基于车路协同的智慧高速公路建设关键工程与技术应用研究

文章以智慧高速公路行业现状及车路协同建设趋势为切入点,研究车路协同在智慧高速公路建设中的关键工程与相应的技术应用系统,为智能网联车辆乃至传统车辆在智慧高速公路中的数据交互与创新服务提供建设思路。     

智能网联汽车发展背景下的交通管理研究

随着信息技术的快速发展,智能网联汽车已经从传统的厂区测试进入到实车道路测试阶段,并随着智能网联汽车的应用以及发展,相关部门正在进行更广更全的研究,从而完善我国交通运输法相关规则,充分保证交通运输的安全。基于此,文章对智能网联汽车背景下交通管理的相关内容进行研究,为我国智能网联汽车的交通管理工作提供借鉴。     

积极创造智能网联汽车商业化落地条件

在新一轮科技革命和产业革命的驱动下,我国充分发挥市场和体制优势,正加快推动智能网联汽车发展.我国《智能网联汽车技术路线图2.0》也提出,到"十四五"末,即2025年,我国部分自动驾驶、有条件自动驾驶智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50％,高度自动驾驶级智能网联汽车开始进入市场,实现限定区域和特定场景商业化应用,C-V2X(蜂窝车联网通信)终端新车装配率达50％.     

基于系统工程学的智慧高速公路发展策略研究

智慧高速公路是重要的交通基础设施项目,它的发展在于提高交通系统的效率、安全性和可持续性。从系统工程学的角度出发,探讨了智慧高速公路发展的策略,强调了车路协同和单车智能的有机结合。系统工程学的核心思想是在整体与局部之间取得平衡,以实现全局优化,因此智慧高速公路的发展也需要考虑如何在车辆和基础设施之间取得协同,以实现整体效益的最大化。     

新能源及智能网联汽车的发展

文章简要介绍了汽车业改革及由此带来的发展趋势,阐述了节能减排及环保的重要性,分析了汽车能源革命的必然性。本文通过对新能源汽车和智能网联汽车的现状和未来发展趋势进行分析,得出了在汽车行业的发展中可以为人们的生活提供一些高质量的服务的结论。此外,也对我国新能源汽车和智能网联汽车的发展提出了相关的改进建议。     

“第五届中国车联网产业发展峰会”召开 “汽车互联”创造新的商业模式

<正>智慧城市,智能电网,智能汽车,云存储和处理,数据采集和分析,动态交通和基础设施管理……这一切,都从根本上改变了端到端链接的定义,并为人类的生活带来了革新性的变化。从汽车制造到服务,车联网提供了基于云技术的信息娱乐、位置服务、事故防范、智能交通管理等多项功能,数据的爆发式增长,为获取新的知识和新的发展机遇提供了大量的机会。而随着交通、能源、信息、通信和数据的整合,也为政策制定者、商业     

安吉物流打造智能物流用了哪些“黑科技”

正2017年11月7日,上汽集团旗下的智能技术与解决方案平台—安吉智能物联携创新型一体化智能物流解决方案在上海亮相中国国际工业博览会(CIIF),向物流行业展示了其以智能化、网联化、共享化为核心,并已在汽车制造领域得到首先应用的黑科技。创新型一体化智能物流解决方案,由i Valon智能物流系统平台、ASRS自动化仓储系统、无人驾驶叉车/拖车、VCSS、移动货架机器人、自动智慧导引运输车AGV对接等等核心技术和     

常隆BRT摘取詹天佑大奖

记者近期从常隆客车了解到,经过专家严格评审,常隆BRT客车获得"第九届中国土木工程(詹天佑)大奖",成为国内首次获得詹天佑大奖的客车企业。"中国土木工程詹天佑奖"是经科技部批准,住房和城乡建设部认定,在住房和城乡建设部、铁道部、交通运     

2011中国（天津）国际客车及零部件展览会举行

3月19日,2011中国（天津）国际客车及零部件展览会在天津盛大开幕。本次展会由中国城市公共交通协会、住房和城乡建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、天津市公共交通集团（控股）有限公司等9家单位联合主办。     

不完全车联网环境下单交叉口信号配时方法

车联网技术的发展给城市信号控制带来了机遇，但是车联网环境建设需要一段较长的时间，本文将车联网发展过程中智能网联车和非网联车混行的过渡阶段称为不完全车联网环境。针对不完全车联网环境下城市孤立交叉口信号配时问题，提出了基于双环相位进行相序优化的模糊控制方法。该方法基于双环相位对相序进行优化，模糊控制系统的输入为绿灯相位排队车辆数和红灯相位排队车辆数，输出绿灯延长时间。对SUMO仿真软件进行二次开发，实现该相序优化的模糊控制方法，并且将其与定时控制和模糊控制方法进行比较。仿真结果表明，当智能网联车和非智能网联车混行时，相序优化后的模糊控制方法能够有效的减少车辆的平均等待时间。     

数字

<正>60%住房和城乡建设部总经济师李秉仁表示,据统计,目前步行和自行车交通仍是我国城市居民出行的主要方式,一般占全方式出行的60%。但是,目前自行车出行比例正以年     

共享汽车新规发布! 你怎么看?

