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西藏经济发展、基础建设的加快,原有货物运输信息网络已无法满足当地发展的需求,青藏铁路的开通和西藏区内公路的快速建设,进一步加速了西藏构建物流通道的步伐. 相似文献
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文章结合西藏罗布萨跨江大桥工程实例,介绍了高原极端气候下预应力连续刚构桥悬臂施工技术保障措施,探讨了连续刚构桥合拢阶段的控制与上构线形监控方法。 相似文献
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介绍了西藏曲水至浪卡子公路路基病害的种类及主要防治措施.该项目已完成施工图设计并开工建设,其设计经验对同类地区的公路设计具有一定的指导意义. 相似文献
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《综合运输》2006,(12):87-87
西藏自冶区主席向巴平措在西南六省区市经济协调会上表示,西藏目前已初步形成了铁路,航空、公路、管道等形式的综合交通运输体系。在铁路方面,青藏铁路格尔木至拉萨段今年7月1日正式建成通车,极大地促进了西藏对外开放,有力推动了西藏经济社会跨越式发展步伐。随着国家民航体制改革的不断深入,西藏航空运输的发展步伐进一步加快,今年9月1日林芝机场正式通航,阿里机场有望在明年开工建设。自去年来,国航成立了西藏分公司,川航、了拉萨至北京、上海、广州、成都、海航、东航、南航等航空公司开辟重庆、昆明、西安、西宁等国内航线和加德满都国际航线及香港旅游包机业务。在公路方面,截至目前,西藏全区公路通车总里程达4.37万公里,其中黑色路面3288公里。 相似文献
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公元2006年7月1日,青藏高原铁路全线通车。这件事对西藏自治区来说具有划时代的意义,它标志着西藏结束了没有铁路的历史,也标志着西藏综合交通体系的形成。
西藏地处地球的第三极——青藏高原,平均海拔4000米以上,约占我国国土面积的1/8,275万人口中藏族占九成以上。由于恶劣的自然地理环境,长期以来交通不便,西藏经济社会发展远远落后于全国其他省份。20世纪50年代通公路,60年代通空中航路,70年代通输油管道,每一种交通方式的连通,都给西藏人民生活方式带来新的变革。 相似文献
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彩旗飘飘、锣鼓喧扬、哈达飞舞……你一定以为这是在西藏的某个地方举行的某种活动吧?其实不然,这是12月11日在厦门金旅海沧工厂门前举行的厦门金旅——西藏博达旅游客运公司(以下简称博达公司)的交接车仪式。来自西藏拉萨运管局书记·常务副局长黄康渝、西藏博达旅游客运有限公司多布吉董事长、索朗次仁总经理以及厦门金旅叶宇亮副总经理、金旅销售公司阎志勇副总经理等领导出席了仪式。 相似文献
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公路建设对湿地的影响及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
由于特殊的地理位置和气候条件,青海的高原湿地资源十分丰富,仅次于西藏,居全国第2位.公路是一种线形构造物,长达数十公里甚至数百公里,对湿地影响大.因此,在公路建设中,应在选线、施工、运营中采取综合措施,减少对湿地的破坏. 相似文献
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西藏墨脱是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前流经的中国境内最后的一个县,也是西藏东南部最为偏远的一个县,位于喜马拉雅山脉东端南麓,面积约为一万多平方千米。 相似文献
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五年前,扎西德勒藏尼文化传播有限公司不过是家销售藏族文化特色手工艺品的小公司.而2002年,青藏铁路二期工程开工第二年,国内外进藏游客增多,公司财源日增.这一年,公司业务不断拓展,成长为一个综合型企业,在西藏以制作和销售天珠、天眼石、玛瑙、佛像、佛珠、唐卡等藏族手工饰品而小有名气.公司也开始在网上做宣传,市场向外地拓展. 相似文献