我国汽车集团进军世界500强的战略思考

我国汽车集团进军世界５００强势在必行。随着我国进入ＷＴＯ日期的逼近，我国汽车工业将受到极大的挑战。要在全球经济一体化大趋势中获得生存和发展，汽车企业就必须加快战略重组步伐，走强强联合之路。我国汽车正在打破诸侯经济的体制壁垒，按产业政策要求，争取将汽车工业企业重组眼大型汽车集团和５－６家汽车骨干企业，这就为我国汽车集团团壮大经营规模，进军世界５００强创造了条件。我国汽车集团与入围世界５００强的汽车公     

我国汽车信贷现状及国外资本进入的影响分析

我国汽车信贷的发展还刚刚步入起始阶段，我国的汽车信贷业务还十分不成熟。但是我国加入WTO后，已承诺要在一定时期内开放汽车信贷市场，国外汽车金融公司即将进入我国汽车信贷市场。文章介绍了我国汽车信贷的现状，分析了国外汽车信贷资本的进入对我国汽车信贷市场的冲击，提出了我国发展汽车信贷的对策。     

论汽车使用环节税费的改革

介绍了汽车税费的作及我国现行汽车使用环节税费状况。指出我国现行汽车使用环节税费过乱，已经严重阻碍和影响了我国公路运输和汽车工业的发展。建议国家有关部门下决心，下大力气，在全国实行燃油税政策，彻底改变几十年一贯制的现行汽车使用税费政策。     

我国汽车产业集中度分析

我国的汽车厂商规模小，远远没有达到汽车工业应有的规模经济的水平，同国外汽车同行业相比，我国的汽车生产的产业集中度水平很低，这不利于我国汽车工业的发尽其所有。本文说明了我国提高汽车产业集中度的必要性，并且分析了我国汽车生产集中度不高的因素，对提高我国汽车工业集中提出一些建议。     

中国汽车工业发展的相关性影响因素分析

改革开放后我国汽车工业发展的主要特点是，汽车工业呈高速增长态势；结构性变动剧烈，宏观经济增长仍是影响我国汽车工业发展的最主要的外部因素。我国汽车工业发展在短周期下仍表现为与宏观经济增长同步、同向、同周期波动，而且这一规律今后仍将成立，并仍将直接影响我国汽车工业的发展。未来我国汽车市场需求在短期内不可能出现新热点。我国汽车工业已进入了瓣一轮调整期。我国汽车工业发展的下一次爆发式增长出现的时间在２００     

汽车市场需求预测

研究了世界汽车市场的发展历程，我国汽车市场的实际运行状况，阐述了汽车市场运行的一般规律，得出我国汽车市场已进入了汽车发展的第二阶段，这一阶段，经济增长速度快，汽车需求总量增长较大的结论。     

更新汽车市场——亟待开发的巨大市场

更新汽车市场是世界汽车市场的重要组成部分，在发达国家，更新汽车已成为汽车市场的主导性需求。我国更新汽车市场一直处于“陪衬”地位，主要是由于国家车辆更淅法规不完善等原因。目前，我国已具有了一些促进更亲汽车市场发展的因素。我国更新汽车市场潜力巨大。     

我国汽车消费信贷存在的问题及对策

自1998年10月建设银行推出汽车消费信贷业务以来，我国的汽车消费信贷一直处于试验和摸索阶段，远未达到全面展开的程度。据统计，在欧洲发达国家，通过汽车消费信贷出售的汽车数量占销售总量的50％～70％，美国高达90％，而我国在汽车销售中，仅有10％左右的消费者涉及汽车消费信贷。……     

我国汽车快修连锁业的SWOT分析

随着汽车市场的繁荣，与汽车有关的服务业呈现出巨大的商机，汽车快修连锁业作为新兴的高利润行业，将成为投资者瞩目的热点。加入WTO，我国必须开放汽车服务贸易领域，这意味着诸多跨国公司将涉足中国的汽车快修行业。所以，有必要对我国汽车快修连锁业进行SWOT分析，并找出发展之策。     

中国汽车工业的国际竞争力现状和影响因素分析

加入世界贸易组织后，中国汽车工业必将面临严峻的挑战。本文主要介绍了我国汽车工业的国际竞争力现状，并对其竞争力低下的成因进行分析，希望能使大学对我国的汽车工业有一个清醒的认识。     

