螺旋面钻尖的性能分析

普通麻花钻在钻削效率、钻削精度、钻削的稳定性和自动定心等方面已越来越不能满足制造技术发展的需要了.另外,由于根据不同钻削需要而研制的钻尖的结构愈来愈复杂,这些钻头提高了钻孔质量和效率,但增加了钻头修磨和重磨的难度.在车架机加工工段中钻削运用非常频繁,在加工一段时间后钻头需要重新刃磨,由于工人刃磨钻头的水平不一,在这里介绍一种刃磨方法,为以后钻头的修磨提供理论支持.     

柴油机气缸盖零件高压油孔加工工艺的改进

柴油发动机气缸盖零件高压油孔的加工工艺,原先采用的是以Φ4.25 mm的钻头加工半圆定位孔,再用带导向的Φ12.7 mm的阶梯钻来加工高压油孔,在生产中出现了Φ12.7 mm钻头断刀频繁的问题。通过改变加工工艺,先采用肯纳公司的SE钻头进行预钻,然后采用硬质合金立铣刀来加工半圆孔,避免了Φ12.7 mm钻头断刀的问题,同时也提高了加工效率。     

麻花钻手工改磨锪孔钻、倒角钻及阶梯钻——飞雕麻花钻技术创新

麻花钻历史悠久(已使用了一个多世纪),价格低廉便宜(成批大量生产),使用寿命长(引导部分为后备切削部分较长)。锪钻、倒角钻及阶梯钻虽然有厂家生产,但规格较少不齐全,价格较高。而手工改磨麻花钻为锪钻、倒角钻及阶梯钻等可以提高生产效率,节约成本,经济效益明显。     

机加工生产线的断钻浅析

汽车发动机和变速箱的机加上零件在实际生产过程中,断钻的状况不同同样也能指明断钻的方向.其加工刀具之一--钻头,时常会出现断钻的现象.加工过程中出现断钻,定需通过相关控制手段来降低断钻的频次.因此,必须了解断钻的后果、断钻的形式与状况、断钻的失效原因等相关因果联系,建立预防断钻的措施,达到减少直至消除断钻现象的目标.     

湛江海湾大桥桩基成孔困难的原因及解决措施

针对湛江海湾大桥桩基成孔施工中出现的土体切割困难、钻头磨损严重、"糊钻"以及泥浆循环困难等问题,从湛江组(亚)粘土自身性质的角度,分析了问题出现的原因,并提出了相应的解决措施.研究表明 湛江组(亚)粘土的高抗剪强度导致了土体切割困难;石英含量高是引起钻头磨损严重的本质原因;"糊钻"现象可分为粘土吸附和粘土聚积两个不同的力学阶段;调整钻头角度及提高钻机转速能有效的解决"糊钻"问题;提高泥浆护壁的泥浆性能可以减少泥浆中粘土的含量,从而加快泥浆的循环.     

微钻头接近折断时钻削扭矩分布规律的MATLAB实现

通过大量钻削试验,对微钻头正常钻削和接近折断两种状态下的钻削扭矩信号的变化规律进行对比,得出了钻削扭矩增大是微钻头折断的主要原因,钻削扭矩信号能够准确反映微钻头的实际工作状态。应用MATLAB软件对试验获得的钻削扭矩信号进行统计分析及假设检验,证明在该试验条件下,微钻头接近折断时其钻削扭矩极限值服从正态分布,分散性小,进一步证实钻削扭矩作为在线监测的目标具有可行性。     

振动钻削时钻头的动力学模型

为了给振动钻削的进一步发展提供有力的理论依据，根据欧拉－伯努利梁理论并用哈密顿原理，建立了振动钻削时钻头的动力学模型。该模型包括了钻头以及钻削操作的重要特性，即钻头的截面几何特征、螺旋角、转速和钻削过程中产生的切削力。     

湛江海湾大桥桩基成孔困难的原因及解决措施

针对湛江海湾大桥桩基成孔施工中出现的土体切割困难、钻头磨损严重、“糊钻”以及泥浆循环困难等问题,从湛江组（亚）粘土自身性质的角度,分析了问题出现的原因,并提出了相应的解决措施。研究表明：湛江组（亚）粘土的高抗剪强度导致了土体切割困难;石英含量高是引起钻头磨损严重的本质原因;“糊钻”现象可分为粘土吸附和粘土聚积两个不同的力学阶段;调整钻头角度及提高钻机转速能有效的解决“糊钻”问题;提高泥浆护壁的泥浆性能可以减少泥浆中粘土的含量,从而加快泥浆的循环。     

摩托车辐条式车轮轮毂钻机的改进

为了解决辐条式轮毂的辐条孔钻加工劳动效率低,PCD直径、位置度误差大,操作工疏忽、钻头刃磨等因素造成的孔位偏移、漏加工,轮毂报废率大等问题,借鉴其他群钻技术,通过不断研究、试验和改进,设计了在普通钻床上加一群钻头,按辐条孔的PCD直径均匀分布9只钻头,以轮毂外圆尺寸制作底座,确保底座和群钻同轴,辐条孔和轮毂同轴。改进后的专用群钻专机一次性可钻9只孔,大大提高了劳动效率及产品合格率,降低了生产成本。     

抛物线槽形钻头的耐和度及刃磨方法的试验研究

针对抛物线槽形钻头的耐用度及刃磨方法进行了较深入的研究。结果表明，对于不同的加工对象，钻头应采用不同的刃磨方法，才能发挥其钻深能力强，耐用高度的优良特性，同时确定了相应的刃磨方法。