船用低压空气瓶圆筒强度计算及验收试验探讨

船用焊接低压空气瓶(以下简称船用空气瓶)是船舶常见压力容器,用于柴油机起动、气笛雾笛鸣放、气动仪表和阀件的操作等,工作压力均不大于3 MPa[1],为防止气瓶爆破,保障船舶安全营运,探讨船用空气瓶圆筒强度计算及验收试验,对船用压力容器制造厂认可、图纸审批、产品制造检验工作的借鉴和使用。     

某型电液球阀自动开启原因分析及对策

某船用电液球阀在船舶停泊时自动开启,将部分气瓶的高压空气全部泄放至水舱内,造成一定损失和安全隐患。文章从该型电液球阀的组成和工作原理出发,对电液球阀自动开启的原因进行了分析,并提出相应对策。     

船用隔爆型三相异步电动机隔爆设计和接线装配要点解析

本文主要讲述船用隔爆型三相异步电动机隔爆设计要点。重点对船用隔爆电机隔爆结合面的配合间隙、宽度和表面粗糙度,接线盒内电缆连接方法和密封圈选择进行阐述。同时介绍隔爆电机装配和拆卸时的注意事项。     

船用隔舱阀门电液控制装置设计研究

在分析现有船用隔舱阀门控制系统不足的基础上,设计了一种新型船用隔舱阀门电液控制装置,并进行了试验验证.该装置集成了电液控制、应急快速手动液控、手摇泵控制三种控制方式,实现了隔舱阀位机械指示与电信号指示集成以及远程监控功能,满足了应急状态工况阀门快速启闭要求,具有操作力小、可靠性高等优点.     

船用柴油机防爆阀的原理及发展前景

防爆阀是一种安全保护用阀,它的启闭件在外力作用下处于常闭状态。当设备或管道内的介质压力升高超过规定值时阀自动开启,通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。本文综述了船用柴油机防爆阀的原理、结构,国内外防爆阀的研究、相关发明专利现状和发展前景。     

含裂纹船用气瓶安全评价及剩余寿命预测

针对船用气瓶使用过程中出现的疲劳失效问题,开展含裂纹气瓶安全评价及剩余寿命预测研究,通过疲劳裂纹扩展速率试验,得到疲劳裂纹扩展速率公式。对3种典型尺寸表面裂纹进行理论计算,获得船用气瓶安全评定结果和临界裂纹尺寸,并通过3种人工预制裂纹疲劳试验和安全评价验证理论公式的合理性。评定结果表明：当初始裂纹深度[a]≤1.5 mm,长度[2c]≤10 mm时,船用气瓶可安全使用至下一周期。     

船舶大型CO2系统中增压阀技术简介

<正>某货船在舟山锚地锚泊期间因轮机员将烟蒂扔在机舱垃圾桶中而导致机舱失火。虽然火势最终得到控制,但因释放到机舱CO2的量未达到规定的释放量,还是给船舶造成较大损失,最后分析的原因是CO2主管路上的增压阀保险销未拔除。1 释放CO2的操作程序待机舱人员撤离后,船长指令三副释放固定CO2系统。该货船共有172瓶CO2气瓶,按照设计规定,机舱失火时需释放151瓶CO2。三副按照程序依次打开释放阀和瓶头阀的启动控制气瓶后,CO2气瓶瓶头阀被     

钻井船阀门遥控系统设计

阀门遥控系统是由控制台利用液、气、电作为动力对阀门的开启、关闭进行远距离集中控制,同时可以监测到各个阀的运行情况。首先介绍了遥控阀的类型,再通过两种常见的控制方案阐述了阀门遥控系统的控制原理,最后以上海中远船务工程有限公司在建钻井船项目为例,详细讲述了电液动式阀门遥控系统的设计方法。     

船用中压变频器电气间隙和爬电距离的应用研究

电气间隙和爬电距离的设计对船用中压变频器的安全有着非常重要的作用。本文以基于IGCT的3300V船用中压变频器为例,首先分析影响电气间隙和爬电距离的安全工作电压,其次对比IEC、国标和船级社规范中关于电气间隙和爬电距离的差异,并对IGCT功率模块进行冲击电压试验,验证其电气间隙和爬电距离满足船用环境要求,最后设计过电压保护电路以增强电气间隙和爬电距离的安全性。     

