小交通量通组公路水泥混凝土路面轴载换算研究

为进行小交通量通组公路水泥混凝土路面的结构受力计算,首先进行了交通组成和标准轴载选用分析,然后基于有限元模型计算确定了混凝土板的临界荷位和轴载换算系数,最后通过对比现有规范和文中应力回归公式计算结果说明了现有规范公式存在的问题.研究结果表明:BZZ-100不应作为小交通量通组公路水泥混凝土路面结构计算的标准轴载,而应选...     

山区通村公路水泥混凝土路面轴载换算方法的研究

通过对承德地区山区通村公路的轴载谱进行分析研究,阐述了现行水泥混凝土路面轴载换算方法,并提出了其作为通村公路轴载换算标准的局限性。运用ANSYS有限元软件分析计算,重新回归了荷载应力公式中的相关系数,推导了通村公路水泥混凝土路面的荷载应力公式和轴载换算公式,可为山区通村公路水泥混凝土路面设计提供参考。     

水泥混凝土路面的超限运输车辆轴载换算方法研究

现行公路水泥混凝土路面设计规范进行轴载换算时,主要考虑的是上世纪80年代以前的情况,显然是不能适应当今公路车辆超限运输以及目前水泥混凝土路面结构的实际情况。为计算超限车辆对道路的影响,本文采用理论分析的方法,应用有限元程序求解更大范围内的荷载应力关系。按照等效疲劳损耗原则进行不同轴载间的换算,得到适用于超限运输车辆的水泥路面轴载换算公式,以便对超限运输车辆对于道路使用的影响做出定量的评价。     

混凝土路面的轴载换算新方法

本文用荷载接地面积和接地压力两个参数表征轴载的大小，对过去荷载应力有限元计算结果征新进行回归，然后根据路面结构疲劳等效的原则，给出了不同轴载的换算关系式，它较过去的轴载换算公式具有更高的精度和更好的外延性。最后，给出了各种常见车型在满载时对应于标准轴载的换算系数。     

水泥混凝土路面的轴载动荷效应

本文研究随机波动的轴载对混凝土路面结构疲劳作用，推导了动轴载不同分布假设下疲劳损耗等效的动荷系数Ｒｄ计算式；从而，深入地分析了动荷系数Ｒｄ的分布规律和变异水布，证明了Ｒｄ－１分布服从对数正态分布，并提出了计算对数正态分布参数的近似公式。还建议建议在目前情况下，动荷系数Ｒｄ的均值取１．１０，其变异系数取４％左右。     

路面管理系统的车辆轴载调查分析

结合上海市公路路面－桥梁管理系统研究，对车辆轴载进行了调查方案设计，数据调查和数据分析。通过交通量观测资料推算路面标准轴载换算次数，得出了不同交通特征道路，不同路面结构类型的车辆轴载换算系数，同时提出了路面管理系统的车辆荷载分级标准。     

半刚性基层沥青混凝土路面的轴载换算关系探讨

针对目前广泛应用的半刚性基层沥青路面结构特点以及普遍存在的车辆轴载超限现象，采用理论分析法，以半刚性基层的层底拉应力为控制指标，利用有限元计算程序对典型结构进行荷载应力分析，并根据材料疲劳方程建立了相应的轴载换算方法。     

水泥混凝土路面基层顶面模量的修正

建立基层顶面模量修正系数n与弯沉综合修正系数F的相关关系，从而根据F的经验方程推出n计算式，并将基层顶面模量修正系数n隐含至水泥混凝土路面荷载应力计算公式和轴载换算方程中，使设计更为简便。     

重载车辆对水泥混凝土路面设计的影响

在水泥混凝土路面设计工作中,由于重载车辆的通行造成交通参数选用不合理,常使得路面使用寿命达不到设计要求,进而其自身的诸多优势也大大削弱,最终造成经济及资源的损失。结合北京某道路设计实践分析交通参数对水泥混凝土路面设计的影响。     

旧水泥混凝土路面板下基础模量计算方法探讨

本文对旧水泥混凝土路面板下基础模量计算公式实际使用中存在问题进行了分析，提出了改进建议。     

水泥混凝土路面厚度计算的探讨

水泥混凝土路面的板厚计算，与设计路线的交通量分级有关；板的厚度，依据计算荷戴应力σｆ±５％来确定。本文结合实际碰到的问题，对疲劳强度±５％的范围和按使用初始标准轴载次数划定交通量级别的规定提出看法，仅供参考。     

对柔性路面设计标准轴载换算问题的探讨

本文从等效损害原理出发,通过对《公路柔性路面设计规范》中有关公式的探讨提出了调整系数法,以解决柔性路面设计中标准轴载的换算问题.     

重轴载交通下沥青混凝土路面损坏分析

重点介绍了沥青混凝土路面的规律性及破坏机理，为解决路面损坏问题提供理论论据。     

上海地区重载交通水泥混凝土路面面板设计厚度分析

在对上海地区干线公路水泥混凝土路面轴载调查的基础上,根据重载交通水泥混凝土路面的应力特征,引用了混凝土材料的曲线疲劳方程,以及由此推导的水泥混凝土路面车辆轴载换算关系,提出重载交通下水泥混凝土路面面板厚度设计方法,并结合工程实例将本文方法与现行规范进行对比分析,发现:本文的设计方法更能反应上海地区重载交通水泥混凝土路面的工程实际.所得结果对现行规范进行了有效的延伸,对重载交通水泥混凝土路面的面板厚度设计有重要的借鉴意义.     

实测轴载谱道路当量轴载换算系数的确定

对路面损坏起作用的是轴载,不同的轴载谱可以换算得到不同的当量轴载换算系数。在以往的计算中由于称重仪器的缺乏,采用了近似方法模拟轴载谱;现WIM得到了应用,实际轴载谱的获得已经可能。提出了实测轴载谱条件下道路当量轴载换算系数的确定方法,并结合上海市轴载调查给出了按照道路分类进行的标准轴载作用次数的计算实例。     

水泥混凝土路面力学性能计算机模拟

针对典型的水泥混凝土路面结构，建立了有限元计算模型，计算分析了不同车辆轴载作用对路面的力学性能影响。     

刚性路面超限车辆轴载换算关系的探讨

我国目前水泥路面设计规范对行车荷载的考虑主要是８０年代以前的情况，调查认为现在公路车辆的超限现象严重，部分轴载已超出规范研究范围，并且路面结构型式也有所变化，因而必要对原有的轴载换算方法进行外延分析，提出更符合当前情况的轴载换算方法。