易关系紧密,美国国际贸易海运货物的重量(货量)和价值(货值)的变化直接反映美国经济和国际贸易的变化,也会反映在其与各贸易区域海运货量或     

波罗的海贸易海运交易所运价指数介绍

1波罗的海贸易海运交易所(The Baltic Exchange)概述波罗的海交易所诞生于美国弗吉尼亚,1744年在英国伦敦将最初的“弗吉尼亚和马里兰”名称改为“弗吉尼亚和波罗的海”,经过250多年的风风雨雨,波罗的海交易所已经发展成为世界上历史最悠久、国际性自律的航运市场,专业从事海运及船舶买卖。截止到目前,全球有600多家公司成为航交所的会员,有2000多名代表在交易所为主工作。波罗的海运价指数(Baltic Freight Index,简称BFI)由伦敦航运市场每天向世界公布。它是一个综合性指数,由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。它是随着波罗的海国际运     

塞浦路斯海运业及船舶市场简介

塞浦路斯加入欧盟以来,一方面为了改变挂塞旗船舶的形象、提高挂塞旗船舶在世界航运界的地位,塞浦路斯交通部商船局提高了对在塞船舶注册的要求,加大了对挂塞旗船舶的管理力度;另一方面自1988年以来,土耳其禁运,不允许挂塞旗的船舶通过其海域,越来越严重影响到船东到塞注册、挂塞旗的积极性,因此近年来,在塞注册船舶有所下降,2004年底,在塞注册船只数量排世界第九位。虽如此,在塞注册船舶仍有1846条,在欧盟国家中排第三,其海运收入为3亿塞镑,占GDP的4％。另据塞船运协会介绍,截至2004年底,在塞船东,拥有在航船只1911条,总吨位达3430万吨,其中只有285条船舶挂塞浦路斯旗。在塞注册和未在塞注册的船舶共3757条,因此塞浦路斯仍是世界重要的海运强国。