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《综合运输》2001,(8):43-43
<正>上半年,国家继续实施积极的财政政策,拉动内需,鼓励出口,国民经济继续保持了良好的发展势头。在宏观经济利好的大环境下,交通运输部门按照中央经济工作会议提出的总体要求和工作指导方针,加强运输组织,挖掘运输潜力,强化调度指挥,运输能力进一步扩大,运输生产取得了新的成绩,主要生产指标好于去年同期,实现了“时间过半,任务过半”的目标,较好地满足了国民经济发展对运输的需求。 一、主要运输生产指标完成情况 上半年,铁路货运发送量累计完成8.7亿吨,为年预期的52.5%,同比增运5698万吨,增长7%;货物周转量7037亿吨公里,为年预期的52.8%,同比增长7%。旅客发送量51171万人次,为年预期的48.7%,同比下降1.1%,其中,直通旅客14887万人次,增长4%。 相似文献
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《综合运输》2000,(8)
<正> 在国民经济加速增长、市场情况有所好转的宏观环境下,运输生产呈现快速增长势头,铁路、交通部门加强运输组织工作,积极挖掘潜力,提高效率,努力完成国家重点物资运输任务,各项运输指标均比去年同期有所增长。 一、运输生产指标完成情况 今年1~6月,铁路货物发送量完成8.1亿吨,同比增长5%,其中,煤炭3.3亿吨,增长3.1%;货物周转量完成6574.2亿吨公里,增长5.8%;旅客发送量5.1亿人次,增长6.5%,旅客周转量2251.7亿人公里,增长11.1%。四大国有航运企业货物运输量1.9亿吨,增长12%,全国江海主要港口货物吞吐量完成5.6亿吨,增长18.3%。 相似文献
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<正>当下道路货运市场本就面临供大于求的局面,运输结构调整之后,铁路运输占比上升,货车大宗货物货源进一步减少,这让不少从事公路运输者感到困扰:对整个行业而言,究竟是挑战多一点儿,还是机遇多一点儿呢?从2018年至今,我国的运输结构调整一直是热点问题。2018年10月,国务院印发《推进运输结构调整三年行动计划》(以下简称《行动计划》),提出以推进大宗货物运输"公转铁"为主攻方向, 相似文献
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《综合运输》2001,(5)
<正>一季度,交通运输行业继续保持平稳的增长势头。运输部门和企业在保证春节旅客运输的同时,强化运输组织,挖掘运输潜力,基本上满足了重点物资和国家重点企业的运输需求,实现了运量和效益的同步增长。一、主要运输生产指标完成情况一季度,铁路货物运输出现了近年来少有的增长幅度,货运量累计完成4.2亿吨,同比增长6.7%,增幅比去年高出3.8个百分点。其中:煤炭1.83亿吨,增长10.5%;钢铁2965万吨,增长9.2%;化肥1649万吨,增长4.8%。四大航运企业(中远、中海、长航和黑航)累计完成货运量1亿吨,增长5.6%。江海主要港口货物吞吐量完成3.27亿吨,增长5.3%,其中:外贸货物吞吐量1.3亿吨,增长13%。民航货运量完成36.4万吨,同比增长10.5%,客运量完成1556万人次,同比增长6.3%。1~2月全社会公路货运量完成15.7亿吨,增长5.7%。 相似文献
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<正> 80年代中期以来,铁路运输能力紧张,运用车辆严重不足。一些大的工矿企业为保障本单位运输用车需求,纷纷购买自备车投入铁路运输。自备车的发展对增加铁路运用车辆,缓解铁路运能与运量的矛盾曾发挥过积极作用。但随着自备车数量的急剧增加,自备车管理、运用中存在的弊病也越来越突出。 据铁路部门统计,1999年参加铁路过轨运输(自备车从企业专用铁道或铁路专用线进入路网营业线)的企业自备车11.4万辆,约占全路运用车总量的21%,其中通用型自备车约占56%。从自备车所承运的货物看,主要是煤炭、原油及其制品、化工产品等大宗货物。从地理分布看,自备车主要集中在哈尔滨、沈阳、北京、郑州、呼和浩特等铁路局(上述5局自备车总量7.5万辆,占全路65%)的能源、原材料基地。从 相似文献
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据中国物流与采购联合会发布的数字,2010年全国道路运输完成货运量为244.8亿吨,占据了全国铁路、公路、水运、民航、管道总运输量324.2亿吨的75%以上。全国载货汽车拥有量达1597.6万辆,较比2001年的765.2万辆增加了800多万辆。各种规模的物流枢纽、园区、配货站,各种类型的货运专线、快递公司更是多不胜数。货运物流业的快速发展有力促进了国家和地方经济的发展,起到了坚强的支撑和保障作用。 相似文献
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