公路筑路材料平均运距计算方法

详细阐述公路工程路基、路面、防护及桥梁涵洞等构造物筑路材料加权平均运距、料场供应范围经济分界点计算方法,为编制初步设计概算或施工图设计预算提供准确的筑路材料平均运距参数.     

浅谈控制地铁工程投资,降低工程造价

本文根据上海市地铁２号线一期工程投资估算，批准初步设计概算投资额分析，阐述控制地铁工程投资，降低工程造价首先加强工程建设前期可行性研究投资估算和初步设计概算编制，其次要加强工程招标阶段管理和加强工程承包合同管理；而后建设单位需实行工程项目投资包干制和工程建设实行控制全过程社会监理等五个要素，努力降低工程造价，把我国地铁工程建设推向新高潮。     

BOT项目公路工程总投资超概算的原因与控制分析

探讨和解决公路工程造价超概算的问题,确保有效控制和优化项目投资。通过深入研究重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）项目,识别导致工程造价超出预算的主要因素,并提出一系列控制措施,包括加强设计管控、优化目标预算、加强合同管理、进行变更管理和征地拆迁管理,以及加大监督审查的力度。研究结果表明,综合技术、市场、管理和政策等方面的控制措施能有效控制公路工程的总投资超概算,提高项目管理的效率和质量,促进公路工程建设的健康发展。     

丝路五彩大通途

正新疆国道216线富蕴至五彩湾段公路工程项目是新疆自治区交通运输"十二五"规划"五纵七横"公路网主骨架中的重要组成部分,是自治区重要的资源和能源运输通道,也是阿勒泰地区通往乌鲁木齐的最快捷公路通道。该项目计划分两期进行,第一期由喀拉通克镇至五彩湾火烧山段,全长226.063公里,工程概算72.78亿元,路基宽度26米,采用双向四车道一级公路标准建设,设计速度100公里/小时。     

综合信息

<正>国内高速公路建设首次实施"梁上运梁"近日,杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程(余夫公路至小曹娥互通段)(又称"余慈连接线")第一根桩开钻。余慈连接线建成后将改变杭州湾通道路网都是向东部单向辐射的局面,形成大桥向东西"双向"辐射的格局。余慈连接线项目全长17.9公里,采用双向四车道高速公路标准,设计行车速度为100公里/小时,计划建设工期48个月,投资概算约47亿元。出于充分节约利用土地资源的科学考虑,该项目利用其10米宽的中央分隔带全线敷设高架桥,形成了"上层高速路",与兰曹大道共线向北,连接规划中的杭甬高速公路复线小曹娥互通段。最具代     

美丽高速耀南疆 匠心筑梦谱新篇

<正>崇左至水口高速公路(以下简称崇水高速)是广西高速公路网规划"六横七纵八支线"的重要组成部分,线路全长94公里,概算投资60.01亿元。项目设计时速100公里,为双向四车道高速公路。该项目建成通车后,将结束红色边关——龙州县不通高速公路的历史,对完善广西高速公路网络,改善沿边区域交通条件,加强我国与东盟国家互融互通具有重要意义。     

公路建设项目造价的合理确定

论述决策和设计阶段公路可行性研究估算、初步设计概算、施工图预算造价的合理确定,说明了项目实施前的决策和设计阶段对工程造价控制的重要性,倡导实现以策划阶段、设计阶段为重点的建设全过程造价控制。     

工程量清单招标投标计价方法探讨

通过对现行<公路工程国内招标文件范本>与现行<公路工程概算定额>、<公路工程预算定额>、<公路基本建设工程概算、预算编制办法>的对比分析,提出了招标文件范本中工程量清单与定额计价方法相统一的解决途径.     

探讨公路工程造价控制与管理的策略

随着我国社会经济不断发展和交通路网规划逐步完善,近年来我国公路建设速度日益加快,公路建设投资也越来越大,目前我国公路总里程数达到世界之最.但是在公路工程建设过程中,存在许多关于工程项目建设和造价控制问题,只有对这些问题加以重视,才能真正建成让国家满意和人民放心的优质工程.在对公路工程进行管理的过程当中,造价控制与管理是非常重要的,要将造价控制与管理落实到公路工程建设的每一个阶段,才能使公路工程建设的质量得到有效保证.公路工程建设具有它的特殊性,一是工程建设周期长,二是建设资金投入大,三是在建设过程中不确定因素多.因此在工程建设初期就对公路工程的造价进行确定,是不合理的也是不科学的,只有在公路工程建设的各个阶段对公路工程造价进行控制与管理,并及时采取各种有效造价控制措施,才能真正确定工程项目造价,真正做到造价控制与管理.     

