车企退出机制真的能让落后企业退出吗?

2012年7月12日,工信部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》,决定在汽车行业建立落后企业退出机制,《通知》自发布之日起执行.应当说,建立退出机制本身是我国汽车行业管理的一个进步,但由于对落后企业的标准定得过低,《通知》的作用更像是相关管理部门释放出的一个信号.     

渤海活塞 穿越低谷

对于中国的汽车行业来说,2012年是不平凡的一年,增速放缓甚至下滑的汽车行业秧及池鱼,汽车零部件工业也深受影响。在考验企业＂内功＂的关键时朗,渤海舌塞应对有方。     

2012年汽车后市场展望及发展思路分析

2011年既是汽车行业实施十二五发展规划的第一年，同时也是国内汽车市场发生重大调整的一年。在国家鼓励汽车消费政策的退出以及汽车行业政策的调整下，国内汽车营销、汽车销售、汽车消费、汽车后市场及汽车区域市场都将产生重大变化。可以说，2012年的汽车市场，机遇与挑战并存。国家政策收缩已成定局，但汽车行业该如何应对，是需要积极研究和探讨的话题。     

英瑞杰:中国塑料油箱市场将快速增长

总部位于法国的全耐塑料(Plastic Omnium)集团成立于1947年,该公司致力于汽车行业的可持续发展和人居环境保护,其产品包括应用于汽车行业的外部和结构零部件、油箱和排放控制系统,以及应用于人居环境的垃圾管理解决方案。在日前举行的2012北京车展上,首次参加中国车展的全耐塑料展示了其最     

在磨砺中成长

<正>汽车行业的发展就像人的成长过程一样,要经历各种考验才会健康成长。对于汽车行业尤其是中国的汽车行业来说,还远没到成熟期,成长中遇到问题是整个行业在抉择良莠的自我修炼。但对于车企来说,有的是机遇,有的是挑战,还有的是生死存亡的关隘。早在2012年,工信部根据《汽车产业调整和振兴规划》的总体要求建立了汽车行业退出机制,目的其实就是在现有车企中进行良莠自检,让汽车行业大的机体更加健康。随后,工信部发布了首批公示企业名单,对48家车     

“京V排放标准”解读与型式认证实践

“京V排放标准”(轻型汽车)可以说是2012年汽车行业最受关注的汽车标准之一.该标准计划2012年9月1日实施,如何按期获得北京市地方市场准入,是摆在每个汽车生产企业面前的重要课题.     

至臻之道 进无止境——记温州某4S店技术总监饶军

刚刚过去的2012年,对某4S店来说,是硕果累累的一年,该店在2012年汽车行业整体滑坡的情况下,不但销售台次和售后产值再破纪录,还再次获得了总部的最高荣誉——六星级经销商的称号,取得该荣誉离不开老总的运筹帷幄,也和全体员工齐心协力息息相关。作为该站的技术带头人,饶军也充分利用他的专业知识,为获得该荣誉贡献了自己的力量。     

“中国好动力”发榜 昆仑润滑油杯“中国心”2012年度十佳发动机隆重揭晓

2012年12月11日,由《汽车与运动》杂志主办的昆仑润滑油杯“中国心”2012年度十佳发动机颁奖盛典在上海卓美亚喜玛拉雅酒店揭开帷幕。作为国内惟一的汽车发动机评选活动,其在汽车行业中深远的影响力每年都得到业界和媒体的格外关注。     

步步为营:大众集团加速商用车业务整合发展

2012年6月初,汽车行业巨头大众集团在德国斯图加特确认了一次大规模的高层人事调整.变动涉及到大众多个业务板块,其中,中国市场和大众商用车业务是备受瞩目的2部分.     

