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宝来这个车型被一汽大众引进并国产后。很快便被中国消费者所接受，迅速地抢占了国产紧凑级家用轿车市场，曾经一度成为家用紧凑型轿车中的销量冠军。随着国内汽车市场竞争的不断升温。各大国际品牌引进车型层出不穷，宝来的竞争力已不如往昔。 相似文献
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宝来在1.4TSI车型的基础上推出了充满运动风格的宝来Sportline车型，就是我们俗称的运动款，有手动和自动两款车型。 相似文献
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进入2004年，1.8L中级轿车市场显得异常活跃。凯越持续火爆，伊兰特新年上市，福美来推出升级版，宝来也跟进推出了04款。紧接着丰田花冠，大众桑树塔纳3000相继上市，在1.8L的家庭中又增加了成员。这些车型都是中级轿车市场的主力车型，它们在今年将会有怎样的市场表现呢？这里我们从引用车型的新旧、性能、配置、车饰等方面来比较一下前四款车，看看你更愿意选择哪一款。 相似文献
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宝来—驾驶者之车自从去年上市以来,迅速风靡北京市场,成为时尚一族追捧的车型。如今,03款宝来系更已经登陆京城,引起了广大车迷关注。03款比02款增加了哪些配置,技术有了哪些改进,带来的又是怎样的全新感受,宝来的性价比如何……? 相似文献
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涡轮增压，可以说一直都是国内喜爱驾控感觉消费者的不二之选。想当初以“驾驶者之车”的美誉，宝来能够在中国市场大红大紫，尾巴上的“T”确实起到了很大的帮助作用。如今，国内的汽车市场正在日趋成熟，每一块细分市场都得到了迅猛的发展，而装备涡轮增压发动机的车型也变得非常丰富，我们也想通过两款高端2．0T轿车之间的比拼，来诠释国内涡轮增压市场的整体水平。 相似文献
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捷达从第二代引入中国市场后拥有多个名称，第四代称为宝来，第五代是现役的速腾。第六代捷达很可能作为速腾的换代车型实现国产，当然也可能再有个新名字。 相似文献
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自2001年一汽-大众发布宝来之后,宝来以其经典的外形设计和良好的用户体验得到了几乎所有车主的赞美。2012年底,一汽-大众推出这一经典车型的继任者全新宝来,相比起前任车型全新宝来有着质的飞跃一汽-大众宝来车型的设计初衷从"驾驶者之车"慢慢地转变为"向上人生路"。表现出宝来的车型定位发生着变化,注重乘车感受和家庭用户。全新宝来秉承着宝来一贯的设计风格,并且在外形设计中添加了一汽-大众"X"型运动DNA的造型,打造出动感时尚的外 相似文献
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经过前两年的市场洗礼，各级别车型已经形成了相对稳定的格局，其中，中级轿车已经形成了两大势力。一个是由伊兰特，凯越和福美来领军的“新三样”；另一个是由宝来，标致307和福克斯为首的中高端车型；而微型轿车出现了夏利，吉利和QQ“三足鼎立”的局面；中高级轿车在前两年表现得一直很稳定， 相似文献
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正"自从1979年第一代(MK1)诞生以来,大众捷达已经走过了39年,虽然与高尔夫这个传奇车型相比仍显年轻,但是捷达却在全球范围内卖出了1600万辆,成绩斐然。如今,这款车坛常青树又迎来了它的第七次换代,从外观到内饰均可以算的上一次大的升级。"捷达、宝来与速腾都与大众的高尔夫有关。老捷达是基于高尔夫第二代三厢版打造而来,而宝来与速腾均是捷达的继任者。简要来说,老捷达是高尔夫第二代车型、老宝来是高尔夫第四代车型、老速腾是高尔夫第五代车型。 相似文献
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大众4速自动变速器在大众车型中应用较为广泛，如桑塔纳2000、帕萨特B5使用的01N型自动变速器：捷达、宝来、高尔夫等车型使用的01M型自动变速器；波罗使用的001型、奥迪100使用的097型自动变速器都属此列。 相似文献
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相信不会有人会反驳我的观点，今日的宝来已经不是当年的“驾驶者之车”了，当年空腔注蜡、ESP、电加热座椅、综合行车信息电脑此等技术已经不新鲜了，几万元钱的车型上都能发现踪迹。而油耗、车内空间、使用维护成本这些说不上是问题的问题却实实在在地影响着宝来的销售量。于是宝来从“驾驶者之车”蜕变为“家庭用车”是一种必然。这是一种堕落还是升华？看你站在什么角度来看了。 相似文献