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与交通相关的噪声污染已有很久的历史了。早在公元前一世纪,行驶在罗马城里石头路面上的四轮马车发出的格格响声促使罗马皇帝禁止使用马车,人们不得不从步行或轿抬来远送。随着时间的推延,降低噪声污染并没取得较大进展,来往交通仍是引起环境噪声主要因素之一。 相似文献
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我不想再用太多文字去评论油价的上调.因为任何有限的能源都会面临危机,上调油价一定能让人感觉到这种危机。当然,汽车并不是仅仅依靠石油驱动的机器,依靠电力驱动汽车就是不错的选择.但制造电池所耗费的人力物力再加上由此对环境的污染问题仍然不可小觑。看来要真正做到零污染还真是困难,不过我们有更好的选择,太阳能就是最好的替代能源. 相似文献
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基于青海省2010—2020年的时间序列数据,利用Eviews软件构建相关模型,实证研究了青海省清洁能源产业与金融发展之间的关系。结果表明,金融结构、金融规模、金融效率与青海省清洁能源产业存在长期均衡关系且直接融资金融规模和金融结构是青海省清洁能源发展的Granger原因。因此,可通过扩大直接融资规模,优化金融结构,推动青海省清洁能源产业的可持续发展。 相似文献
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奥巴马总统常常说,他努力为清洁能源技术提供资金的行动既是对抗气候变化的一种方式,也是美国在国际上保持竞争力的关键。 相似文献
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中国清洁能源汽车全生命周期的3E分析与评论 总被引:1,自引:0,他引:1
对中国目前几种典型的清洁能源汽车全生命周期的100km行驶成本、环境影响及能源转换效率进行了文献研究、分析和评论,并提出了我国发展清洁能源汽车的建议和措施. 相似文献
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在日内瓦车展上,各种清洁能源车争芳斗艳,为实现最终的绿色行驶提供了各种解决方案,继混合动力和生物燃料的兴盛之后,纯电动汽车在本届车展上渐成主流。 相似文献
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采用清洁能源是港口行业绿色低碳发展的有效途径,但目前对于港区可用的清洁能源形式以及相关自然资源禀赋缺乏统筹规划和合理开发,这在一定程度上制约了中国港口行业的可持续发展。为促进中国港口实现“双碳”目标,解决港口能耗大、碳排放量高的用能结构性问题,对国内外港口与清洁能源融合的发展现状与不足进行了梳理,总结提出目前中国港口与清洁能源融合发展过程中存在的清洁能源应用模式单一、清洁能源渗透率低、多能源并网技术存在瓶颈、绿氢制储注供一体化应用欠缺等关键问题。针对这些问题,结合港口自然资源禀赋,分析港口用能形态和用能模式特征,提出在“源-网-荷”这3个方面形成多能源融合局面的港口综合能源系统发展模式,形成碳减排的港口能源融合体系,增强了港口能源自主保障能力和自洽率。在此基础上,进一步细化了发电与耗能制氢相结合的港口与清洁能源融合场景,明确了以发电/储能系统-电网-港口装备/在港船舶用能为主体的港口综合能源系统拓扑结构,提出了包括政策扶持、技术创新、示范试点在内的多项发展路径。以宁波舟山港为对象,规划建设了以能源层、控制层、电网层和负荷层为核心的水运港-船多能源融合集成应用系统架构。依托于港区的自然禀赋,实现了以风能为主体,多种清洁能源互补的供能模式,预计的清洁能源发电量将超过14 MW,碳减排效果将超过20 000 t。 相似文献
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石油枯竭、CO2温室效应和汽车排放等三大难题,一直困扰着内燃机的发展。为此,全球各大汽车厂商和能源商正在竭尽全力开发它的替代能源。近年来,各种DV(电动车)、LPG(液化石油气)、CNG(电动车)、Gybrid(混合动力)、FCV(燃料电池车)以及各种新能源不断涌现。 相似文献
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标致雪铁龙集团日前公布了其在华的首个清洁能源汽车发展战略,并提出了"2020年在中国销售的所有车型CO_2排放量降低50%"的目标。 相似文献
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以光电、风电为代表的清洁能源发电技术可为电动汽车提供清洁的电力供给,减少全生命周期碳排放,助力交通领域“双碳”战略目标的实现,因此近年来得到迅猛发展。为了推动交能融合技术的应用,明确相关研究中的关键问题,该文综述了国内外学者过去10年在电动汽车与清洁能源融合技术方面的研究进展。首先,介绍了二者融合发展的必要性与现实意义;其次,将已有研究成果分为公路环境与城市道路环境两类,分别从电网、充电站、车辆3个层面归纳了当前电动汽车与清洁能源融合技术的研究成果;最后,考虑到清洁能源发电以及电动汽车充电存在较强的随机波动,对未来发展提出了加强公共领域交能融合发展、构建多种互补型清洁能源发电策略、建立“源—网—荷—储”集成优化技术、强化分布式微电网能源自洽调度、加强无线光伏充电公路运营管理等建议。 相似文献
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"有一种关怀叫无微不至,有一种精神叫以人为本,有一种使命叫安全节能,有一种责任叫绿色环保",这是汉中市汽车运输总公司宁西有限公司董事长张明华对中通车、中通人发自内心的声音。结缘中通,缘于一种特有的"中通精神"汉阳市汽车运输总公司宁西有限公司,简称汉运司宁西有限公司,诞 相似文献
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<正>以"清洁能源"为愿景和使命的大陆集团动力总成事业部将战略焦点放在了提升传统发动机燃油效率,以及推进电气化技术发展上。去年9月,中国政府发布了第五阶段的轻型汽车污染物排放限值及测量方法(国五标准),将中国汽车行 相似文献