今年新疆铁路实现货运量1.753亿吨

截至12月12日,新疆铁路2021年货运量达1.753亿吨,提前19天超过去年全年货运量.一列拉满货物的敞顶箱列车缓缓驶出南疆铁路莫嘎图车站.2021年以来,新疆铁路致力于调整运输结构,加快推进"公转铁"运输,全力保障大宗货物运输畅通,实现了煤炭、金属矿石等大宗货物运量稳定增长.     

"十五"期间(2001-2005)货运车辆发展分析

道路货物运输量 货物运输量呈逐年上升 "十五"期间,我国道路货物运输保持了持续增长的势头.2005年全国道路货物运输共完成货运量134.2亿吨、货物周转量8693.2亿吨·公里,分别比2001年增长了27.1%和37.3%."十五"期间道路货运量和货物周转量见图17.     

水路运输大件货物安全管理

随着航运市场的发展变化及大型制造业、工程的发展,大件水运货物越来越多,影响其安全运输的风险也一直存在,进而导致海上安全事故的发生.针对运输人员对船舶载运大件货物时对船舶稳性、强度、系固等方面专业知识和技能的不足,文章以大型整节段钢桁梁运输为例,对大件货物水上安全运输应注意的几个方面进行了探讨,并提出了关于水上大件货物安全运输的保障措施.     

"封杀"海航:阻碍竞争?助推竞争?

外有高铁兵临城下,内有同行激烈竞争,让机票不得不放下原本高高在上的身段,改走低价促销路线,但这条路却远没有看上去那样简单. 海航因在春运前夕"逆市"推出超低折扣的机票,而被包括国航、川航、东航和南航在内的多家航空公司集体封杀--航空公司集体旗下多家航空公司的机票.     

基于ISM模型的低成本航空公司基地选择研究——以春秋航空公司为例

航空公司基地是航空公司设立在机场的保障机构,承担着航线网络支撑点的作用,因此基地选择对航空公司航线发展具有重要的意义。本文结合低成本航空发展的特点,从宏观环境、行业环境、航空公司运营和机场运营四个方面找出影响低成本航空基地选择的重要因素,并引入系统工程中的解释结构模型,对因素进行关系判断,分析影响因素的作用机制并提出基地选择决策路径。最后,以春秋航空公司为例,运用上述方法为其基地选择提供决策依据。     

推敲中国廉价航空

廉价航空效应 所谓廉价航空,机票价格便宜是它突出的标志.但这不是简单地通过机票打折或盲目压低价格来实现的,而是航空公司在各个环节上大幅度地降低成本,并通过企业团队精神获取低廉价格.围绕着降低成本而形成的航空公司的市场定位、发展战略、一整套经营策略、用人机制、企业管理机制、企业文化等等,构成了现在的"廉价航空模式".它产生了轰动世界的效应.     

廉价航空离我们还远

据了解,一条航空路线的经营成本主要包括机场起降费用、航材航油费用以及人力资源成本等.在中国,人力资源可称为可控成本,而其他则是不可控成本.国内航空公司目前的不可控成本几乎占到总成本的70%～80%.之所以称为"不可控成本",是因为国内航空公司的燃油供给是由国内的中航油一家垄断,燃油和航材的销售价格比国际高出30%.     

我国大陆最佳商业城市排名2013年

为加强航空公司运行管理,进一步提高航班正常率,民航局依据现行的航空运输规章标准,在总结航空公司运营经验和广泛征求意见的基础上,于近日制定下发了《航空公司航班正常运行标准（试行）》,细化了进离港航班各保障环节的运行标准。民航局要求各有关单位根据《标准》制定、修订各自的运行标准,并报民航各地区管理局及监管局备案,同时要求民航各地区管理局加大监管检查力度,督促各单位严格落实标准要求。     

航空公司安全管理绩效动态提升机制

为解决航空公司安全管理决策短期化、滞后化问题,有效提升其安全管理水平,在民航安全管理理论系统分析的基础上,深入挖掘安全管理绩效要素及其影响路径,构建了航空公司安全管理绩效系统动力学模型。通过专家访谈法确定了各要素指标间的影响关系及其权重,并运用VENSIM软件对模型进行了仿真,结果表明:当航空公司安全管理绩效达到某种程度后,其提升速率呈减缓趋势,需及时调整安全投入策略;此时安全政策和目标、安全监督检查、安全保障资源和安全沟通可作为未来提升安全管理绩效的最佳干预策略组合,为航空公司的安全管理决策提供科学依据。     

“三点一线”构筑危险货物安全运输环

随着国民经济建设步伐的加快,化工企业越来越多,生产的危险货物品种越来越多,有些人认为危险货物很危险,离我们的日常生活很远,其实不然,我们的衣食住行都离不开危险货物,如油漆、汽油、柴油、味精、食品添加剂等等,不一而足,都属于危险货物。如何让危险货物安全运输,远离事故,为我们的生活服务呢?笔者认为"三点一线"构筑危险货物安运输     

