河南洛阳交通运输局:众志成城抗疫情 勇担使命交通人

疫情就是命令,防控就是责任.新冠肺炎疫情防控工作开展以来,在这场没有硝烟的战争中,河南省洛阳市交通运输局认真贯彻落实中央、省、市有关部署安排,聚焦"外控源头防输入、内断传播防蔓延",以最严格措施、最严密防控、最严谨体系、最严明纪律落实"一级响应",靠实防控责任,落实防控举措,用心用情用力统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作,切实当好"先行官".     

道路客运的困局与破局

正今年第一季度,我国完成营业性客运量18.5亿人,同比下降58.4%;全国36个中心城市公共交通客运量完成67.4亿人,同比下降56.7%;约90%以上的道路运输企业处于亏损状态。一场新冠肺炎疫情,让原本正在"爬坡过坎"的道路客运行业"雪上加霜"。随着国内疫情防控形势持续向好,各地正有序推进复工复产,道路客运企业也在艰难环境中逐步恢复着运营,努力抢抓机遇夺回"失去的一季度"。身处困局,如何破局?不能坐而待变,而要起而行之。一边抓疫情防控,一边抓生产经营,有先见之明的道路客运企业已经先发制人,早早进行战略调整谋求下一步发展。     

万顺叫车:新的网约车安全模式已启动

2021年春运即将结束.受疫情防控的影响,各地出行客流下降,不少务工人员选择"就地过年",但交通运输一线工作人员依然坚守在自己的岗位上. 特殊的春运万顺叫车守护你 对于万顺叫车而言,2021年春运是万顺叫车从成立以来正式参与的第一个春运.为此,万顺叫车在春运前发布《2021年"春运"安全生产工作方案》,成立"春运"安全生产指挥部,签署《安全目标责任书》,以确保春运期间安全生产工作顺利、有序进行.除了持续做好疫情防控常态化工作之外,还在春运开始前进行专项安全大检查,落实各类安全风险防控措施,排查各项安全隐患;针对春运期间可能出现的极端恶劣天气制定好应急预案,提前做好预防准备.     

如何当好复工复产“先行官”？ 来看这些省市的“硬核”举措！

正复工复产,交通运输先行。只有打通"大动脉",畅通"微循环",让交通、物流等流通环节畅通无阻,才能够更好地复工复产,恢复正常经济秩序。"复工复产,交通运输是‘先行官’,必须打通‘大动脉’,畅通‘微循环’。"以习近平同志为核心的党中央科学研判、周密部署,各地区各部门积极行动,推动交通运输业复工复产蹄疾步稳,为各行各业复工复产提供了基础保障、有力支撑。当下,随着我国疫情防控向好态势进一步巩固,在常态化疫情防控中     

热点回溯

李克强考察首都国际机场和物流企业航空分拨中心3月6日,中共中央政治局常委、国务院总理、中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组组长李克强赴首都国际机场和顺丰华北航空分拨中心考察.他强调,要贯彻习近平总书记重要讲话精神,按照中央应对疫情工作领导小组部署,加强航空运输疫情防控国际合作,有效防范疫情跨境传播,畅通国际国内物流运输,为抗击疫情和促进经济社会发展提供更好支撑.     

中交兴路：“科技抗疫”组合拳畅运输

正新冠肺炎疫情来势汹汹,既是对全社会应急能力的检验,更是对交通物流企业的一次能力"大考",中交兴路挺身而出!新冠肺炎疫情突然来袭,武汉"封城",公路货运成为保畅通、保运输、防疫情的中坚力量。一边是疫情防控,一边是复工复产,双重压力之下,如何全力保障物资运输和道路通畅?根据全国道路货运车辆公共监管     

道路运输业如何“分区分级”有序恢复？解读来了！

正随着疫情防控形势出现积极变化,有序恢复道路客运、城市公共交通和出租汽车等城乡道路运输服务,方可有力支撑企业复工复产和经济社会平稳运行。一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全国,为防控疫情的需要,湖北省乃至全国各地都实行了不同程度的交通管制。据交通运输部相关数     

全球疫情下船舶防海盗行为何以应对

2020年初,新冠疫情陆续在全球肆虐爆发,而此次疫情给世界各国的社会秩序产生了重大的影响,尤其是经济贸易方面,不少依托贸易出口和作为全球供应链的行业暂时进入"停摆"或者停工状态.为维持生计,一些相对落后的国家和地区,再次重启"传统"海盗业,包括2020年3月22日葡萄牙旗集装箱船"MSC TALIA"轮在西非加蓬附近海域遭海盗袭击,以及前不久,即2021年1月23日"Mozart"号集装箱船遭到海盗登船袭击,2月7日"M/V海幽灵"号油化学品船在圣多美和普林西比附近海域遭海盗袭击等.在全球疫情防控工作的日益严峻的背景条件下,上述事件的频发,使得航运界人员敏感的神经再次被挑动起来.因此,新冠疫情背景下,如何加强对海盗组织行为的监控及抵御,以实现更安全的海域和更安全的全球贸易迫在眉睫.     

民航局:加强国际机场疫情防控

近日,为严格落实"外防输入、内防反弹、人物同防"总体防控策略要求,民航局发布《关于进一步加强国际机场疫情防控工作的指导意见》(以下简称"《意见》"),进一步加强国际机场疫情防控工作.     

突发公共卫生事件下公交调度时刻表优化方法研究

在新冠疫情等突发公共卫生事件下,公交调度在保障出行的同时如何应对疫情防控要求是一个新的课题,本文分析了公交车内环境特点、防控措施等影响病毒传播的主要因素,基于SEIR传染病模型,以降低病毒传播风险和社会经济运行损失为目标,考虑疫情期间乘客出行需求和公交企业提供服务水平相匹配,在乘客满载率不超过安全阈值、发车时间间隔等约束条件下,构建突发公共卫生事件下公交发车时间间隔非线性规划模型.使用matlab求解该模型,并结合实例予以验证,为公交企业在突发公共卫生事件下的发车时刻表编制提供理论依据.     

