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纯电动汽车应用现状分析及策略探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对知豆纯电动汽车的调查实践,文章简述了纯电动汽车的优势及其电驱动系统机构,分析了纯电动汽车的应用现状,提出了纯电动汽车应用存在的价格较高、基础设施不完善、电池性能及能量管理有待优化等问题。在此基础上,提出了要继续强化纯电动汽车的基础研究、加快充换电站等基础设施建设和政府政策继续引导支持的建议。 相似文献
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城市交通是实现碳达峰、碳中和的重要领域,电动汽车是节能减排的重要抓手,优化充电基础设施布局是当务之急。本文针对当前充电基础设施发展存在的问题,提出城市充电基础设施的规划方法,宏观层面分析城市组团功能确定建设优先级,中观层面提出“点—线—面”结合的规划方法和合理的服务半径,建设充电基础设施网络,微观层面以工作、居住、游憩、交通四大基本城市活动,满足不同场景充电需求。最后提出落实用地保障、建设时序等保障措施。 相似文献
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日前,重庆力帆"移峰能源首座集中式能源站启用仪式"在重庆两江新区举行.移峰能源副总经理吴基富表示,能源站除了为新能源车提供方便快捷的换电服务外,更重要的是利用能源站内的数据库对新能源汽车的电池进行智能化管理,通过物联网和车联网监控车辆储电情况,保障电池安全、稳定、可靠地工作. 相似文献
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8月15日,国务院法制办就《中华人民共和国国防交通法(征求意见稿)》公开征求意见。征求意见稿鼓励公民和组织依法参与国防交通建设,推进交通领域的军民融合发展。征求意见稿规定,国家鼓励公民和组织建造、购置、经营适合国防需要的民用运载工具,对贯彻国防要求的民用运载工具在服务采购、税费减免、运营范围等方面给予政策支持。国家国防交通主管机构应及时向社会公布需要贯彻国防要求的民用运载工具具体类别和范围,有关部门须对民用运载工具贯彻国防要求的顺利实施予以保障。 相似文献
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十一五期间,山东省道路运输工作全力推进科学发展,积极应对国际金融危机影响,基础设施建设明显加快,运输服务水平明显提升,安全监管和应急保障能力明显增强,全省道路运输面貌发生了深刻变化。但是我们也要清醒 相似文献
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正"千呼万唤"的2019年新能源汽车补贴政策终于在3月底发布。相较于2018年,2019年的新能源客车整体补贴金额退坡幅度更大,其中非快充类、快充类、插电式混合动力(含增程式)三种车型补贴分别从每千瓦时1200元、2100元、1500元降至500元、900元、600元,退坡幅度分别为58%、57%、60%。同时,取消新能源汽车地方补贴,从补购车转向补充电等基础设施"短板",并进一步提高技术准入门槛。 相似文献
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7月17日,记者从交通运输部例行新闻发布会上获悉,经过广泛征求意见,交通运输部以办公厅文件形式正式印发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》(以下简称“《通知》”),按照“总体鼓励支持、依法规范管理、 相似文献
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近日,国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》,部署加快现代物流业发展,建立和完善现代物流服务体系,提升物流业发展水平,为全面建成小康社会提供物流服务保障。《规划》提出,到2020年,要基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系,物流的社会化、专业化水平进一步提升,物流企业竞争力显著增强,物流基础设施及运作方式衔接更加顺畅。 相似文献