“标准的制修订必须与国际接轨”——顾慧丽解读《危险货物品名表》(GB12268-2012)与《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2012)

在"危险货物运输新国标"正式实施前夕,本刊记者采访了交通运输部水运科学研究院研究员顾慧丽。"标准的制修订必须与国际接轨,消除原标准与国际规定的技术差距,进一步推进危险货物和危险化学品的国内标准化,便利危险货物和危险化学品的国际化运输。"时隔七年,第二次参与修订《危险货物品名表》与《危险货物分类和品名编号》的顾慧丽表示,基于《危险货物品名表》和《危险货物分类和品名编号》在危险货物法律法规及标准规范中的综合性和基础性地位,其他相关的支撑性标准、管理制度以及危险货物检测机构认定等必须及时跟进,才能发挥两项标准     

建立基本航空服务体系亟需完善支线补贴政策

本文分析了我国支线航空市场的现状及现有支线航空公司补贴政策存在的问题,并借鉴国外的经验,提出在"十二五"期间应建立起我国的"基本航空服务"体系,以提高航空公司参与支线航空运输的积极性,促进支线航空的发展。     

台风割断京广引发货运危机

由于强热带风暴"碧利斯"的影响,京广铁路南段多处出现了洪涝灾害,自7月15日起被迫中断行车.铁路的停运造成了大量货物的积压,而执飞北京-广州的航班,也被铁路分流出来的货物彻底塞满.由一场风暴引发的运输危机,正在京广两地悄悄上演.     

民航将组织协调安排航班或包机将有需要的滞留在外旅客运送回国

1月30日,国家卫健委就新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控中的运输保障情况举行新闻发布会。针对当前部分国外航空公司暂停一段时间内往返中国航班的情况,民航局飞标司相关负责人在发布会上表示,由于疫情的原因,目前航空市场需求有所下降,部分外国航空公司调减或取消航班。     

一季度国家铁路发送货物9.2亿吨

近日,中国国家铁路集团有限公司发布数据显示,今年一季度,国家铁路发送货物9.2亿吨,同比增加9880万吨、增长12％. 国铁集团货运部负责人介绍,铁路部门加强货运组织,提升运输效率和服务品质,积极承接"公转铁"货源,较好地满足了货运市场需求. 铁路部门积极适应运输结构调整、货运"公转铁"的要求,充分用好高铁成网释放的货运能力,利用春节假期,深入开展货运增量攻坚专项行动,科学安排计划,优化运输组织,增开货物列车,有效扩充了货运能力,国家铁路日均装车达16.89万车.     

“三点一线”构筑危货安全运输网

<正>随着国民经济建设步伐的加快,化工企业越来越多,生产的危险货物品种也越来越多。可能会有人认为危险品离我们的日常生活很远,其实不然。我们的衣食住行都离不开危险货物,如油漆、汽油、柴油、味精、食品添加剂等等,不一而足。如何让危险货物安全运输、远离事故,为我们的生活服务呢?笔者认为,要实现危险货物安全运输,必须抓好"三点一线"。     

观点

<正>航班延误处理问题航班管理新规为何引发争议中国民用航空局《民航局航班正常管理规定(征求意见稿)》中最受争议的一点是:由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始发地延误或取消,航空公司应协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。天气原因可以理解,突发、空管、安检以及旅客等"非航空公司原因",如何界定?     

珠江水系首个内河亿吨大港诞生

"贵港港货物吞吐量突破1亿吨!"日前,广西壮族自治区贵港市市长何录春郑重宣布.贵港港正式跻身亿吨大港行列,成为珠江水系首个内河亿吨大港.     

低成本航空还未步入“大时代”

<正>今年以来,基地设在贵阳的华夏航空宣布将按照低成本航空模式运营,东航集团旗下的中国联合航空公司正式转型为低成本航空公司。一时间,我国的低成本航空似乎有遍地开花之势,很多人因此断言低成本航空时代已经到来。但是,时代也有"大小"之分,我国的低成本航空还远未步入"大时代"。数据显示,目前低成本航空公司占全球市场份额的26%。在北美和欧洲,这一比例分别达到30%及40%。而作为世界第二民航大国,我国低成本航空公司目前的市场份额还不到5%,且春秋     

北京首都国际机场

北京首都国际机场始建于20世纪50年代，于1958年3月正式投入使用。其后历经四次改扩建，成为拥有建筑面积分别为7．8万平方米和33．6万平方米的两座航站楼、东西两条平行跑道的4E级国际机场，并拥有完备的旅客及货物处理设施。截至2005年底，首都机场共有航线205条，通航城市157个；在首都机场运营的航空公司共有54家。