越过"冰河"--对我国道路运输安全管理的反思和建言

营业性汽车交通事故比重指标偏高 上世纪五、六十年代,我国每年有几千人死于道路交通事故,80年代初交通事故死亡人数上升到2万多人,1986年超过5万人,不到五年时间,死亡人数增长一倍.进入90年代,交通运输发生深刻变化,公路客、货运量增长迅速,公路资源利用和承载开始出现失衡,安全问题渐成焦点.特别是近年来,我国工业化、城市化进程中的产业结构调整、经济成份多元化及基础设施建设落后等问题,加剧了道路交通各要素不协调和矛盾冲突的程度,增大了道路交通的复杂性和引发事故的可能性.     

道路交通事故分析及预防对策

道路交通事故的预防是一个系统工程,通过对全国和新疆道路交通安全现状与道路交通事故原因的对比分析,分别从影响道路交通安全的人、车、路及环境四个方面提出了降低和预防道路交通事故的发生,确保行车安全的相应措施和建议。     

道路交通安全综合评价研究

道路交通事故是一个世界性的社会问题，随着我国道路交通的发展，机动车迅速增长，道路交通安全问题日益突出，道路交通事故多发已经成为影响经济发展的、全社会关注的热点问题。2002年，全国共发生773137起事故，造成109381人死亡、562074人受伤，直接经济损失33．2亿元；2003年，全国公安交通管理部门共受理一般以上道路交通事故667507起，     

“事故大省”摘帽的机遇——记广东省强制推广应用卫星定位汽车行驶记录仪工作现场会

<正>"我省事故总量一直居于全国首位,道路交通事故一直是‘大头',占到我省各类生产安全事故总数的近90%,约为全国道路交通事故的1/9。"广东省安全委员会办公室副主任、广东省安全监管局副局长冯寿宗在7月23日召开的强制推广应用卫星定位汽车行驶记录仪工作会议上痛心疾首地说。严峻的道路交通安全形势,成为困扰冯寿宗及广东省安全委员会的"老大难"问题,仅2010年上半年,广东省就发生交大道路交通事故51起,已超出全年控制指标进度,多次被国务院安委办通报、督办。在许多难寐的夜里,冯寿宗辗转反侧,经过全面思考,他把提高道路交通管理水平的突破口锁定在运营车辆动态监控上。他提出,"只有抓好卫星定位汽车行驶记录仪的推广,才能从根本上提高我省的道路交通安全水平,才能摘掉‘事故大省'的帽子。"     

谈道路交通“安全理让”

在道路行车中,常见一些驾驶人因互不相让而引发道路交通事故,或驾驶人因险情、刮碰争论不休,堵塞交通。如果在行车中有一方能够宽宏大量,"安全理让",不与他人争论高低,很多道路交通事故是可以避免的,人为道路交通堵塞也会大大减少。所以,驾驶人必须树立"安全理让"的理念,保证安全行车。     

新技术新工艺

“重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用”通过验收 10月12日，国家科技支撑计划——国家道路交通安全科技行动计划一期项目“重特大道路交通事故综合预防与处置集成技术开发与示范应用”通过验收。该项目于2008年由科技部、交通运输部、公安部共同发起并组织实施，共包含七个课题，以集成创新为手段，开展道路交通安全保障关键技术的研究与示范应用，旨在降低道路交通事故特别是重特大道路交通事故数量，减少交通事故伤亡，初步构建我国道路交通安全技术支撑体系。     

透析我国道路交通安全——访同济大学交通运输工程学院教授方守恩

<正>人物名片:方守恩——同济大学党委副书记,同济大学交通运输工程学院道路与机场工程系教授、博士生导师,道路交通安全与环境教育部工程研究中心主任,国家道路交通管理工程技术研究中心同济分中心主任,兼任科技部、公安部、交通运输部"国家道路交通安全科技行动计划"总体专家组组长,公安部、国家安全生产监督局全国预防道路交通事故专家组组长,中国土木工程学会市政分会理事、城市道路与交通技术委员会     

刘建平:钻研交通安全"独家秘籍"

从警27载,他在交管岗位上开创了一系列行之有效技法战法.他创立的"图像分析道路交通事故成因工作法"获得第四届全国公安基层技术革新优秀奖.他多次荣立个人二等功、三等功等,荣获全国优秀人民警察、自治区公安系统人民满意民警、自治区优秀共产党员等荣誉称号,并获得自治区五一劳动奖章.     

关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释

近年来，我国道路交通事业高速发展，机动车的保有量和驾驶人员数量飞速增长，伴随而来的是道路交通事故损害赔偿案件的不断增加，且该类型案件已经位居全国法院民事审判增幅最快的民生类案件前列。为正确审理该类型案件，2012年11月27日中华人民共和国最高人民法院公布了《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（以下简称“《解释》”），并于2012年12月21日起正式施行。     

我国道路交通安全状况的分析

随着道路交通运输业的发展,汽车保有量的快速增加,我国道路交通事故发生率呈上升趋势;每起道路交通事故对个人、家庭和社会都带来了重大的伤害和损失,而造成交通事故发生的原因很多,但其具有一定的规律性。本文根据官方数据统计,分析判断道路交通系统中导致交通事故发生的原因,并提出预防和减少交通事故的对策,以遏制交通事故的发生。     

视觉分析在道路设计中的应用

道路交通是社会经济发展、人们出行的重要基础,安全、舒适的道路设计是提升驾驶员行车效率的关键.从诸多道路交通安全事故原因中进行分析,发现为数不少的交通事故与驾驶员的视错觉、视觉疲劳、通视范围受限等情况有关.视觉分析是帮助设计师提高道路设计质量、减少道路错觉的一种手段,应用在道路设计中能够起到使行车更安全、更舒适的效果.本文主要分析常见的道路视觉问题,探讨视觉分析在道路设计中的具体应用.     

