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1.
郭一冰 《减速顶与调速技术》2001,(4):21-24
针对车站最初一段时间在减速顶用、管、修工作中存在的问题,在车站领导和广大职工的积极支持下,依靠科学管理,不断实践探索出一系列行之有效的办法,使减速顶为铁路运输安全生产发挥出更大的作用. 相似文献
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为了使减速顶在编组场更好的发挥减速、制动功能,避免人为因素造成减速顶使用和维修不当的影响,开发研制了TDJCS-14型室内油气压力检测仪。TDJCS-14型室内油气压力检测仪的广泛应用提高了减速顶的自动化维修程度,保证了减速顶的维修质量。 相似文献
3.
史宇生 《减速顶与调速技术》2011,(4):23-25
以企业标准为依据,结合减速顶现场使用的情况,分析了一些滑动油缸虽能正常往复运动的减速顶,但对速度已达到顶的临界速度以上的车辆却不起减速制动作用的原因,以及这样可能造成的危害。同时提供了几种如何解决这些“假顶”现象的方法。 相似文献
4.
傅耕野 《减速顶与调速技术》1997,(1):6-12,14
减速顶和其它机械产品一样,其摩擦融使零件产生摩擦磨损,导致减速出现故障、损坏、报废。本文论述了摩擦磨损理论、影响磨损的因素、故障的分类、并以理论结合减速顶的实际,作者提出了减速顶的日常保养,各种维修的修程和周期以及减速顶的报废等。 相似文献
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机车车辆正向或反向从驼峰编组场从较高速度牵出时,普通减速顶对每个车轮都做无用功,而且可能产生“飞顶”、轻车脱线等不利现象,为了解决这些问题,研制了慢回程减速顶。经过大量试验分析,确定出比较理想的慢回程结构及影响回程时间的诸因素。自1939年以来,慢回程减速顶已在十多个大中小编组站推广应用。 相似文献
7.
门健 《减速顶与调速技术》2010,(2):14-19
我国减速顶调速技术经过30多年的发展,在理论研究、技术创新等方面都取得了长足进步,减速顶调速系统得到了广泛应用和发展。在减速顶系列产品的研究中,设计出十大系列几十种产品,生产出各种减速顶、加速顶、可控减速顶、停车顶。在调速制式方面创造了反坡、微机可控等多种调速系统。在减速顶的控制技术上,研制成功七代控制系统。中国的减速顶调速系统在国内外得到广泛应用,为铁路编组站的现代化作出了突出贡献。 相似文献
8.
重载运输条件下减速顶调速系统的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过减速项调速系统在驼峰调车场的应用情况阐述,分析了23t轴,重载货车对既有减速顶调速系统的影响,并提出了相应的解决方案。 相似文献
9.
本文对车辆速度超过减速顶临界速度而减速顶不做制动功但滑动油缸还能上、下滑动的“假顶”现象进行了原因分析,并且结合编组站减速顶的维修实践,对如何预防“假顶”现象进行初步探讨。 相似文献
10.
减速顶维修管理工作的好坏是保证应用的关键,在讨论减速顶用、管、修的问题时,重点探讨了维修管理机构、维修周期和维修经费,以及维修中存在的问题。 相似文献
11.
我国减速顶二十五年的技术创新和发展前景 总被引:1,自引:1,他引:0
傅耕野 《减速顶与调速技术》2000,(2):1-6
我国在70年代研制成功的减速顶,经过25年的技术创新,创造出10大系列减速顶产品,研究设计出7种减速顶调速系统,减速顶调速技术已形成一门应用学科,在国内外得到广泛应用,有些技术已达到国际先进水平。这里重点论述了我国减速顶在国际上的地位、25年的技术创新与应用、今后的发展前景。 相似文献
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针对目前现场要对使用中的减速顶的各项技术参数进行检测的需求,特研制出一种高精度减速顶动态综合测试台。它能够检测减速顶的制劝功、阻力功、临界速度、最大反力、回程时间,从而可以判断使用中或维修后的减速顶的性能优劣,使减速顶的各项技术参数能保持出厂时的技术指标,从而减少车辆冲撞事故的发生,对铁路运输安全有着重要意义。 相似文献
14.
本文针对应用于减速顶零件上的新工艺QPQ盐浴复合处理技术的工艺特点进行了简单的介绍,并对这项技术在减速顶油缸和活塞杆上的应用情况,进行了分析. 相似文献
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针对TB/T2460—2009《铁道车辆减速顶》中对减速顶使用寿命要求,开发研制了测试减速顶使用寿命试验台。在分析各种试验方法的基础上,提出选用回转滚轮式减速顶寿命试验台。介绍这种试验台的原理、结构、技术参数和失效判定原理,以及在设计制造过程中考虑的其他因素。 相似文献
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邹怀国 《减速顶与调速技术》2014,(3):4-5
针对即将开行的27t轴重重载货车,对编组站减速顶以及减速顶调速系统产生的影响,介绍了27t轴重重载货车由于车轮直径的变化所引起的减速顶制动功的变化,同时对减速顶调速系统的调速能力能否满足货车轴重的增加进行了分析。 相似文献
18.
针对减速顶类调速设备在工作中存在的有害制动问题,提出利用高速锁闭技术让减速顶在车辆高速经过时转为慢回程,分析了慢回程时第2临界速率消除有害制动的原理,从连挂区,编组场尾部,各种车辆防溜等方面介绍了高速锁闭技术的应用,现状和发展。 相似文献
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液压减速顶中的氮气和液压油在保证减速顶的技术性能方面是非常重要的,减速顶的临界速度、制动功、阻力功等技术指标是完全靠一定压强的氮气和油气比作为工作介质来实现的,本文重点阐述减速顶中氮气和液压油的作用,以及它们对减速顶性能的影响. 相似文献