谈悬拼拱架在抚溪江大桥的应用

基于悬拼拱架在抚溪江大桥的应用,首先要了解工程的概况,然后分析悬拼钢拱架施工、缆吊安装、钢拱架拱座的施工、拼装钢拱架等工作,完善拱架的施工效果,提高施工整体的效率。     

贝雷片悬拼拱架在钢筋混凝土箱拱拱桥施工中的应用

随着现阶段桥梁建造技术的发展,贝雷片作为能够有效提高施工效率的施工工具逐步被采用到各种桥梁建设中,同时贝雷片的应用又影响着桥梁工程施工技术的发展。     

浅析桑坝大桥主拱圈悬拼钢拱架水箱预压

桑坝大桥采用悬拼拱架进行主拱圈混凝土施工,在正式浇筑主拱圈混凝土前须对拱架进行预压,以验证悬拼拱架的工作性能,在实际施工中采用梯步式水箱进行预压。     

新型钢拱架在山区箱型拱桥中的应用研究

新型的钢拱架施工法可以在一定程度上克服传统施工方式的弊端,综合性较强,值得推广。以猫跳河桥梁建设实况为例,阐述新型钢拱架在山区箱拱桥中使用的可行性。     

钢筋混凝土箱拱结构桥梁拱架施工实例

工程概况 某大桥采取钢筋混凝土箱拱结构形式,其中桥梁的主拱圈为钢筋混凝土等截面悬链线拱．净跨径110m,矢高22m,矢跨比1／5．拱轴系数1．543．采用悬拼拱架现浇施工。。半幅桥梁主拱圈采用单箱三室截面,截面高2．1m,宽9．0m,拱脚段箱梁顶、底板厚度为O．3m,其余截面顶、底板厚度为0．25m,腹板厚度保持0．3m不变。拱箱在立柱处设置横隔板,其余部分隔一定距离设置．横隔板厚度为O．3m,     

浅谈组合梁桥在山区公路桥梁建设中的应用

在对山区桥梁建设特点的分析基础上,提出了在山西省山区公路桥梁建设中可广泛应用组合梁桥的建议。对组合梁桥的结构形式、施工技术进行了探讨,并以干海子大桥为典型桥例,与装配式混凝土T进行方案对比,总结了组合梁桥应用于山区公路建设中的特点,为其在山西省的应用和推广提供了参考。     

箱形拱加固方法在大房身桥维修中的应用

结合工程实路,介绍了箱形拱加固方法在双曲拱桥维修中的应用。     

拱桥拱架施工过程中的结构行为分析

针对拱桥拱架施工过程实际研究了其结构行为分析方法与模型 ;通过实桥分析、模型试验和实桥测试结果比较证明了其分析方法的可行性和进行拱桥拱架施工过程中的结构行为分析的重要性     

减隔震技术在山区桥梁设计中的应用

结合山区公路桥梁特殊情况,综合分析现有抗震措施对山区桥梁设计的影响,从而说明减隔震技术在山区桥梁抗震措施中的重要地位。简要说明了高阻尼支座、摩擦摆支座及弹塑性钢挡块工作原理,并通过数值模拟对三种减隔震措施结果进行比较,综合评价三种常见减隔震措施在山区中小跨径桥梁的优劣,比较得出弹塑性钢挡块更适用于山区中小跨径预制梁桥。     

SZTZ隧道拱架提升装置的设计与应用

介绍了隧道拱架提升装置的结构、原理、特点,并对其大臂、辅助臂、固定平台、活动平台进行了设计计算,经过现场调试应用,设计的各个动作都能顺利完成,减轻了现场工人的劳动量,实现了危险情况下的安全作业。现场使用说明该装置性能稳定、安全可靠、方便实用。     

局部顶升在桥梁拼宽支座更换施工中的应用

以某高速公路改选连续箱梁桥拼宽支座更换项目为研究对象,详细介绍了局部顶升在连续刚构桥梁支座更换中的具体控制要点和操作步骤,给出了在顶升过程中的具体控制参数,并通过实测值与理论计算进行比较,阐明了局部顶升在跨度≤20m的桥梁中更换支座的可行性以及数据的可控性。     

