驾驶员“休息”,GO!

8月26日凌晨2时40分许,内蒙古呼运(集团)有限责任公司一辆号牌为蒙AK1475的卧铺客车从呼和浩特发往西安,当车辆行驶至包茂高速安塞段K484+95米处时,与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车(装有甲醇)追尾,两车起火,造成36人死亡,3人受伤。这次事故再次为道路客运的安全敲响了警钟。同时,交通运输部为加强长途客运安全管理工作发出紧急通知。在这起特大交通事故发生仅仅一年多前,2011年7月22日凌晨,一辆双层卧铺客车在京珠高速河南信阳明港段起火,造成     

停不了的“紧箍咒”念不完的“经”

2012年8月26日凌晨2时40分许，内蒙古呼运（集闭）订限责任公司一辆号牌为蒙AKl475的卧铺客车从呼和浩特发弛西安，当车辆行驶至包茂高速安塞段K484＋95米处时，与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车（装有甲醇）追尾，两车起火，造成36人死亡，3人受伤。     

“平安交通”并非“走过场”

从交通运输部安全监督司发布的《交通运输安全生产动态信息》上获悉,3月发生6起重大交通从运输事故——3月12日,湖北省荆州市境内,湖北省恩施州鹤峰县益通汽运有限公司所属长途卧铺客车行驶至荆州长江大桥路段,车辆失控,冲破护栏坠入长江中,造成14人死亡,8人受伤;3月18日,云南省楚雄州汽车运输公司所属大客车,行驶至大保高速公路113公里200米处保山市境内时,车辆失控撞断道路防撞护栏并翻下路外山沟,造成15人死亡,14人受伤;同日,天津市光阳海运有限公司所属"光阳新港"轮从天津驶往台州途中,在龙口港附近海域,遇7-8级大风倾覆,造成12人死亡、2人失踪;     

河北致18人死客车追尾事故原因公布

国务院安全生产委员会办公室日前在通报造成18人死亡的“8·28”重大道路交通事故情况时指出，事故暴露出肇事客车严重超员、套用号牌等诸多问题，肇事车辆属于非法营运。据初步分析，事故的直接原因是解放牌重型半挂牵引车在路边临时停靠但未设置警告标志、     

道路客运汽车站综合安全管理思考与对策研究

安全生产事关人的生命安全、社会安定与和谐大局,是广大人民群众的根本利益所在,是国民经济稳定发展的重要保障,是社会文明与进步的重要标志。为有效防范、遏制生产安全事故发生,特别是防范重特大和造成重大社会影响的事故发生,作为道路运输业的重要组成部分,客运汽车站的安全责任十分重大。本文根据客运汽车站安全管理特点和存在问题进行分析研究,提出了构筑安全"三网"(即:构建安全生产责任     

客运安全生产管理“七要”

安全责任重于泰山,这是一条恒久不变的定律。但是怎样才能抓出实效、力降事故是横亘在我们面前的一道难题。有人说“汽车如同和平时代的炸弹,交通事故如同没有硝烟的战争。”如何科学运用安全管理“七要”,力降事故保效益,这是我们每一个客运人高度关注的重大课题。     

大金龙倾力打造“智能安全校车”

近来全国多地接连发生校车事故,导致重大伤亡,校车安全问题也因此备受社会各界关注。记者从大金龙方面获悉,该公司目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准,积极应用自主研发的主被动安全技术和"车联网"技术,打造国内     

高速公路“入口预称重+出口匝道预交易”综合技术方案的应用

为了解决高速公路货车超载超限现象,且在劝返超限车辆时避免收费站出现拥堵现象,入口的预称重设备,通过监测仪器收集货车的最大载荷、车辆轴数、最高车速和轴重等信息;通过机动车号牌识别系统（即抓拍设施）收集机动车号牌数据,同时将号牌的超载数据迅速地在LED屏上显示,并及时通知车辆驾驶人,达到及时劝返的目的。为提高ETC的交易准确性与可靠性,减轻广场车道业务处理压力,ETC匝道自由流预交易管理系统主要采用“匝道自由流门架预识别+车道二次识别+历史大数据”相结合分析以及核验的双重模式,并且融合监控追踪、夜间对象识别等尖端高科技技术,该系统大大提高ETC车辆的通行效率。     

大金龙倾力打造“智能安全核阵”

近来全国多地接连发生校车事故，导致重大伤亡，校车安全问题也因此备受社会各界关注。记者从大金龙方面获悉，该公司目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准，积极应用自主研发的主被动安全技术和“车联网”技术，打造国内领先的“智能安全校车”。大金龙技术总监周方明透露：预计在明年2月份，具有更高安全标准、更加智能化的大金龙系列校车将正式推向市场。     

公交安全积贫积弱成“隐痛”

普通的公交车,由于燃烧,造成27人遇难、74人受伤的重大恶性事件。针对公交车超载,安全措施不到位,政府补贴严重不足,《机动车安全运行技术条件》太落后等问题的批评声,如潮水般涌来。乘客传统中认为“公交很安全”的认识,正在遭遇前所未有的冲击。     

