山区高速公路隧道洞口边坡稳定性分析及防护研究

山区隧道洞口边坡的稳定性问题一直是我国高速公路建设和维护中亟需解决的重要问题。基于我国山区高速公路隧道洞口边坡影响因素的深入分析,以实际工程为例,采用FLACK3D软件对山区高速公路隧道洞口的边坡进行建模,通过分析隧道洞口边坡最大剪切应变、速度等线和位移等线得出影响隧道洞口边坡稳定的潜在区域,并提出了防护性措施。旨在为后续山区高速公路隧道洞口边坡的施工提供借鉴。     

公路隧道洞口景观设计探讨

公路隧道洞口景观设计既要与隧道洞门结构形式相协调,又要与洞顶截排水设施、洞口附近的附属设施、洞口坡面防护等进行合理搭配,并满足公路隧道洞口结构使用功能。以辽中环线本溪至辽中段高速公路、丹东至通化高速公路、沈阳至本溪高速公路等项目为例,探讨公路隧道洞口景观设计方法。     

隧道洞口交通安全影响因素分析与对策

高速公路隧道洞口变通事故原因具有多样性、复杂性的特点。通过对高速公路上隧道洞口变通事故特征的调查．以人、车、路和周围环境体系分析隧道洞口交通安全的影响因素,有利于提出隧道洞口变通安全性的合理对策。     

隧道洞口段坡积碎石地层加固及偏压处理技术

本文对通沈高速公路吉林段赤柏隧道出口洞口坡积碎石地层加固及偏压处理技术进行总结,为类似工程的修建积累经验。     

山区高速公路桥隧相连技术的研究与应用

通过研究山区高速公路隧道洞口桥隧相连的有关技术及其在实际工程中的合理选择与应用,分析其优缺点,并总结经验,对类似条件下桥梁与隧道的建设具有一定的指导意义。     

山区高速公路桥隧相连技术的研究与应用

通过研究山区高速公路隧道洞口桥隧相连的有关技术及其在实际工程中的合理选择与应用,分析其优缺点,并总结经验．对类似条件下桥梁与隧道的建设具有一定的指导意义。     

龙潭隧道洞口浅埋偏压段处治技术

根据沪蓉西高速公路龙潭隧道复杂地质情况及洞口浅埋偏压的条件,介绍洞口地面注浆加固、洞口段施工关键技术及发生变形后的加固处理措施,为类似工程提供借鉴。     

基于严重偏压地形下隧道半明半暗进洞技术研究

就高速公路隧道施工概况进行阐述,对隧道洞口进洞施工方案设计进行合理分析,提出严重偏压地形下的隧道半明半暗进洞技术,以促进高速公路施工顺利完成。     

公路隧道洞口浅埋段施工技术探析

以公路隧道工程实例为研究背景,对该工程的浅埋段洞口加固技术进行初步的探讨,同时指出了多种加固技术,技术涵盖预注浆、洞口土方刷坡锚网喷施与隧道洞口段开挖技术,工程实践证明,本项目隧道洞口浅埋段施工应用加固技术+开挖技术能够全面的提高工程质量。     

浅埋偏压、冲沟地质条件下公路隧道进洞方案研究

由于山区地形复杂多变,线路展线困难,洞口浅埋偏压、冲沟、降水等不利因素制约着高速公路隧道进洞施工。隧道进洞施工安全和洞口稳定是隧道安全施工的有利保障。结合株岭隧道右线进口工程现场地质条件,研究制定了明挖暗进和盖挖施工相结合的施工方案,确保了隧道安全施工。     

双连拱隧道施工技术

丹海高速公路乔家双连拱隧道全长760m,是全线重点控制性工程之一。介绍了乔家隧道的关键施工技术,该隧道桥隧相连,进、出洞口均处于悬崖绝壁的半山腰,施工场地狭小,同时又是双连拱隧道,具有技术含量高、施工工艺复杂、工序转换频繁和施工难度大等特点。     

简析公路隧道洞口工程的施工技术

以公路隧道洞口工程施工原则作为切入点,分析了不利于公路隧道洞口工程施工的原因,探讨公路隧道洞口工程的施工技术,以利于提高公路隧道洞口施工安全和整体质量。     

山体偏压隧道洞口施工技术

以惠兴高速公路第十八合同段纳窑隧道为例,对山体偏压隧道洞口施工技术做了具体的探讨。     

马山顶隧道地表变形处治技术

为深入研究公路隧道穿越洞口浅埋区软弱围岩段的施工处治技术,以广东某高速公路在建隧道为工程背景,运用地表注浆及CRD开挖工法,并结合第三方监测数据,顺利地通过了不良地质段落,为以后类似工程施工提供参考。     

山区高速公路隧道设计关键技术

由当前我国山区高速公路隧道设计技术的发展情况入手,分析提升隧道设计科学性的方法,包括提升公路隧道地质勘查质量、隧道整体设计、洞口段线形设计、防排水设计、隧道衬砌结构、断流层破碎带处理方式,以期为我国山区高速公路发展提供助力。     

豆子坪隧道洞口偏压沉降开裂及高边坡滑塌处治

以常德至吉首高速公路豆子坪隧道工程为背景,介绍豆子坪隧道左线吉首端洞口隧道偏压沉降、开裂及高边坡滑塌产生的原因,详述对该隧道偏压沉降及高边坡滑塌的处治措施,以期为其他隧道类似病害的处治提供参考。     

泥砂岩隧道明暗交接处大管棚支护技术

以某高速公路隧道为工程背景,探讨IV级泥砂岩为主的地质情况下的洞口安全施工方案,介绍大管棚设计参数,论述明暗交接处的大管棚支护技术,最后就施工控制要点和安全注意事项进行分析,可为类似工程提供参考。     

高速公路扩建工程小净距隧道施工技术

高速公路扩建工程隧道拓宽时往往采取在原有隧道之间或两侧新建隧道,形成四洞分离式隧道,以达到增加车道之目的。新建隧道洞口地形一般较为狭窄,分离式独立两隧道之间中间岩柱厚度较小,即形成小净距隧道,新建隧道在开挖过程中会影响原隧道安全。通过对泉厦高速公路扩建工程苏厝隧道施工技术的介绍,阐述了小净距隧道施工技术。     

高速公路隧道工程洞口段施工技术及施工监测分析

以湖南吉首—怀化高速公路南山寨隧道工程为依托,对南山寨隧道洞口段施工特点进行了探讨,并对洞口段的进洞方案进行了设计,分析了南山寨隧道洞口段的施工监测结果,监测结果表明:围岩变形值和变形速率较大,对其监测30 d左右后,围岩变形逐渐稳定下来,而变形主要是由开挖洞口段隧道上台阶所引起,甚至连拱顶沉降在开挖下台阶至量测断面时都超过总沉降的50%,隧道水平收敛值经历了"急剧变化—波动—基本稳定"的过程。     

优化高速公路隧道施工技术的有效措施

作为高速公路工程项目的重要组成部分,隧道工程的建设与高速公路工程的整体性质量与各项使用性能的发挥息息相关,隧道工程施工质量的提高可以为社会公众提供更为安全、便利、舒适的出行条件,从而提高人们的生产生活质量。基于此,高速公路施工企业需要对此提起足够的重视,不断优化高速公路隧道的施工技术,加强隧道施工技术的控制力度,从而提高高速公路隧道的施工质量。