基于RFID/3G/WiFi技术的港航管理艇网络智能接入设备研究

从内河航运管理的现状出发,着眼于港航管理艇现场移动办公、港航管理艇状态实时监控、艇载设备数据实时传输等实际需求,研究基于RFID、3G、WiFi等技术的内河港航管理艇船载网络智能接入设备。试验表明,该设备实现了内河港航管理艇的网络智能接入以及对船舶身份自动识别的功能,提高了港航管理艇的"信息化"办公水平。     

京杭运河（济宁段）数据资源管理方案设计与应用

随着信息时代的迅猛发展,数据已成为国家定义的“生产要素”,数据的重要性毋庸置疑,有价值的数据正在改变着整个社会的进步和发展。在内河航运信息化工程中,将网络、通信、互联网+、物联网、云计算和AI等先进技术相结合,进一步推动内河航运由单纯的水路运输通道,向自组织、自适应的智慧化航道平台和有价值的行业信息承载平台转型。京杭运河（济宁段）港航管理涉及到航道、海事、船闸、港政、航政、应急等业务数据,本文探讨如何对其进行合理规划梳理、有效整合、共享利用,为港航日常管理、过闸调度、安全预警、应急指挥、应急评估提供统一的信息化支撑。     

深化机构改革 过渡参照管理——试析港航管理机构参照公务员法管理的可行性

在我国,随着港航事业发展应运而生的各级事业性港航管理机构,通过费收管理方式,发挥了积极的管理作用,推动了港航事业的发展。但是,随着《港口法》、《行政许可法》的颁布实施和相关法律法规的建立健全．以及费税制度的逐步改革,这种事业性的管理体制．暴露了许多矛盾和问题．已越来越同快速发展的港航事业不相适应。为加强港航管理,推动港航事业又好又快地发展。各港航管理机构应积极争取政府的支持,     

港航转型：省域水运发展思路和战略重点

【浙江省港航管理局局长郑惠明】加快浙江港航转型发展的基本思路是：坚持以加快发展港口物流、现代航运服务业和全面复兴内河航运为重点，推动港口现代化、航道网络化、航运规模化、服务优质化和产业集聚化，完善江海联运的港口基础设施。构筑“三位一体”的港口服务体系，继续推进宁波舟山港口一体化进程，     

“十五”期间,广东省港口发展成就

一、港航管理体制改革成效显著 加快港航管理体制改革、实现政企分开是贯彻落实《港口法》的基本前提。为了加强全省港航管理工作，经省政府批准．2004年6月8日．省交通厅内设的交通厅港航管理局正式挂牌运作。目前，全省港口行政管理体制已逐步形成，原双重领导的广州、湛江、汕头“三大港口”体制改革基本完成。按照《港口法》的要求，全省21个地级市有17个已建立了港口行政管理机构，其余的4个预计近期完成，已成立的17个地级市中有8个共成立了34个港航分局或港航所。应该说．全省的港航行政管理的政府行业管理机构在不断健全和规范。     

基于过闸数据的江苏省内河货运情况分析

为提高江苏省内河水运行业的科学管理水平，基于对江苏省交通运输船闸联网收费数据的分析，对全省航闸运行、货物运输情况进行研究。提出针对数据预处理、总体情况分析、船闸运行分析、货物运输分析等4部分的算法设计，并采用2021年全年过闸数据对全省内河航运发展进行实证分析，这对于全面提升江苏省港航行业规划建设、运行管理及综合服务水平具有重要意义。     

从一体化、智能化顶层设计视角看浙江省内河航运建设

为使浙江省内河航运智能化发展符合智能化时代节拍,更好发展浙江省内河航运,分析浙江省内河航运概况和智能化发展现状,阐述内河航运智能化发展中船舶智能网、物联网、航运装备网和智能决策系统对浙江内河航运智能化进程的要求,指出浙江省内河航运智能化发展要做到:不仅要使船舶满足船舶智能网的基本要求,还要致力于开发运用新材料、新能源、新技术的高级智能船舶;要将货物标识标准化;制定航运装备标准化制度;重视信息平台的互联互通和信息智能化运用,建立交互的、环状的航运智能系统。浙江省内河航运智能化发展只有在科学的顶层设计指导下才能把握先发优势,降低未来设施更新换代的成本。     

浙江省水运发展与经济发展的关系分析

以浙江省港航水运建设与经济数据为基础,分析了港航发展和区域经济发展之间的关系。指出港航水运建设促进了海洋产业现代化、物流发展及城市化进程,拉动区域经济发展。同时经济发展又为港航发展提供了物质基础及技术支撑。     