客运安全生产管理“七要”

安全责任重于泰山,这是一条恒久不变的定律。但是怎样才能抓出实效、力降事故是横亘在我们面前的一道难题。有人说"汽车如同和平时代的炸弹,交通事故如同没有硝烟的战争。"如何科学运用安全管理"七要",力降事故保效益,这是我们每一个客运人高度关注的重大课题。要有观念上的创新当今世界,一切经济价值和战略实力均来源于创新。一个企业,只有勇于变革、锐意创新,才能在激烈的市场竞争中生存     

客运站场安全防控布局亟待完善

汽车站是道路旅客运输的前沿阵地,既是广大旅客、货物集散中转的中心枢纽,又是道路旅客运输链的重要端点和环节,更是一个城市对外展示形象的重要公共平台。各级政府部门对汽车站管理提出了:不发生有责特大道路交通事故、不发生重大及以上火灾事故、不发生工伤死亡事故、不发生各类重大案件(群体性案件、大面积旅客滞留、重大旅客投诉)等安全目标。因此,政策性、法规性、权威性、思想性、科学性、全面性、复杂性、长期性也成为了汽车站安全生产与安全管理的八大特点。     

客车安全迎来“主动时代”

"太可惜了,如果道路运输的客车能够引入主动安全系统,可以让客车主动远离危险,也就不会有这么大的伤亡了。"让大金龙新技术研究发展部陈晓冰博士感叹的是今年8月底发生在川陕境内的三起追尾、共造成了57人死亡事故的惨烈后果。从客运整体来情况看,安全问题不容乐观。交通运输部杨传堂部长在全国交通运输安全电视电话会议上指出,1～8月,道路客运行车重特大事故持续增加,重特大事故次数和死亡人数同比增加22.2%和29.6%。为了进一步强化安全管理,     

驾驶员的“小助手”

看过《疯狂的石头》这部电影的人都可以回忆起一个情节：贼帮老大道哥抢了包世宏的背包后，一脸窃喜地猛开摩托．不想前面有人把车停在路边，且打开了车门，道哥一头撞了上去．可怜机关算尽反误了自己性命。如果车内的人稍微有一点安全常识．开车门前前后看一下路况，这件事可能就不会发生。     

安“芯”保障 安心使命

孩子乘坐校车时最大的顾虑是什么?答案是"安全"——车辆的安全、驾驶的安全、管理的安全。2月15日,一场主题为"关注校车安全,关爱孩子成长"的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会盛大举行。     

“黑色7月”的灰色反思

入暑以来,交通运输业的安全生产问题成了全国人民最为揪心的事。在两天时间里,全国接连发生了两起特大交通事故：“7·22”京珠高速河南信阳境内的卧铺客车燃烧事故,造成41人死亡、6人受伤;“7·23”温州动车追尾的特大铁路交通事件,致40名旅客死亡,190多人受伤。     

危险货物运输安全生产的八大“死穴”

危险货物安全运输是事关人民群众的生命财产安全、事关地方经济发展和运输市场健康有序发展的热点,担负着极其重要的角色和使命,为推动交通运输业的发展立下了汗马功劳。但近年来,危运车辆翻车、泄漏等事件却频频发生,让业界人士忧心忡忡。笔者结合多年来的工作经验,总结了影响危险货物运输安全生产的八大死穴:死穴之一:危险货物运输企业     

上海长江隧道火灾安全疏散研究

文章以上海长江隧道为研究对象,利用smartfire软件(CFD软件)和buildingEXODUS软件(疏散模拟软件),首先分析了隧道内人员安全疏散的影响因素,然后对上海长江隧道的疏散排烟系统在正常运营和阻塞两种工况下的安全性进行了评估,发现在正常运营工况下发生火灾时隧道内人员可以安全疏散,但是在阻塞工况下发生火灾时火源下游人员并不能全部安全疏散,据此我们提出了减小纵向风速和引导部分健康成年人从次近疏散口逃生的优化方案。     

龙翼“安全卫士”：雾锁高速显威力

新年的钟声并未阻止惨剧的发生。2014年1月3日上午9时左右，四川境内遭遇大雾袭击，内宜高速宜宾往内江方向118公里路段发生多车连环追尾交通事故，导致14辆车不同程度受损，造成2人死亡、10余人受伤入院。     

管理漏洞“吞噬”生命

2012年8月26日凌晨2时40分,陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故,车辆核载39人,实载39人,死亡36人,其中3人在事故中逃生。在旅游客运领域,每年都有很多事故发生,旅游客运发生事故,是否存在很大的偶然性?司机在其中扮演着怎样的角色?旅游客运市场究竟有哪些乱象?究其原因何在?新浪微博的一项调查显示,78%的网友认为,造成旅游客运事故的原因,与车队管理疏漏,司机素质参差不齐有关,而同样有超过五成的网友认为,旅游车挂靠经营存在着诸多的弊端。旅游客运个性明显旅游交通安全是旅游安全工作的重要内容,旅游车辆的运输安全与客运班线运输的