浅谈发展我国汽车租赁业

随着我国人民生活水平的不断提高，人们对私人交通的要求也越来琥高。不少家庭在圆了住房梦之后，开始把消费目光投向家庭轿车上。但是，高昂的汽车价格，繁杂的购车手续，五花八门的税费，不断上涨的汽车维修费，使人们在购买汽车时裹足不前。这上方面不能满足人民群众的消费需求，另一方面使汽车销售不畅，严重制约了我国汽车工业的发展。发展我国的汽车租赁业，不失为解决这一矛盾的一条有效途径。     

中国和美国汽车保险比较——谈投保人对保险费率的影响

汽车保险是我国财产保险中份额最重的一项，随着中国汽车工业的迅猛发展，我国的汽车保险业也将迎来一个黄金期。但是与汽车王国美国相比较，我国汽车保险费率的厘定，更多地关注汽车本身，而忽略投保人这一主体因素，更多地关注人的因素，是加入WTO后的我国汽车保险人值得重视的一个话题。     

加强国际汽车技术交流与合作开创我国汽车工业发展新局面

综述当代汽车的发展方向；提出发展我国汽车工业的对策和建议；指出在加强国际汽车技术交流与合作的同时，借鉴国外汽车工业发展的成功经验，认真学习国外先进的汽车开展新技术，尽快提高我国汽车新产品自主开展的能力，这是发展我国民族汽车工业的关键。     

关于扩大汽车零部件出口的思考

汽车零部件产业是汽车产业发展的基础，推动汽车零部件扩大出口是我国实现由汽车产业大国走向汽车产业强国的必由之路。受国际金融危机的影响，2008年下半年以来，我国汽车零部件出口开始由快速发展期进入调整期。本文深入分析了金融危机为我国汽车零部件出口带来的负面影响和契机，以及我国汽车零部件产业自身存在的问题，并在此基础上有针对性地提出了中国汽车零部件扩大出口的对策建议。     

建立我国独立汽车金融服务机构的基础与模式

建立我国汽车金融服务机构，是“入世”后我国汽车企业与外国汽车厂商竞争，汽车工业本身发展和推动我国国民经济发展的需要，需要有完善的监管法规。健全的个人信用制度和汽车产权制度等制度的支撑，建立我国汽车金融服务机构，有各汽车厂商直接构建，商业银行构建，企业财务公司构建和与国际汽车金融机构合作构建等方式可供选择。     

WTO后我国汽车行业面临的倾销分析

加入WTO后，我国的汽车关税逐步降低，从而使国外汽车生产厂商的汽车以低价进入我国汽车市场成为可能。我国汽车工业开始受到国外汽车倾销带来的压力。倾销是一种价格扭曲行为，对被倾销国的正常生产造成很大的危害。文章就对我国汽车市场上面临的倾销威胁进行分析，并提出我国汽车生产企业相应的对策。     

我国汽车业繁荣背后的冷思考

当前，我国汽车工业取得了飞跃的发展，产销量每年上一个台阶，初步经受了加入世贸组织的冲击。但是，在我国汽车工业繁荣的背后，也隐藏着深层次的矛盾。本文从分析当前我国汽车工业繁荣发展的特征入手，来探讨我国汽车工业持续发展必须解决的问题。     

我国汽车工业存在的问题及对策思考

汽车工业作为我国经济的支柱产业，在我国的社会经济发展中处于举足轻重的地位。本文通过对我国汽车工业现状的分析，揭示了我国汽车工业发展存在的严重缺陷，并提出了相应的对策。     

浅析中国汽车金融业所面临的问题及对策

我国的汽车工业已经进入一个新的发展时期，汽车金融行业也蕴藏着无限商机，然而汽车金融业的发展现实却不容乐观，以其中的汽车信贷为例，目前通过信贷方式购车的尚不足消费群体的20％，而这一比例在欧美国家为80％，巨大的差距同时意味着巨大的市场潜力，可以说，汽车金融在我国的发展状况决定了我国汽车市场的未来。因此，如何培育健康有序的汽车金融市场对发展我国汽车工业乃至推动我国国民经济的发展具有至关重要的作用。     

加速信息化建设 促进我国汽车工业发展

汽车工业作为我国的主导产业，不仅具有较高的产业关联度，而且还是技术进步速度最快的产业之一，然而，我国的汽车工业远远落后于世界发达国家，我国汽车工业要实现其快速发展，要与国际经济接轨，必须加快信息化建设，这既是汽车工业自身发展的需要，也是适应市场经济的必然选择。