基于DPSIR模型的内河航运物流可持续发展评价研究

本文基于DPSIR模型,利用层次分析法,从驱动力、压力、状态、影响和响应5个方面,构建内河航运物流可持续发展评价的指标体系,并以浙江省为例,对可持续发展水平进行评价。研究结果显示,2017年-2021年浙江省内河航运物流可持续发展水平稳步提升,但距离“十四五”规划目标还有很大差距。浙江省应进一步加强内河港口、航道建设,推动内河运输装备迭代升级,强化船舶污染防控机制,健全内河航运可持续发展支持保障体系。     

荷兰及欧盟内河航运的发展

学习和借鉴荷兰及欧洲发展内河航运的经验，对加速我国内河航运事业的发展是十分必要和有益的。去年底，由交通部和有关省、市、自治区19名从事内河航运管理的人员组成的培训团到荷兰作了为期19天的学习和考察，受益匪浅。……     

全国港航管理工作会议在杭州召开

7月17日-18日，全国港航管理工作会议在浙江省杭州市召开，这是建国以来召开的第一次港航管理工作会议。交通运输部副部长徐祖远在会上作了《立足服务，规范管理，努力实现港航管理向服务型转变》的主报告。     

港航院校消防的“三化”管理

加强港航系统院校消防管理是落实交通部开展对港航系统人员密集场所消防安全专项治理的重要内容。是建设“平安学校”的重要方面，港航院校既有着院校管理的规律性。又有着其自身的管理特点，多年来．     

浙江省港口物流发展现状与趋势分析

文中围绕浙江省建设港航强省、海洋经济发展带战略需求,对浙江省港口物流发展现状、存在的问题及面临的形势进行分析,并提出未来港口物流的发展方向。     

小型船舶异地挂靠的营运安全管理

船舶异地办证挂靠营运,是经济体制改革中出现的一种新型经济运作模式,给内河航运管理特别是水上交通安全监督管理带来许多新问题。探讨其社会有益性和危害性,思考其趋利避害措施,对于保障内河水上交通安全,保护航运公司和挂靠船舶合法权益,督促港监船检航运管理机构改善工作方式,强化内河航运安全管理,都具有重要意义。     

港航管理综合行政执法探讨

所谓港航管理综合行政执法，是指相对集中行政处罚权，港航管理机构内部不同门类的行政执法由一支行政执法队伍行使的制度。随着改革开放的深入和社会主义市场经济的建立，水上交通运输市场全面放开和运输业快速发展，港航事业发展突飞猛进，行政执法的客体发生了巨大变化，现有的港航管理行政执法体制已经不能完全适应新形势下依法行政、依法治港、依法治航的要求。根据《国务院关于进一步推进相对集中行政处罚权工作的决定》精神，港航行政执法体制也要与时俱进，应该从创新体制人手，对不适应新形势发展的方面与环节加以改革。     

论内河航运的可持续发展

内河航运的可持续发展是国家可持续发展的一部分,但目前针对内河航运可持续发展的研究较少。文章旨在总结国内外众多学者的研究成果,将可持续发展的丰富理论运用在内河航运领域。首先采用系统论的方法分析内河航运系统的主要构成部分,然后从降水、气温两大气象因素综合考虑气候变化对内河航运的影响,探讨气候变化与内河航运两者之间的密切关系,进而提出适用于内河航运的一些具体管理措施及建议,并以层次分析法为例阐述内河航运可持续发展的评价步骤,定量评估内河航运可持续发展的程度,最后以德国基尔运河的可持续发展历程为案例依托,强调实现经济与生态平衡发展的重要性。     

用科学发展观整合港航科技资源

科学发展观是指导港航事业又好又快发展的重要思想,而港航事业的不断发展与港航信息化建设密切联系。湖州港航信息化工作起步较早,近六年来更是取得长足的发展。在水运业快速发展和管理任务日趋繁重的同时,湖州港航始终坚持“科技兴航”,加快信息化建设,推进科技资源整合与业务协同管理,充分发挥了港航信息化效能。     

把握机遇推进衢江航运开发

浙江省第十二次党代会提出加快建设港航强省,这是省委立足浙江省港航资源优势,着眼全省经济社会发展全局作出的一项重大战略决策,凸现了港航在浙江经济社会     

实现五大对接培育水路规费增长点

实现管理模式与市场对接,是培育费源增长的基础 目前,相当部分的港航管理机构为了划小核算单位,安排富余人员,人为地分割水域、区域,实行分段管理模式.这对于打破大锅饭、调动费收人员的积极性,起到了一定的作用.但由于市场经济的开放性,加大了营运船舶的流动性,从而使这种管理模式的封闭性和孤立性弊端越来越明显,严重弱化了水路规费征稽管理.     

“港航强省”战略下的嘉兴港航发展

在浙江省十二次党代会上，确立了“港航强省”的战略，为嘉兴市新一轮港航发展提供了良好的机遇和平台。本文通过对嘉兴市水运业现状的调查进行分析，探讨下一步嘉兴港航的发展思路和目标。