基于数学模型的阀门驱动气缸位置-压力双环控制技术

为了研制一种适用于船用调节阀开度控制的气动执行机构,设计了以4个两位两通高速开关阀为核心控制元件的气缸位置控制系统,建立系统数学模型,提出一种以驱动力为中间变量的位置-压力双环控制策略,实现气缸位置-压力的解耦设计,根据已知系统参数完成了控制器参数设计,并对控制算法进行仿真研究。研究结果表明,所设计的控制器能够适应系列船用调节阀摩擦力及负载质量的变化,满足调节阀阀口开度控制需求。     

船用电动调节阀运行中的常见故障分析

以船用电动调节阀运行中的几个常见故障为例,针对调节阀无法电动操作、卡阀、电动执行机构空转而阀门不动作、电动调节阀频繁振荡等现象,分别进行了原因分析,并给出了处理建议.希望对船用电动调节阀的设计师和用户有所借鉴和启迪,尽量避免和减少问题的发生,进一步提高船用电动调节阀的设计和应用水平.     

船舶设备液压阀块有限元分析

基于有限元分析软件包对船用液压阀块进行应力分析和强度校核．本文介绍采用三维设计软件及其有限元功能包在阀块交互设计的应用实例．     

410升高压气瓶螺纹接头扭紧机

过去,我厂安装船用410升高压气瓶的螺纹接头,一直靠人工用大锤打紧,劳动强度大,生产效率低。为改变这种落后状况,我厂轮机车间三结合技术革新小组利用旧设备改制成功一台“410升高压气瓶螺纹接头扭紧机”。     

特种专用滑阀设计技术研究

本文根据运行工况对流量的实际要求,提出了船用大型液压升降系统流量控制滑阀的设计准则,分析了滑阀主体结构,推导出阀口面积的计算公式,编制了阀口面积的计算程序,开展了阀口结构数值仿真优化设计,结合样件研制及试验,对比分析了专用滑阀的实际流量控制效果与理论分析值,最终形成了一套适用于大型液压升降系统流量控制专用滑阀阀口设计的理论,可为后续工程优化设计提供参考。     

液压驱动排气阀工作原理的两点不同理解

目前,大部分船用低速柴油机都是使用液压驱动排气阀,结构与工作原理几乎相同,就是液压驱动开阀,空气弹簧关阀。     

某新型液压联锁开关阀组件开发仿真

针对部分船用设备采用串联液压滑阀的液压联锁型式,提出一种新型液压联锁开关阀组件的理论模型,并通过AMESim软件的液压组件设计库（HCD）对液压联锁开关阀组件方案进行了仿真分析,验证了方案可行性,且仿真结果大幅减少了阀件上的压力损耗。     

大功率船用电机电加热器装置研究

通过说明大功率船用电机使用电加热器的原因,介绍了电加热器的功率容量设计、结构设计和材料选择,并介绍了设计中应注意的一些问题。     

当今的船用泵和船用阀

在舰船上,船用泵和船用阀以及连通管路所组成的流体输送系统是保证其生命力的动脉和有效运行的关键。作者以广博的知识和丰富的经验论述了在当今船舶尤其是军用舰艇上船用泵和船用阀的应用和发展情况,介绍了美国戴维泰勒研究中心在标准化和材料选用方面所开展的研究工作和所取得的成效,     

高压变频数字化船用岸电系统

高压变频数字化船用岸电系统(AMP)针对到港船舶接用岸电而设计,系统采用了多种技术及安全保护措施,排除了船用岸电的技术障碍,试用取得了成功。它具有减少排放、降低成本、操作方便等诸多优点,易于形成标准、规范和实现产业化,具有很好的推广应用前景。     

新型船用柴油机

加拿大一家公司生产了一种新型船用柴油机，适用于高速渡船。这种船用柴油机采用大表面轴承、球型铸铁制曲轴箱、镀铬项圈，气缸盖由4个紧固螺栓固定，并有4个带阀座衬套的阀、一个喷嘴，配有起动阀和安全阀。