正在各种颜色的共享单车遍布大街小巷后,共享汽车热潮再度掀起,被认为是下一个共享经济风口。8月8日,继共享单车后,共享汽车新规也正式发布。8月8日,交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。相较于6月初交通运输部发布的交通运输部会同住房和城乡建设部研究起草发布的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》,新规有多处修改     

上汽红岩:“互联网梦想卡车”开辟物流运输新征程

正时至如今,智能化、互联化的"浪潮"已经席卷整个交通运输行业,商用车的智能互联发展也备受人们关注,各类高新尖端技术被应用于车辆中,为实现更智慧的现代公路物流运输生态圈而"赋能"。作为国内推出的首款智能网联卡车,刚刚上市不久的上汽红岩互联网梦想卡车,标志着我国商用车网联已正式迈入智能时代。这款车已不是单纯的"互联网+卡车"的传统升级,     

王传福:汽车智能化的关键是开放

正"算法、芯片、AI、软件、智能硬件平台之于智能汽车,就如同人的手指,缺哪一根都不协调。"在10月18日开幕的2018世界智能网联汽车大会上,比亚迪董事长兼总裁王传福如此形容汽车智能化各个角色的"分量"。王传福强调,汽车智能化的关键是开放。他重申了比亚迪的"开放"战略:开放汽车全部的341个传感器和66项控制权。     

智能汽车与智慧交通产业创新示范区在京成立

正2016年1月18日,"智能汽车与智慧交通产业创新示范区"成立发布会在北京经济技术开发区举办,工信部、北京市、河北省共同签订"基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范"框架合作协议,15家企事业单位发起设立"智能汽车与智慧交通产业联合创新中心",4家企业发起设立北京未来车联网创新基金。据了解,创新中心将通过在北京经济技术开发区应用示范建设,突破与沉淀一批智能汽车与     

无人驾驶客车来了!

正从没想过,无人驾驶与我们这么接近!2017年6月7日,在上海嘉定国际汽车城—中国首个国家级智能网联汽车试点示范区一周年庆典上,主管单位首次向外界公开展示截至目前国内最为先进的汽车智能网联成果。在特斯拉、VOLVO等一众乘用车中,一辆从外观上看来与普通巴士无差异的微循环巴士自动驾驶,引起60多位大众媒体的极大热情。"模拟城市道路寻迹行驶、自动避过障碍、自动实现环岛绕行、到站自动停靠、自主变道",在无人驾驶的情况下,     

上海大连路隧道将成为中国首条5G跨江隧道

正近日,在"国务院国资委与上海市政府深化合作共同推进落实国家战略签约仪式"上,上海隧道工程股份有限公司与中国联通签署战略合作协议,双方表示,将跨界合作,共同开创5G时代智能交通、智慧城市,建设新未来。大连路隧道将成为中国联通与隧道股份联手合作、打造智慧城市基础设施的试点样板之一,也将成为中国首条5G跨江隧道。     

我国公路水路交通固定资产投资排行（2009年8月）

住房和城乡建设部在京举行新闻发布会,呼吁采取措施,在我国实施和恢复绿色交通,使城市空间资源向公共交通、步行、自行车等绿色交通倾斜,构建合理的综合交通体系,减少私人机动车的使用。当前,我国城市步行和自行车交通状况不容乐观,出行环境恶化趋势明显。近些年,很多城市虽然在道路里程、标准上都有了较大提高,但道路空间分配不平衡,步行和自行车使用的道路空间受到严重挤压,交通安全得不到保障。     

站城融合背景下高铁枢纽经济区智慧交通系统框架研究——以南京北站为例

随着“站城融合”理念的提出，高铁枢纽建设逐步形成铁路建设带动城市发展，城市发展反哺铁路建设的双赢局面。在枢纽智慧化建设的推动下，本文以南京北站为例，分析了站城融合背景下南京北站综合客运枢纽经济区各空间圈层的智慧交通系统建设需求，从进行高效智慧交通引导的角度出发，对其经济区内的智慧交通系统进行了框架和功能设计，构建了包含基础设施层、数据处理层、模型解析层和功能应用层的智慧交通系统框架，并详细介绍了六大功能子系统的亮点，以提升南京北站综合客运枢纽经济区的智能化、信息化、多样化、个性化、协同化服务水平。     

亿航智能：载人场景是智慧空中城市的核心应用场景

在汽车电动化、智能化发展的全球背景下,航空业和汽车产业的跨界融合成为科技革命和产业革命的新趋势,诸多车企加紧研发类似飞行汽车的电动航空产品。国内方面,越来越多的优秀创业公司和创业者接续投身飞行汽车产业,推动该产业的迅速发展,为建设航空强国注入力量。亿航智能作为全球首家实现载人级无人驾驶航空器商业化交付的企业,2019年底顺利登陆美国纳斯达克,被称为“城市空中交通第一股”。本刊特邀亿航智能副总裁蒋瑜涛就“智慧空中城市的探索发展”这一主题进行了约稿。