交通运输部：精准有序恢复运输服务，推动复工复产

正当前,新冠肺炎疫情防控仍处在关键阶段,疫情防控不能松懈,复工复产正在有序推进,当务之急是要保障运输通达、路网畅通,以推动畅通经济循环、满足民生需要。在疫情防控的关键阶段,如何当好"先行官",精准有序推进交通运输复产复工,推动畅通经济循环、满足民生需要?3月6日,交通运输部发布《关于统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输工作的实施意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出,在分区分级、精准施策抓紧抓实抓细交通运输疫情防控工作的同时,全面落实《交通强国建设纲要》,扎实做好试点示范,加快编制国     

万顺叫车成立共产党员退役军人服务车队

近日,万顺叫车各分公司成立"共产党员退役军人服务车队",司机的胸牌上写着"共产党员退役军人万顺叫车服务车队".该服务车队的成员大都是去年抗击新冠疫情"万顺叫车爱心车队"成员.2020年抗击疫情防控期间,万顺叫车共成立945支爱心车队、21000多名网约车司机在各个城市免费接送医务人员和特殊人群,受到了多地政府和社会团体的好评.     

做好疫情期复工复产“应用题”

正疫情冲击下,经济社会仍是一个动态循环系统,不能长时间停摆。"左手支撑疫情防控,右手支撑复工复产",在危机中育新机,于变局中开新局。如何走好控疫情和稳经济的"平衡木"?人工智能新技术在服务社会治理方面不断挖掘出了巨大潜力。"不用出门"也能线上开工2月,中国电子科技集团正式发布了"一网畅行——复工复产通用管理系统",面向公众开放使用,通过信息技术手段为疫情防控和复工复产"双胜利"提供大数据支撑。     

时刻绷紧疫情防控这根弦儿

疫情就是命令,防控就是责任.连日来,河北高速路政宣大支队崇礼大队立足本职工作、主动担当、共同抗"疫".针对近期疫情的严峻形势,防控领导小组高度重视,深入一线,靠前指挥,全体队员也闻令而动,制定周密方案,采取有效措施,组织开展科学防控,齐心协力将疫情防控工作作为当前头等大事和首要政治任务,坚决做好省内各种防疫车辆高速公路...     

“三三一”破解法律风险防控难

在日前召开的全国道路运输企业法律风险防控会议上，与会专家大部分人认可“三三一”的企业防控法律风险体系，即三原则三理念一个路径，实现道路运输企业法律风险防控的全面、深入、常态化     

“最后一公里”无人车配送发展现状及应用前景

新冠肺炎疫情防控期间,面对隔离医院或社区生活必需品和医疗物资的需求压力,无人配送系统因其"高效率"、"零感染"等特点,凸显了其在"最后一公里"末端配送服务链中的重要作用。本文梳理了城市"最后一公里"配送的主要特征,分析了疫情防控期间"最后一公里"配送的主要痛点,探讨了无人车配送优势及难点。在系统调研国内外"最后一公里"无人配送商业化进程以及疫情防控期间无人配送车小范围应用的基础上,总结整理了无人车配送的关键研究成果以及未来研究方向。最后探讨了"最后一公里"无人车配送的应用前景,以及落地的技术路径及发展趋势。     

交通运输部:公路服务区、收费站不得擅自关闭

2021年1月26日,交通运输部印发《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》(简称《防控指南》),细化公路服务区室外广场和综合楼、收费站亭等防控要求,从消毒、通风、服务组织、人员防护等方面,指导各地交通运输部门科学规范做好疫情防控工作,防止病毒通过公共接触物、手、眼口鼻、钱款票据、飞沫五类途径传播.     

静待“春暖花开”：整个运输行业持续向好

正国内疫情防控形势持续好转,各地陆续复工复产。那么,刚刚过去的3月,交通运输行业的整体复工情况如何?物流运输业是否已恢复正常?一度低迷的客运行业能否走出谷底?进入4月以来,我国进入了常态化疫情防控的新阶段,守住疫情防控成果,推进复工复产步伐,对于加快恢复正常生产生活秩序至关重要。那么,刚刚过去的3月,交通运输行业的整体复工情况如何?物流运输业是否已恢复正常?一度停摆的客运行业能否走出谷底?4月15日,交通运输部科学研究院发布中国运输生产指数     

道路客运企业:如何提高核心竞争力?

<正>加快客运企业信息化、智能化发展密切关注市场变化,加快企业自身经营结构的调整以前传统的、粗放型、低层"次的运输经营模式已经落后,只有在危机中不断创新管理模式,改变传统的运输组织方式和管理方法,通过企业改制调整、转型升级、兼并重组、优化配置资源和加强相关配套产业的发展,才能解决市场发展不平衡市场集中度偏低、经营不规范、运输效率低等问题。     

后疫情时期城市轨道交通客流特征与韧性探讨

在新冠疫情防范常态化的后疫情阶段，城市轨道交通系统频繁受到疫情的影响，提高城市轨道交通系统韧性具有重要意义。本文结合上海市轨道交通疫情及后疫情期间客流量数据，通过使用LSTM模型量化疫情对城市轨道交通系统的影响，验证了城市相关管控策略对轨道系统韧性具有明显影响，提供合理的管控策略对提高城市交通系统韧性具有重要意义。本文结合城市交通韧性理论和交通系统在疫情期间各阶段状态，提出了城市轨道交通韧性治理的相关对策及建议，为疫情防范常态化阶段提高城市轨道交通韧性和精准管控提供参考。