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很多人对ABS缺少正确认识,所以难免会产生一些错误观念,直到酿成祸事也不知道原因究竟何在。错误观念一:装有ABS的车,制动距离会较没有装ABS的车大大缩短。这是一个较普遍的错误认识,产生这种错误说法的原因是因为ABS往往是在较紧急的制动动作下发挥作用的,所以会给人以ABS起作用后制动距离缩短的印象。另外,个别汽车销售人员缺乏专业知识对ABS作用的夸大也是造成误导的原因。其实制动距离的长短与路面的摩擦系数以及轮胎有更 相似文献
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汽车行驶过程中,在紧急制动和路面湿滑情况下,踩下制动踏板会触发ABS功能,ABS主要作用为控制车轮的滑移率,防止制动过程中车轮发生抱死甩尾.ABS性能的优劣主要通过制动性能测试完成,包括高附路面、低附路面、对开路面、对接路面及绕圆等工况.用户在普通工况下较少触发ABS,所以对ABS误触发、频触发抱怨比较大.重点说明后驱电制动对ABS触发表现的影响. 相似文献
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张誉庞中华刘凯李建英徐丽鑫潘连波 《客车技术与研究》2023,(6):6-9
针对电动商用车在低附路面ABS激活后制动平顺性较差的问题,设计基于滑移率和ABS的制动性能控制系统。系统在ABS激活前通过调节制动扭矩,降低ABS激活概率;在ABS激活后通过控制电制动取消速率,并耦合正常状态电制动MAP,从而改善制动平顺性。 相似文献
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你会觉得这是句多余的话,看了我下面的介绍,你还会这样认为吗? 1."ABS"是车辆安全辅助刹车系统.它是在传统制动系统上增设ABS电脑、液压控制单元传感器而成,制动时共同作用,是一个不可分割的整体.传统制动器一旦出现问题,ABS系统也不能正常工作,所以保证传统制动系统的日常维护不容忽视. 相似文献
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故障现象 一辆2005款长安福特蒙迪欧车,装载2.0 L直列4缸发动机和4速自动变速器,累计行驶里程约8.7万km。该车ABS在自检时正常,但在行驶过程中,轻踩几次制动踏板后,ABS指示灯就会点亮,尤其是在颠簸路面上踩制动踏板。另外,无论车速是多少,制动时制动踏板都会严重抖动且发出"嘎嘎"声,但在ABS指示灯点亮后,异响和抖动现象均消失。故障诊断接车后,接通点火开关,ABS指示灯不点亮。 相似文献
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汽车的制动性能关系剑汽车安全行驶性能。ABS防抱死系统的应用是汽车安全性方面最重要的技术进展。通过对装备ABS汽车与普通汽车制动距离的计算比较分析发现,在湿滑的道路上突然制动,ABS系统可以使驾驶员能够保持车辆行驶平稳,在较短的距离内将汽车刹住。但在不湿滑的路面上,缩短刹车距离的范同值比较小。而在冰雪路面上行驶的车辆,没有装备ABS的汽车在湿路面或冻路面上制动时,制动距离会过长且不能猛烈转向。而装备ABS系统的汽车也是如此,因为尽管ABS能提供附加的制动控制和转向控制,但它不能解决这样一个客观的物理事实:那就是在较滑的路面上,可利用的牵引力很小。 相似文献
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尽管不同车型或虽车型相同但因生产批次不同,其防抱死制动系统(ABS)在结构上会有所差异,但就使用与维护而言,却基本上一致。 1、防抱死制动系统(ABS)的使用注意事项 (1) 在ABS系统警示灯持续点亮而施行制动时,系统已转换为常规制动状态,驾驶员应控制制动强度,以防被制动的车轮过早抱死,致使制动停车的距离拖长或产生侧滑。 (2) 在操作或维护时,要预防硬物碰撞电子控制器(ECU)。因为ECU为精密电子单元,在外力撞 相似文献
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车型:奥迪C3V6轿车,2.4L,1998年生产。 故障现象:行车时,踩制动踏板,工作正常。但在制动终了时,车轮前侧会发出“吱”的一声,ABS故障灯时亮时不亮。当ABS故障灯亮时,故障会消失。 故障检修:询问驾驶员得知,此车在其他修理厂检查时,发现制动盘和摩擦片都已磨损到极限,进行了更换,但制动时声音仍然存在。用故障阅读器检查ABS系统,显示是右前 相似文献
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一、防抱制动系统(ABS) 在ABS2S的基础上,Bosch研制出了新的更加紧凑的系统:ABS2E。它能提供与ABS2S同样的能力和性能,ABS2E有较轻的重量并容易安装,尤其是汽车上制动力对角分配的情况下。ABS2E带有一较小的ECU附装在液压调节器上,从而使汽车制造商从简化ABS的安装及降低成本上受益。 即使具有很好的制动装置,如果在惊慌的情况下驾驶员制动太猛烈的话,造成车轮抱死车辆也会失去控制。在这种情况下,车辆变得不稳定,不再受转向控制。据估计如果在 相似文献
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汽车防抱死系统是由Werner在1932年发明的,它的英文缩号就是ABS。ABS可以显著提高制动效能和安全性,但不了解ABS的人会想,将“车轮抱死”岂不是制动最为彻底?殊不知这正是直觉思维的误区。车轮抱死以后,不仅制动能力大为下降,方向稳定性也变差,反而是“将要抱死,又没抱死”的时候,制动效果最佳。目前ABS技术已日趋势成熟,制造成本不断降低。1990年美国仅有2%~5%的轿车和轻型货车上装备了ABS。专家们预测到1995年底,ABS在美国的普及率将达到95%。预计到2000年时,全世界将有90%以上的汽车装用ABS。ABS由车轮速度传… 相似文献
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<正>自动制动介入阶段:如果驾驶员对制动耸车也没做出反应或者仅是把脚移离加速踏板,那么ABS控制单元J104会实施自动制动。根据本车的车速情况,制动可递增至全制动(紧急制动)。根据具体情形,ABS控制单元J104会激活危险警报灯。如果在驾驶员未介入的情况下将车辆制动至停住了,那么组合仪表上会有视觉提示,要求驾驶员接管车辆,另外还会有声音提示信号。这些信号都是提醒驾驶员要主动接管车辆了(比如进行制动)。如果驾驶员没有接管车辆,那么系统就会松开制动器,车辆就会开始移动。 相似文献
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