阻燃增效剂对沥青阻燃协同作用的分析

通过对隧道阻燃沥青路面的研究,以及对阻燃沥青的阻燃剂进行一系列的试验,分析阻燃沥青性能的变化。同时为增强阻燃剂的阻燃效果,掺加阻燃增效剂硼酸锌,这对隧道阻燃沥青路面的阻燃起到了协同作用,并产生了良好的阻燃效果。     

沥青阻燃剂合理用量范围的确定

结合对隧道阻燃沥青路面的研究,对阻燃沥青的阻燃剂掺加量进行一系列的试验,分析掺加阻燃剂后沥青性能的变化,从而得出阻燃沥青阻燃剂量掺加的上、下限,对隧道阻燃沥青路面施工起到了指导作用,产生了良好效果。     

硅藻土-多聚磷酸铵协同改性阻燃沥青性能影响分析

采用多聚磷酸铵(APP)和硅藻土(DE)对SBS改性沥青进行复合改性,以提高改性沥青的阻燃性,通过测量沥青烟密度、氧指数和沥青路用性能,分析粉料阻燃剂对沥青的影响。试验证明,采用APP和DE协同改性沥青的方法其阻燃性能得以提高,当复配DE∶APP两种阻燃剂重量比为15%时,复配阻燃剂在沥青中掺量14%~16%时,可起到阻燃的效果且沥青性能满足规范的要求。     

隧道路面用复配无机阻燃剂改性沥青性能评价

通过沥青氧指数试验分析不同复配阻燃剂对沥青的阻燃效果,并结合沥青三大指标测试结果,确定复配阻燃剂组成和掺量.结果 表明:氢氧化铝、氢氧化镁阻燃剂单独加入SBS改性沥青后,随掺量增加沥青阻燃性能逐渐提升.氢氧化铝、氢氧化镁组成的复配阻燃剂具有协同阻燃效果,两者优选掺配比例为3:1时,掺量为20％.     

硫酸钙晶须在阻燃沥青研发中的应用

硫酸钙晶须作为一种新型阻燃材料,是否可以用来研制阻燃沥青值得研究。通过理论和试验分析,证明以硫酸钙晶须作为阻燃剂而研发的阻燃沥青,不仅有很好的阻燃效果,而且硫酸钙晶须的添加还提高了沥青的软化点,降低了沥青的针入度,明显改善了沥青的耐高温性能。     

基于阻燃抑烟的纳米黏土改性沥青综述

分析了沥青材料的热解燃烧特性,总结了沥青材料阻燃抑烟性能测试方法,归纳了国内外常用的沥青阻燃剂类型及其优缺点;论述了隧道沥青材料常用的阻燃技术,评析了纳米改性沥青阻燃抑烟机理;探讨了纳米黏土对沥青材料高低温性能、水稳定性及老化性能等路用性能的影响,展望了未来隧道阻燃抑烟沥青材料的研究方向。研究结果表明: 用于隧道沥青材料阻燃剂应具有良好的协同阻燃抑烟效应,而金属氢氧化物和纳米材料具有较大的应用潜力;沥青材料的阻燃抑烟性能测试主要参考聚合物阻燃测试方法,这些试验方法与沥青路面真实燃烧状态明显不符,亟需补充和完善沥青材料阻燃抑烟性能测试方法和标准;以纳米黏土为代表的纳米改性材料对热沥青的烟气释放具有显著的抑制作用,但目前研究主要集中于纳米材料和聚合物复合材料的阻燃机理方面,针对纳米改性沥青的阻燃抑烟机理缺乏系统性研究;纳米黏土可显著改善沥青的高温、水稳及老化性能,对低温性能的影响方面,国内外研究存在较大争议;应将热拌沥青混合料烟气控制技术、金属氢氧化物和纳米黏土协同阻燃技术及沥青材料阻燃性能测试方法等方面作为隧道阻燃抑烟沥青材料未来的重点研究方向。     

