牡丹江枢纽总体规划研究

通过对牡丹江枢纽现状分析,发现枢纽内存在问题,提出今后枢纽的总体布局,适应今后铁路枢纽和城市的发展。结合哈牡客专引入枢纽,分别研究了集中牡丹江站作业和新建牡丹江南站方案,通过技术经济比较,提出了近期集中牡丹江站作业、远景规划牡丹江南站枢纽客运系统新格局。由于牡丹江货运车场处于城市的中心地带,经研究对编组站搬迁至滨绥线拉古站附近方案进行了研究。结合牡丹江站客货运车场间咽喉能力紧张以及减少对城市环境影响的目的,提出近期修建枢纽北环线,远期规划枢纽东环线方案。     

加强铁路施工安全的几点思考

铁路车站营业线施工是一项较为复杂的系统工程,施工任务重、时间紧、安全压力大、涉及部门工种多、运输干扰大、管理风险高是铁路施工安全管理的基本特征.本文以牡丹江站为例,通过分析营业线施工存在的问题,提出了施工安全风险管控的对策.     

《TDJ减速顶寿命指标和维修标准》研讨会在哈尔滨召开

哈尔滨铁路局于2005年6月28～29日在哈尔滨召开了编组站关于《TDJ减速顶寿命指标和维修标准》研讨会,局副总工程师卢世明、运输处处长助理彭波、哈尔滨南站、牡丹江站、齐齐哈尔站、三间房站、南岔站等6个车站的主要领导和主管减速顶工作的负责人参加了会议.     

努力提高减速顶维修管理水平

牡丹江站有上下行两个编组场，都先后安装了哈中心的TDJ减速顶，为了使减速顶调速系统能更好地为牡丹江站运输生产服务，该站狠抓减速顶的用管修工作，夯实基础，强化管理，努力提高减速顶的维修管理水平。     

大跨度拱形网架外扩拔杆组接力转换提升施工技术研究

在网架工程施工中,经常会遇到因提升就位空间受限,不能按常规工艺施工的问题。本文针对此问题,以哈尔滨至牡丹江铁路客运专线牡丹江站侧式站房网架工程为例,提出了独脚拔杆群外扩拼装提升施工技术;重点阐述了拔杆结构设计、提升系统的布置、外扩拼装、同步控制及体系转换等关键技术;阐明了该技术在特殊网架施工中的技术特点、应用优势;工程实践表明,该技术方案合理、安全可靠、使用设备简单,施工成本低,对类似工程施工具有借鉴意义。     

劳动特效护肤霜防护效果观察报告

劳动特效护肤霜防护效果观察报告牡丹江铁路卫生防疫站（１５７０００）费建华孙亚夫牡丹江铁路分局为哈尔滨铁路局最东部的分局。气候寒冷，结冰期为５个月，气温最低可达－３３℃。多年来，尽管加强了劳动保护防寒服的发放使用，但每年露天作业人员均有冻伤发生。为保证...     

牡丹江站减速顶大修改造工程概述

牡丹江站四场减速顶改造工程,通过对顶群布置数目、位置、方式进行调整,并对原有减速顶进行了大修维护,已取得了明显的效果。改造前,溜放车组经常由于速度降不下来,造成原木窜出、粮食车挡板折断、撞大响等问题;改造后,此类问题已杜绝,有效地消除了安全隐患,而且由于减少了甩修装车,也提高了运输效率。     

分布式控制系统在牡丹江站的应用

介绍分布式微机可控顶控制系统的原理和结构,重点描述了基于消息池技术的传递环节,自修正控制模式和电源的N＋1输出方案在牡丹江站的使用情况和效果。     

城市轨道交通车站低压负荷需要系数研究

针对城市轨道交通车站变压器容量选择过大、负荷率低的问题,通过分析车站用电负荷计算过程,得知需要系数Kx与多种因素有关。基于武汉地铁秋季和夏季用电负荷实测数据,并结合设计手册中各设备需要系数的取值,通过研究螃蟹岬站实际用电情况,给出轨道交通不同类型用电设备的需要系数取值或范围。同时也提出,考虑到大功率风机的启动情况,地下车站变压器容量不宜小于800 k VA。该结果对于城市轨道交通车站负荷计算和变压器容量选择具有指导意义。     

加强客运安检管理工作的建议与措施

铁路旅客列车作为我国现阶段最为重要的交通运输工具之一,人员密集、乘客身份复杂、社会影响力大是其重要特点.如何在安检过程中提升安全风险管理意识,将不利因素降到最低成为越来越多铁路客运车站关注的问题.以上海铁路局阜阳站为例,介绍现阶段火车站安检的现状,分析客运安检工作的重要性,找出安检不足的原因,并针对安检过程中出现的问题,提出相应的措施和建议.     

