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中欧班列是"一带一路"建设的标志性项目.近年来,班列开行班次、货运量增长较快,特别是2020年班列增长态势更为强劲.但立足当前和长远,班列发展还面临一些困难与挑战、痛点与堵点,需统筹谋划、针对性解决.
中欧班列发展面临的主要困难与挑战
一是补贴完全退坡后恐面临剧烈市场调整.当前班列正处于市场培育阶段,各地普遍对班列实行... 相似文献
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落花时节诵华章,无限风光
中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列.其以由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境的西部通道、由我国华北地区经二连浩特出境的中部通道和由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境的东部通道三条运行线. 相似文献
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<正>4月8日上午,一列满载货物的班列,从重庆团结村铁路集装箱中心站出发,向西奔赴11000多公里之遥的德国杜伊斯堡港。这是贯通"丝绸之路经济带"的渝新欧铁路大通道开出的首趟公共班列。重庆市政府物流办常务副主任杨丽琼在接受媒体采访时表示,自2011年1月首趟渝新欧班列开通以来,已累计开行110班,将上万集装箱的电子产品等输往欧洲市场;随着货源不断丰富,4月起开行公共班列后,运输频次将翻倍增长,今年计划开行114班,超过前3年的总和。"丝绸之路经济带"交通基础设施 相似文献
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《综合运输》2000,(7)
<正> 5月份,运输部门抓住“五一”假日和运输需求增加的时机,进一步加强运输组织和调度指挥,客货运量继续保持快速增长趋势,运输生产取得较好成绩。 1.铁路货物发送量明显增加 5月份全路货运量完成14268万吨,同比增长6.1%。日均装车完成79038车,同比增加4263车,有5天突破了8万车。从货物品类上看,煤炭运量完成5674万吨,同比增长6%;冶炼类物资运量增长6%,其中钢铁运量增长9.6%,焦炭增长14.9%;水泥、木材、粮食运量也有较大幅度增长,分别增长11.7%、20.9%和35.1%。14个铁路局中,除哈尔滨铁路局同比下降1.3%外,其他13个铁路局均有不同程度增长,其中上海、南昌、柳州、兰州、昆明等5个铁路局增幅在10%以上。 相似文献
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做好碳达峰、碳中和工作是交通运输领域当前和今后一段时期的一项重要任务,也是"十四五"时期推进交通强国建设的重点领域.本文围绕"碳达峰与碳中和"目标,提出交通运输行业要牢牢把握相关要求,从制度安排、运输服务、创新驱动、基础统计等多个方面推动交通运输转型发展,为确保碳达峰和碳中和目标顺利实现贡献交通力量. 相似文献
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<正> 一、现状 1.铁路运输 1992年全路鲜活易腐货物总运量达1636.2万吨,平均年增6.4%;其中易腐货物运量占1227万吨,易腐货物冷藏运输率为22.6%。鲜活货物运量占总货运量的1.08%。易腐货物运量占0.8%。 易腐货物在生产和运输的季节上也有明显特点,估计全国易腐货物在第一、四季的运量占全年的70%。 在易腐货物总运量中以水果、疏菜为主,其比例各占38%左右,肉类只占12%,省间调运量约占总调运量的50%,对外出口约为10%左 相似文献
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一、我国铁路集装箱运输现状,特点和存在问题。1.我国铁路集装箱运输现状:我国铁路集装箱运输从1955年起步,至今已取得了长足的发展:运量不断增长,2004年全国总运量为37751.93万吨,铁路集装箱运输量为5903万吨,比2003年分别增长2%,22%;运输品类不断增加,除了煤、石油、木材等大宗货物外,还有小机械、工艺品、日常生活用品等;设备不断更新,铁路大力发展20英尺箱、40英尺籍, 相似文献