硫酸钙晶须在阻燃沥青研发中的应用

硫酸钙晶须作为一种新型阻燃材料,是否可以用来研制阻燃沥青值得研究。通过理论和试验分析,证明以硫酸钙晶须作为阻燃剂而研发的阻燃沥青,不仅有很好的阻燃效果,而且硫酸钙晶须的添加还提高了沥青的软化点,降低了沥青的针入度,明显改善了沥青的耐高温性能。     

阻燃沥青及其混合料的路用性能研究

为了研究自主研发类新型阻燃剂的应用价值,采用 AASHTO(美国国家公路和运输官员协会)提出的适用于改性沥青的流变试验,包括多重应力蠕变恢复试验(multiple stress creep recovery, MSCR)、线性幅度扫描(linear am-plitude sweep, LAS)试验及通用性的弯曲蠕变试验,对阻燃沥青老化前后的胶结料进行路用性能探究;针对路面安全性较高的SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)级配类型进行了相应混合料高低温性能及水稳定性试验研究。研究结果表明,阻燃剂的加入对沥青不同温度域的流变性能具有不同程度的影响,可提高沥青的高温稳定性及中温抗疲劳性,但对其低温性能有害。此外,分析上述性能在老化前后的应变改变量可知,阻燃剂对沥青或沥青中的聚合物起到了一定的阻隔作用,对沥青具有一定的保护作用,可延缓沥青的老化。试验结果表明,阻燃剂的加入可以增强沥青混合料的抗车辙能力,然而对沥青混合料的低温性能及水稳定性会造成危害,但危害较小。总体而言,沥青混合料仍可满足路用性能的基本使用要求。     

可膨胀石墨复配聚磷酸铵协效阻燃沥青性能研究

在沥青材料阻燃性能研究中,单独采用膨胀石墨(EG)一种阻燃剂其阻燃效果并不明显,利用不同阻燃剂之间的协效复配作用可以大大提高材料的阻燃效果。通过EG与聚磷酸铵(APP)复配制得阻燃沥青胶浆,研究其阻燃沥青胶浆的相关技术性能指标,进而比较客观的分析量化其影响程度的大小。     

温拌阻燃沥青混合料的路用性能研究

为了降低隧道路面发生火灾时带来的危害,减小火灾对公路隧道的影响,通过改变温拌剂的掺量及沥青类型制备不同种类的温拌阻燃沥青混合料,并研究其路用性能（高温性能、低温性能、水稳定性）和阻燃性能。结果表明,对比普通沥青混合料的动稳定度发现,温拌阻燃沥青混合料的动稳定度（DS）提升了18.7%,高温抗变形能力得到了明显的改善,弯拉应变有所提高,低温性能较好;而且温拌阻燃沥青混合料的残留稳定度（MS）和冻融劈裂强度比（DSR）均得到了一定幅度的提升,其中残留稳定度提升了约3.49%,冻融劈裂强度比提升了约3.26%,可有效提高混合料的路用性能。温拌阻燃沥青混合料各项指标均满足规范要求,可应用于隧道路面,并具有良好的应用效果。     

隧道用阻燃沥青的试验研究

基质沥青中加入阻燃荆后会提高沥青的阻燃性能,同时也会影响沥青的路用性能,针对AC-16密级配混合料以及三种阻燃剂对沥青的阻燃性能及混合料路用性能的影响进行试验研究,提出隧道用阻燃沥青的设计过程中必须综合考虑阻燃性能和路用性能进行选择,对于隧道路面阻燃沥青的选用具有一定的参考价值.     

隧道用阻燃沥青的试验研究

基质沥青中加入阻燃剂后会提高沥青的阻燃性能,同时也会影响沥青的路用性能．针对AC-16密级配混合料以及三种阻燃剂对沥青的阻燃性能及混合料路用性能的影响进行试验研究,提出隧道用阻燃沥青的设计过程中必须综合考虑阻燃性能和路用性能进行选择,对于隧道路面阻燃沥青的选用具有一定的参考价值。     

隧道路面沥青常用阻燃剂改性技术研究方法

沥青路面是隧道路面铺装的主流,然而沥青易燃,易造成沥青路面隧道火灾事故。选择常用有效的阻燃剂,组成卤-锑-硼阻燃体系,实验研究了沥青路面阻燃改性技术。研究中采用极限氧指数、协同效率和EV等指标评价阻燃剂对沥青阻燃改善效果,通过正交试验确定最佳掺量,明确常用阻燃剂的改性技术方法和效果,并提出切实可行卤-锑-硼阻燃方案。     

