船用柴油机冷却器的防电化腐蚀

国产船用柴油机冷却器电化腐蚀比较严重,常见的有如下四种:即0111D型淡水冷却器端盖腐蚀;4105型柴油机淡水冷却器外壳腐蚀;8350型柴油机淡水冷却器管束的隔板和管板腐蚀;6390型柴油机淡水冷却器和滑油冷却器进出水口之后半圆处的冷却管腐蚀及进出海水管法兰腐蚀。造成冷却器的严重腐蚀主要原因有:防腐蚀锌棒(块)数量不够;冷却器零件材质使用不当;冷却器日常使用管理不善。针对这三个原因,可采取下列四条措施。(1) 增加防腐锌棒(块)数量。我们在维修中发现,大多数国产船用柴油机冷却器的防腐锌捧(块)的数量比国外同类产品的少得多;其产生电流值与冷却面积之比值也比国外同类产     

化学镀船体防腐技术

随着海洋开发中船舶工业的快速发展,船体腐蚀已成为船舶工业中需要解决的重要问题。本文在分析船舶腐蚀原因及特征的基础上,对船体中较易受腐蚀的船舶海水管道和冷却器的防腐技术进行实验探索,使用化学镀工艺对其防腐研究。实验结果显示,采用耐蚀性及耐磨性较好的化学镀Ni-P合金对海水管道进行保护具有较好的防腐蚀效果。对于船舶冷却器防腐,通过正交试验法优选出一种具有高磷含量的快速化学镀镍工艺配方,分别进行盐雾试验、腐蚀介质浸泡试验测定镀层的防腐蚀能力。结果表明,化学镀层具有优良的耐蚀性能、较高的硬度和耐磨性能,可在钢铁、铜、不锈钢等材料的表面上施镀,是舰船冷却器防护的有效方法。     

在役钢管桩浪溅区腐蚀损伤补强加固方法探讨

钢管桩在浪溅区的腐蚀最严重,给近海工程结构带来安全隐患。但是针对钢管桩浪溅区腐蚀缺陷的维修仍以防腐蚀处理为主,忽视了腐蚀导致的钢管桩有效厚度减小、承载能力下降问题。为此,提出一种浇筑混凝土桩芯的浪溅区锈蚀钢管桩补强加固方法。对补强加固机理、钢管桩内浇筑混凝土的施工方法、有效获取黏结力的措施、桩芯黏结长度计算方法进行了探讨。     

装备电子设备防腐蚀技术研究

文章分析了大气环境、自然条件等因素对电子设备腐蚀的影响,概述了电子设备大气腐蚀机理和主要腐蚀类型,针对性地提出了电子设备在设计、生产与使用过程中的防腐蚀方法、工艺等技术措施,同时指出了在电子设备贮存、未使用状态下改善环境因素、及时定期进行防腐蚀保养的方法与要求.     

舰船海水管系防腐现状和对策

本文阐述了金属材料腐蚀的机理、分类、耐腐蚀等级，以及海水管系腐蚀特点。指出海水管系防腐蚀的措施，主要是合理选材、最后提出海水管系防腐蚀对策。     

渤南油气田二氧化碳腐蚀问题小论

本文介绍了渤南油气田二氧化碳腐蚀的特点.在此基础上对渤南油气田的二氧化碳腐蚀进行了危险预测,并给出相应的防腐蚀措施.同时希望广大防腐蚀工作者们联起手来,共同攻克二氧化碳腐蚀难关.     

电机冷却器腐蚀失效原因及防护措施

本文分析了电机冷却器使用的海军黄铜管腐蚀失效原因,采取了喷涂Zn－Al复合金属涂层和阴极保护的进行防护。经3年实践证明,该防护措施抑制了冷却器的海水腐蚀,防护效果较好。     

船舶防腐蚀技术应用及其发展

船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一.因腐蚀导致结构损坏和破坏,严重影响船舶性能和安全.文章介绍了当前船舶防腐蚀技术措施的实际应用情况.探讨在船体防腐蚀新技术的发展情况,如船体防腐涂料技术、防腐涂装技术、阴极保护功能和涂膜结合技术、防腐蚀监测新技术等方面的新技术应用.     

船舶防腐蚀浅析

文章介绍了船舶关于防止电化学腐蚀的边缘设备,包括船舶装置、外加电流船体阴极保护和海水管系防腐蚀措施,分析了电化学腐蚀产生的原因,总结了对设备的维护管理经验,希望能引起船员对边缘设备的重视,减少船舶腐蚀的发生。     

舰船海水管系腐蚀风险分析与综合评估方法北大核心CSCD

[目的]为了开展在役舰船海水管系腐蚀风险分析和探索建立腐蚀风险综合评估方法,[方法]通过对海水管系内腐蚀和外腐蚀源的识别,分析海水管系可能发生的腐蚀模式及其原因。基于海水管系发生腐蚀的可能性及其后果矩阵,建立海水管系腐蚀风险矩阵。提出定量确定海水管系每一种可能发生腐蚀模式评估的指标分值方法。同时,采用层次分析法原理,探索建立海水管系腐蚀风险综合评估模型。[结果]实现了对海水管系腐蚀风险进行定量综合评估。[结论]研究结果表明,综合评估值代表了海水管系腐蚀风险等级和引起的后果。依据海水管系腐蚀风险的综合评估结果,可以实现精准防腐蚀,达到海水管系防腐蚀的经济性、及时性与合理性统一的目标。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。