北京环球影城地铁站公共空间艺术设计特点分析

轨道交通已经成为我国大中型城市重要的交通基础设施,也已经被城市居民视为重要的生活设施.城市轨道交通与城市居民的日常生活息息相关.城市轨道交通车站公共空间设计已经成为社会各界高度关注问题和热议的话题.随着我国经济发展和新兴科学技术的发展,城市轨道交通车站公共空间艺术设计的风格也发生了很多变化,车站环境风格日趋多样化.针对城市轨道交通车站公共空间艺术设计的现实需求,本文以北京地铁环球影城站(环球度假区站)为重点研究和分析对象,探讨该站公共空间艺术设计特点,分析其设计过程中的创意与创新因素.     

锦州港区铁路站场设计方案研究

随着国家铁路、地方铁路和港口铁路"三铁联运"新机制的建立,将打通"蒙煤入海"的重要通道,届时锦州港煤炭运输将成为重要的组成部分。探讨锦州港规划思路、港区交通运输现状及存在的主要问题,依据规划年度客货运量、运输组织,提出了港前站与港口站合设横列式、港前站与港口站分设纵列式两个方案,进行比较,得出后者方案为优的结论。     

铁路站场照明现状及LED高效照明灯的研究应用

<正>1铁路站场照明现状2008—2009年对沈阳铁路局特、大及中型客运站及偏远地区小型车站的编组站、货运站照明状况进行了调查。根据对沈阳铁路局站场用电量的调查,每年的照明用电量为346.8 MkWh,照明用电量占总用电量的42.2%。其中:特等站照明用电量占总用电量的45%;     

浅谈株洲北站减速顶管理维修工作的几点体会

如何搞好减速顶的管理维修,保证运用减速顶的质量性能,更好地优质、高效服务于安全生产.已成为自动化编组站设备管理的一项重要课题.1998年我站调速维修车间成立以来,在减速顶的维修管理实践上不断摸索、探讨,逐步建立了一套适合我站的管理维修方法.     

上海轨道交通迪士尼站环境设计分析

经济发展推动了我国城市化进程,城市化发展推动了城市交通基础设施的建设.城市轨道交通作为重要的交通基础设施,随着城市化发展得到了快速发展.车站数量随城市轨道交通线网规模的发展快速增长.因此,在城市轨道交通建设过程中,车站站外和站内环境的装饰设计问题也是一项重要建设内容.近年来,城市轨道交通车站的内部环境不断得以改善、车站内的商业与服务设施更加完善,这使城市轨道交通车站不仅仅是乘客乘车的地点,已逐步成为全面性的综合性服务设施.本文以上海轨道交通迪士尼站的环境设计为研究对象,分析其站外环境与站内环境设计的特点,进而探索城市轨道交通车站环境设计和建设的发展方向.     

上海轨道交通迪士尼站环境设计分析

经济发展推动了我国城市化进程,城市化发展推动了城市交通基础设施的建设.城市轨道交通作为重要的交通基础设施,随着城市化发展得到了快速发展.车站数量随城市轨道交通线网规模的发展快速增长.因此,在城市轨道交通建设过程中,车站站外和站内环境的装饰设计问题也是一项重要建设内容.近年来,城市轨道交通车站的内部环境不断得以改善、车站内的商业与服务设施更加完善,这使城市轨道交通车站不仅仅是乘客乘车的地点,已逐步成为全面性的综合性服务设施.本文以上海轨道交通迪士尼站的环境设计为研究对象,分析其站外环境与站内环境设计的特点,进而探索城市轨道交通车站环境设计和建设的发展方向.     

哈尔滨局集团公司开行首趟商品汽车货运班列

正2018年8月14日10:18,一列编组10节、运载99辆商品汽车的货运班列缓缓驶出哈尔滨国际集装箱中心站,11 h后到达目的地牡丹江站。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的首趟商品汽车货运班列。此举对于构建以哈尔滨为中心、辐射省内外16个较大城市的多式联运绿色物流网络具有重要意义。哈尔滨局集团公司根据市场需求,联合中铁特货运输有限责任公司和重庆中集汽车物流公司,开     

北京地铁再生制动能量吸收装置节能效果对比分析

介绍北京地铁再生制动能量吸收装置的分类和特点,选取北京地铁9号线低压逆变回馈型装置,10号线中压逆变回馈型装置,8号线德茂、瀛海站电容型储能装置和房山线广阳城站飞轮储能型装置的用电和节能数据,对比分析不同类型再生制动能量吸收装置的节能效果.建议根据实际线路及车站情况,综合考虑线路坡度、曲线半径、行车密度、区间长度、客运...     

5G技术与铁路技术站作业的融合应用探讨

推进铁路技术站智能化建设已成为当前阶段车务技术应用发展的趋势.通过分析我国铁路技术站相关作业现状及未来发展方向,梳理未来技术站作业的通讯需求,结合目前通信手段无法满足未来技术站生产作业智能化的问题,提出5G技术与铁路技术站作业融合发展的总体思路与融合架构,最后基于5G技术的低时延、高可靠、大容量等技术特点的优势,探讨5...     

DF4型机车蓄电池常见故障及改进措施

蓄电池是内燃机车的重要部件,供给柴油机启动用电和机车部件用电.一段时间以来蓄电池质量一直不稳定.蓄电池冻结、过放、极板脱落、连线烧损、亏电等质量事故频繁发生,从而导致蓄电池报废数量增加,造成较大的经济损失.