公路工程造价超概算的原因与控制措施

为了加强公路工程造价控制,避免超概算,以其中的设计概算为例,首先概述公路工程造价超概算的常见原因,例如忽视投资决策环节的造价管理、工程项目设计方案不合理、施工现场管理不到位等。然后结合相关经验,分别从加强投资决策管理、规范公路工程设计、提高概算人员综合素质等方面,提出加强设计概算控制的可行性措施,为杜绝概算超出情况,确保造价控制目标顺利实现提供了一定帮助。     

杭温铁路运营管理模式研究

目前我国铁路项目投融资方式不断创新,社会资本方参与铁路投资建设不断增加,开展铁路PPP项目运营管理模式研究将有利于推动项目持续推进。文章从目前运营管理模式出发,结合影响运营管理模式主要因素及项目公司实际,提出初期、近期、远期不同阶段运营管理模式,为社会资本方参与投资铁路项目运营管理模式创新提供参考。     

公路设计中项目的投资控制

在新的发展时期,交通工作面临着机遇和挑战.如何处理好公路建设与环境相和谐、资源有效利用,是公路建设者面临的重大课题.而公路设计是控制整个项目投资控制的关键,设计工作者应充分了解项目特点,合理灵活应用标准指标,注重细节设计,从而有效控制公路工程项目投资.     

公路施工管理过程中造价动态因素及控制办法研究

公路工程是基础民生工程之一,在施工管理过程中,加强对其造价动态因素的分析与管控,有利于将公路工程造价控制在合理范围内,同时能起到提高工程质量的作用。基于此,对公路施工管理过程中的造价动态因素进行分析,并提出设计、招投标及施工等阶段的造价动态因素控制措施,以期进一步提升公路工程项目投资效益。     

公路工程项目业主应如何加强项目建设管理

为解决公路工程项目建设期间质量管理、进度管理及资金管理中存在的问题,结合公路工程项目建设期间的主要项目管理内容,从进度、投资及质量等方面出发,提出加强项目质量管理、进度管理及资金管理等方面的措施,以期为公路工程项目业主方提供参考。     

青海省农村公路估算编制分析与探讨

通过对青海农村公路同一项目的新概算编制办法和旧估算指标的对比分析,找出两者之间的差异,从而为投资估算的调整工作提供参考数据,通过合理调整使估算对造价真正起到控制作用.     

公路工程施工进度控制管理研究

公路工程施工进度直接关系到工程项目的环境效益、社会效益和投资效益,与投资指标控制、工程质量控制一样,是施工管理中的重要环节,也是提高工程质量、缩短建设周期、提高项目管理水平的重要保证。本文分析了公路工程施工进度影响因素,深入探讨了加强公路工程施工进度控制管理措施,具有一定的参考价值。     

西藏“十二五”公路规划水土流失影响分析

1引言继十五、十一五之后,2011年,西藏交通运输部门编制了十二五公路交通发展规划,计划在十二五期间开展总里程为2.7万km的公路工程建设,力争实现西藏自治区公路交通的跨越式发展。当前,我国绝大多数公路建设项目都要求进行水土保持方案编制,其中对于一个公路工程项目在施工期和运营期的水土流失预测和估算有着标准的范式。但公路网规划的水土流失影响分析更多的关注于宏观上对区域内路网沿线整体水土流失情况的把握,显然与具体一条公路工程项目的水土保持方案编制     

公路工程监理探讨

公路工程建设是国家的一项重要的基础设施建设,公路工程建设的特点是投资规模大,施工周期长,不确定因素多等,为保证公路工程建设质量,一般采用"企业自检,社会监理,政府监督"的质量保证管理模式,其中社会监理是这一体系的重要组成部分.通过自己多年参与公路工程监理的实践,简要介绍对工程监理方面的认识及在监理工作中怎样展开具体的工作.     

加强前期工作 科学有序投资

<正> 建设项目的前期工作是整个项目建设周期中的一个重要环节,也是投资计划管理的一项重要工作。它主要包括项目的酝酿、调查、可行性研究和论证、可研报告的审批、初步设计等阶段。它是指在项目投资决策前,对项目有关的社会、经济和技术等各方面的情况进行深入细致的调查研究;对各种可能拟定的建设方案和技术方案进行全面的技术经济分析和比较论证,并对项目建成后的经济效益和社会效益进行科学的预测和评价。在此基础上,综合研究建设项目的技术先进性和适用性、经济合理性和有利性以及建设的可能性和可行性,由此确定该项     

浅谈公路工程的项目风险管理

工程项目管理的目的不仅是实现具体的工期、质量、费用等目标,也应做到项目建设与环境、社会的协调,否则可能重蹈以前投资失误、失策、失控的覆辙。更要考虑到其中的风险管理。在公路建设项目前期工作中,风险管理是一个比较薄弱的环节,针对此情况,就公路工程风险管理的理论和实践问题做了初步探讨,希望通过对公路项目的风险管理,为项目科学决策提供一些依据。