新闻

<正>2014年中国轻型车产量将达2070万辆根据普华水道汽车行业分析团队Autofacts的预测,中国轻型汽车产量预计将于2014年达到2070万台,同比增长11.9%。从全球的角度来看,中国的汽车行业增长态势良好,竞争优势凸显,根据Autofacts的预测,在2012到2019年之间,中国对于全球轻型汽车产量增长的贡献率将达到43%。2013年,中国在轻型车的     

庞大蓄势

“2012年是我从事经销商行业以来形势最严峻的一年。但我仍然相信我们2012年中国汽车行业将会非常好过，实现10%以上的增长并不难”。庞大集团董事长庞庆华的一番话，揭示出以庞大集团为代表的中国汽车经销商群体变革在即。     

车坛传真·行业

上半年数据显示自主品牌车企形势不容乐观 2012年7月11日，中国汽车工业协会在北京召开了汽车行业信息发布会。据中国汽车工业协会统计，我国自主品牌乘用车2012年上半年共销售315．11万辆，同比下降0．16％，市场占有率同比下降3％。     

“大长安”的台前幕后

结构调整一直是中国汽车行业面临的一个难题，这起重组案凸显了中国政府整合散乱的汽车产业的决心。政府的目标是到2012年减少至10家。     

解读2012年中国汽车产业十大新政

2011年，国内汽车市场为政策所左右的态势十分明显，在国家宏观经济政策导向下，汽车产业相关政策也由以促进汽车消费为主向以鼓励汽车技术进步为主转变。2012年适逢车市“调整”年，又将有众多汽车行业法规条例开始正式施行，还有部分处于征求意见状态的行业标准及法规即将正式颁布，成为汽车行业政策热点，影响着今年车市的走向。     

消费者对汽车的投诉量逐年递增等

2013年3月12日,在由中国汽车技术研究中心等举办的“2012年中国汽车行业客户满意度调查”发布会上,中国消费者协会副秘书长栗元广表示：“近年来我国汽车销量和保有量激增,但快速发展的消费市场与相对滞后的行业服务能力形成了鲜明的对比,广大消费者对汽车产品和服务的满意度并不高,对汽车服务质量的投诉量逐年递增。”     

展期调至10天 2012广州车展新闻发布会在京召开

4月24日，中国（广州）国际汽车展览会组委会在北京新国际展览中心召开了新闻发布会。2012年，广州汽车展将迈入其成长道路上的第十载春秋，伴随着海内外汽车行业蓬勃向上的态势，广州汽车展也从无到有、由弱到强．逐步发展为国内顶级汽车展览会之一，并成为促进我国汽车行业稳健成长的有生力量。     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来(下)

2012年中国汽车销售量超过1900万辆,保持了世界第一的地位。但鉴于各种不确定性因素,汽车行业仍面临着复杂、激烈的国内外市场竞争,同样汽车制造、汽车营销、汽车售后市场也将面对新的机遇和挑战。汽车后市场的规模急剧扩张,但其管理、服务和技术水平却不尽如人意,尤其是缺乏优秀的营销和服务人才,很可能制约汽车销售市场的发展,这已成为汽车行业内的共识。     

新汽车产业政策呼之欲出

<正>我国汽车行业的快速发展滋生出许多新问题是现行的《汽车产业发展政策》所不能解决的,因此迫切需要新的产业政策来指明方向,时下突出的汽车行业纵向垄断和新能源汽车发展等问题将成为政策讨论重点,新汽车产业政策呼之欲出。汽车产业政策被誉为汽车行业的"宪法",对汽车行业发展具有宏观指导作用。我国的汽车产业政策对汽车行业发展产生深远影响,推动汽车行业的腾飞。但2004年出台的《汽车产业发展政策》十年期将至,汽车行业的快速发展也滋生出许多问题需要新的汽车产业政策来指明方向,填补漏洞。     

技术先锋 驱动绿色未来——记FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会

2012年11月27~30日,由国际汽车工程师学会联合会(FISITA)、中国汽车工程学会共同主办的第34届FISITA 2012世界汽车工程年会暨展览会在中国国家会议中心隆重举行!来自全球范围逾2 000名汽车行业专家、工程师和管理人员汇聚北京分享交流思想,超过120家展商带来了他们的最新汽车科技成果,约超过5 000     

又是一年收获时2012年车企销量点评

每年的1～2月,都是各大车企发布上一年度销量的时候。如果说2011年度车企的普遍盈利还可以让人对“汽车行业下滑”的论点抱有质疑,那么2012年度的数据则让人无法乐观,“几家欢喜几家愁”的现状让人感慨汽车行业的严冬,真的来了。