BIM虚拟施工技术在北盘江大桥纵移悬拼新工艺中的应用

毕都北盘江大桥是世界第一高桥,全长720 m.为了保证纵移悬拼新工艺顺利实施,结合现有的技术条件,引入BIM(Building Information Modeling)虚拟施工技术,采用Revit软件建立大桥各部分精细化的BIM模型,利用3 Dsmax动画制作技术实现了新工艺工序施工的动态模拟,选出最经济安全的方案,并成功运用于北盘江大桥新工艺中,节约大量人力成本及时间.经过实践证明,运用BIM虚拟施工技术可以提高施工效率,降低施工成本.     

高性能混凝土在桥梁建设中的推广应用

为保证桥梁的耐久性，工程中多采用高性能混凝土，论述了以采用高性能混凝土技术为核心的技术内容并提出了保证质量的措施。     

耐候钢在辽宁省钢结构桥梁上的应用

耐候钢具有良好的力学性能、可焊性和耐环境腐蚀性,文章论述了耐候钢的优点及发展现状,介绍了三座采用耐候钢桥梁的设计情况,并进行了经济效益对比分析。实践证明,采用耐候钢后工程造价基本相当或增加很少,而全寿命周期的成本却大大降低,耐候钢在钢结构桥梁上具有一定的推广应用价值。     

山区桥梁施工过程中的控制与管理

随着我国加大对交通基础建设工程的投资力度,中西部山区公路建设取得快速发展,山区桥梁得到大量建设。由于山区地质环境复杂．存在大量的不良土质及滑坡、泥石流等问题,山区桥梁建设施工环境差．桥梁施工质量不佳,安全事故频繁发生。因此,针对贵州地区山区桥梁施工中出现的质量和安全问题,提出桥梁施工中质量和安全控制的方法。     

桥梁的加固与拼宽设计

随着我国高速公路建设事业的快速发展．不少先期建成路段由于设计标准较低、超大中修期服役等原因，已经无法适应目前大交通量的需求．面临着改建、扩建、提升路面等级等问题。     

层次分析法在山区公路在役桥梁功能性综合评价中的应用

通过分析影响山区公路在役桥梁功能性的主要指标建立了功能性评估模型。采用专家现场勘测评分,构成功能性指标的工作状态最底层评价标准,并运用德尔菲专家评分法和层次分析法取得了各分项指标对其上一层指标影响的权重,最终获取山区公路在役桥梁综合状态功能性指标的等级。通过工程实例,验证了综合评估基本模型的有效性,可为山区公路在役桥梁功能性综合评价提供一定的借鉴作用。     

山区公路桥梁的总体设计

山区公路由于受复杂的地形条件限制,往往需要修建大量的桥梁构造物以适应路线线形布设需要,如何搞好复杂地形、地貌及地质等自然条件下的山区公路桥梁设计,合理控制造价,是搞好山区公路桥梁建设的重点和难点,是山区公路建设的关键之一。     

桥梁拼宽工程中补偿收缩钢纤维混凝土的应用研究

与普通混凝土相比,掺入膨胀剂和钢纤维制成的补偿收缩钢纤维混凝土的抗压、抗渗、抗弯拉和抗收缩性能均显著提高,这种混凝土在桥梁拼宽改造工程中具有广泛的应用前景。以补偿收缩钢纤维混凝土为研究对象,在文献调研和工程实践的基础上,对桥梁拼宽工程中新旧桥纵向拼缝处理时的混凝土技术要求和施工工艺进行归纳和总结,研究成果可为类似工程项目提供参考。     

石安改扩建工程中的桥梁拼宽设计

随着我国经济的飞速发展．我国的汽车保有量也大幅的增加．在有些高速公路的运营中,现有的公路指标已经无法满足日益增长的交通量的需求。此时．高速公路的改扩建也就成为了必然。如何进行既有桥梁的拼宽设计．成为了大家讨论的话题。