新型温拌阻燃沥青混合料的阻燃性能分析

针对我国隧道的特点,自主研发了温拌剂和复合阻燃剂,制备了新型温拌阻燃沥青混合料。为了探究其阻燃性能,通过验证两种添加剂的相容性,并结合重庆至长沙高等级公路黔江至彭水段试验路对新型混合料进行了室内燃烧试验、室外试验路现场铺筑、钻芯取样。结果表明,其各项性能指标均满足设计要求,验证了该新型混合料优良的阻燃性能,具有良好的市场前景和发展空间。     

公路隧道SMA无机阻燃沥青路面研究

针对在公路隧道沥青路面的使用过程中交通事故容易造成火灾的问题,对SMA沥青混合料4.75mm以上的粗骨料级配做了调整,并添加无毒、低烟的复合型无机阻燃剂.研究加入阻燃剂后SMA沥青混合料氧指数的变化及其阻燃性和阻燃剂的比例关系,改变粗骨料级配和加入阻燃剂对沥青混合料路用性能的影响.试验结果表明：阻燃剂的掺量为7％时较为合理,此时SMA阻燃沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、粘结性、抗压回弹模量和劈裂强度.     

阻燃沥青混合料在隧道路面中的应用研究

依托红花尖隧道阻燃沥青路面的施工应用,探究阻燃沥青混合料在隧道路面应用的可行性。结合沥青三大指标试验确定阻燃剂最佳掺量,并验证了阻燃沥青的阻燃性和抑烟性,在试验路铺筑基础上验证了阻燃沥青路面的高温稳定性。研究表明：从路用性能与经济性角度考虑,阻燃剂掺量在6%时具有较好的路用性能、阻燃性能及抑烟性能。试验路钻芯取样结果显示,阻燃沥青路面具备较高的高温稳定性,可有效延长隧道路面使用寿命。     

沥青阻燃剂的机理及研究进展

沥青作为最重要的一种道路材料, 由于其具有高分子材料可燃的特性, 在隧道等特殊场景使用时需要进行阻燃处理, 以确保安全。 文章介绍了沥青材料的燃烧机理以及阻燃剂的种类和阻燃机理, 同时也对国内外沥青阻燃剂的研究进展及应用情况进行了介绍。     

阻燃沥青混合料在高速公路长大隧道面层施工中的应用

结合福建某条高速公路相关工程实例,分析阻燃剂对混合料的性能影响及施工控制.试验结果表明,阻燃剂对改性沥青针入度、延度、软化点及混合料具有一定的影响,但总体上对沥青及沥青混合料影响没有超出规范要求.     

隧道阻燃沥青混合料的配合比试验

在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,应用阻燃剂来提高基质沥青的阻燃性能,从而达到隧道路面阻燃的效果。文中主要应用AC-16密集配,选用两种阻燃剂（海川和路安特）对阻燃沥青混合料进行最佳油石比、理论密度和氧指数以及路用性能进行试验研究。提出在进行隧道阻燃沥青混合料的配合比设计过程中,必须参照沥青路面的路用性能以及阻燃剂的阻燃性能综合比选。     

复合改性沥青浇筑式混凝土性能研究

沥青结合料在浇筑式沥青混凝土中的作用至关重要,通过对普通改性沥青、湖沥青复合改性沥青、岩沥青复合改性沥青和聚合物复合改性沥青进行基本性能对比试验,结果表明,复合改性沥青更适合用于浇筑式沥青混凝土;对3种复合改性沥青的浇筑式沥青混凝土进行刘埃尔流动度、贯入度、低温弯曲和疲劳试验,研究3种复合改性沥青的浇筑式沥青混凝土施工和易性、高温性能、低温性能和疲劳性能的差异,结果表明,岩沥青复合改性沥青浇筑式性能与湖沥青复合改性沥青浇筑式性能相当,聚合物复合改性沥青浇筑式更适合于寒冷地区使用。