营运客车道路交通事故人因失误问题研究

<正>一、引言我国道路交通安全形势严峻,道路交通事故死亡人数占全世界的15%,多年高居世界第一。综观我国各种交通事故,客车肇事造成的交通事故最为突出。     

基于交通安全的高速公路线形组合综合效应分析

公路运输系统是一个由人-车-路-环境所组成的动态系统,其依赖的基础条件是道路.通过分析高速公路道路线形的几何要素与事故的关系,进而对高速公路线形组合的协同性与道路交通安全的关系进行深入探讨.分析表明,道路线形条件是造成事故多发的一个主要原因.分析了高速公路线形组合综合效应对交通安全的影响,可以为道路设计和交通事故的预防提供依据,并且减少道路因素对事故的影响,是改善交通安全状况、遏制交通事故增长趋势的有交途径.     

道路交通安全管理社会化理论与实践研究

《中华人民共和国道路交通安全法》在总则中提出了"道路交通安全管理和道路交通安全宣传教育"社会化的思路,在分则中明确规定"对机动车的安全技术检验实行社会化"、"机动车的驾驶培训实行社会化"。"道路交通安全管理社会化"是一种行政管理制度的创新,既是现实所需,也是我国道路交通安全管理工作的发展规律和解决我国当前、以至今后较长时期道路交通安全管理问题的必由之路。     

交通安全管理标准的制定

一、我国制定交通安全管理标准的必要性改革开放以来,我国交通运输得到了很大发展,但是交通事故的发生次数也一直居高不下。2002年,全国共发生交通事故77.3万起,造成死亡10.9万人,受伤56.2万人;2003年有所好转,全国共发生道路交通事故66.8万起,造成10.4万人死亡、49.4万人受伤;2004年《道路交通安全法》实施,按新口径统计,全国共发生道路交通事故51.8万起,造成10.7万人死亡、48.1万人受伤。这几年交通事故的直接经济损失每年都超过20亿元,交通事故死亡人数居世界第一位。水上运输由于船舶船龄老化,个体私有船舶和中小公司大量存在,也存在严…     

交通工程施工中的安全性问题分析

随着城市的快速发展,城镇的交通也发生了翻天覆地的变化。人们对道路设施的安全性能也提出了更高的要求。道路交通首先应考虑到安全问题,否则就可能会引起严重的交通事故,造成不可估量的损失。鉴于此,针对交通施工中的安全性问题进行了研究,从道路设计和交通工程的施工过程保证道路的安全性,降低交通事故的发生率。     

RTS管理体系标准ISO39001助力道路交通安全

随着我国道路交通事业的飞速发展,道路交通安全事故发生率呈上升趋势,道路交通安全事故的发生造成大量人员伤亡,给无数家庭带来不幸,同时,严重影响着经济发展和社会稳定,被称为"世界最大公害之一"。在此情况下,深入分析引进先进的道路交通安全管理模式——ISO39001道路交通安全管理体系标准的必要性和可行性,以促进ISO39001RTS管理体系的推行。     

道路交通安全法实施凸显的四大问题

1罚款的困惑 <道路交通安全法>中对交通违法行为规定了高额的罚款.原来的<道路交通管理条例>中规定,对无驾驶证驾驶机动车的处以200元以下的罚款或者警告,而在<道路交通安全法>中,变成了200元以上2000元以下的罚款.     

道路交通安全管理规划理论体系的构建

随着我国国民经济的快速发展，城乡交通运输活动日益频繁，人流、货物出行更为便捷。但与此同时，随之而来的道路交通安全状况持续恶化，交通事故已成为影响社会发展和人民生活的重大问题，我国连续数年成为世界上交通事故死亡人数最多的国家。如何创造良好交通环境，预防道路交通事故的发生是我国近一段时期内所要面对的重要课题。国外发达国家的经验以及现有的研究表明，编制、实施道路交通安全管理规划是较为有效的一项措施。     

试论道路交通事故的宏观预防与微观控制

以控制道路交通事故为核心的道路交通安全管理是一项系统工程,它既需要包括专门机关在内的各方面、各部门的积极工作,也需要全体道路交通参与者的共同努力,它既需要道路交通法制的不断健全和完善,又需要真抓实干,切实把法律法规的相关要求落到实处,它既有从宏观上进行预防的问题,也有从微观上进行控制的问题.宏观预防办法中有微观控制的成份,微观控制办法中也有宏观预防的因素.就道路交通事故的预防、控制问题作一宏观预防与微观控制的划分,并作些初浅探讨.