重庆库区滑带粉质黏土强度参数相关性研究

滑坡是三峡库区地质灾害的主要类型。滑带土是滑坡的重要组成部分,与滑坡的发展变形、稳定性评价有密切的关系,因此滑带土抗剪强度参数的研究是滑坡稳定性计算和抗滑工程设计中的关键问题。三峡库区重庆境内滑体(带)中广泛存在着粉质黏土,收集重庆境内代表性滑坡的地质勘察报告,以其滑带粉质黏土的强度参数为研究对象,分析了常规直剪试验的天然峰值强度和残值强度以及饱和峰值强度和残值强度之间、常规直剪强度参数和原位直剪强度参数之间的相关关系,建立了各参数之间的回归方程,揭示了该区域粉质黏土不同试验条件下强度参数之间的特性。     

双排抗滑桩在高家坪滑坡治理中的应用

抗滑桩因其良好的抗滑能力被广泛应用于滑坡治理中。针对宝成铁路109隧道改线段高家坪滑坡设置了两排抗滑桩,滑坡体前缘支挡防护措施,做好坡面排水和防水;采用FLAC3D数值模拟和传递系数法对滑坡体稳定性、滑坡推力和抗滑桩内力进行了计算和分析,说明双排抗滑桩设计合理。实践证明抗滑桩方案整治效果良好,确保了改线段铁路工程的稳定,该滑坡整治经验可供同类工程施工参考。     

三峡库区碎石土滑坡体抗剪强度研究

以奉节县三处典型滑坡体原位直剪试验为依据,分析了泡水前后碎石土抗剪强度及其与颗粒分布的关系;得出了碎石土的抗剪强度参数及其与碎石含量、含水量的关系;为类似滑坡治理和稳定分析提供试验依据及力学参数,以指导设计和施工。     

传递系数法与FLAC强度折减法比较分析--以猴子石滑坡分析为例

采用传递系数法和FLAC的强度折减法,对猴子石滑坡在天然状态、三峡蓄水及地震等工况下的稳定性进行了对比分析计算.结果表明,两种方法计算结论基本一致,但FLAC法能反映出滑坡体内的应力和应变变化规律,能跟踪关键点的位移、速度以及应力随时间的变化.     

传递系数法与FLAC强度折减法比较分析——以猴子石滑坡分析为例

采用传递系数法和FLAC的强度折减法，对猴子石滑坡在天然状态、三峡蓄水及地震等工况下的稳定性进行了对比分析计算．结果表明，两种方法计算结论基本一致，但FLAC法能反映出滑坡体内的应力和应变变化规律，能跟踪关键点的位移、速度以及应力随时间的变化。     

铁阜高速公路某边坡滑坡稳定性分析

铁阜高速公路K237 858~K238 026段边坡开挖后,发生滑坡,威胁到公路建设安全,根据滑坡体工程地质条件、对该边坡稳定性进行工程地质分析和数值计算分析,并对滑坡的治理原则及方案提出了建议。     

山区公路边坡滑坡稳定性分析与防治研究

根据山区公路滑坡体地质构造、地层岩性和水文地质等条件,考虑滑坡岩体在天然状态和饱和状态2种情况下,运用极限平衡法和Flac法对滑坡体的稳定性进行计算和分析,提出以预应力锚索框架梁和压力灌浆为主、结合岸坡防护等辅助措施的治理方案,并用Flac法对滑坡稳定性进行计算与分析,验证工程治理措施的加固效果,保证滑坡体的稳定.     

山区公路边坡滑坡稳定性分析与防治研究

根据山区公路滑坡体地质构造、地层岩性和水文地质等条件,考虑滑坡岩体在天然状态和饱和状态2种情况下,运用极限平衡法和F lac法对滑坡体的稳定性进行计算和分析,提出以预应力锚索框架梁和压力灌浆为主、结合岸坡防护等辅助措施的治理方案,并用F lac法对滑坡稳定性进行计算与分析,验证工程治理措施的加固效果,保证滑坡体的稳定.     

寒区公路土质边坡冻融界面的抗剪强度试验

季节冻土地区公路土质边坡在春季融化期经常发生浅层滑坡,对公路运输造成了严重的潜在威胁。冻融界面处的土体抗剪强度是发生滑坡的直接影响因素,采用不同的材料配比设计冻融界面的抗剪强度模型试验,该试验针对不同的土体含水量以及冻融循环次数进行剪应力测试,通过试验获得界面抗剪强度与冻融循环次数间的关系,基于数据得到冻融界面土体抗剪强度的损伤模型。考虑到正融土质边坡发生失稳破坏时其抗剪强度与土体内部的受力条件及边坡的几何尺寸有关,因此通过试验得到土体剪切强度后,可为评价季节冰冻区边坡稳定性提供直接数据参考,也可为季节冰冻区土质边坡的设计以及稳定性分析提供借鉴。     

330国道丽缙复线“银场”山体滑坡的治理

章通过对山体滑坡的成因分析、稳定性验算、滑坡体的推力计算、抗滑桩计算、设计等，介绍整治山体滑坡的技术方案及实施情况。     

基于非饱和非稳定渗流场的滑坡稳定性分析

以鹰厦铁路K290滑坡为原型,基于降雨入渗情况下滑坡体呈饱和-非饱和渗流状态下,通过计算得到坡体孔隙水压力和体积含水量随降雨及地下水位变化的基本规律,进一步导入SIGMA/W程序并依据坡体孔隙水压力和体积含水量及地下水位变化特征分析了滑坡应力场,探讨了降雨强度、降雨持时和水位变化对滑坡体稳定性的影响.     

永吉高速路堑滑坡体定位探测及稳定性分析

滑坡是山区高速公路一种较常见的地质灾害,已严重威胁到山区已建和在建高速公路的运营与建设安全,进行滑坡体有效的探测定位及评价分析对于减小灾害损失、治理滑坡灾害有重要意义。基于永吉高速K79+915~K80+020段左侧路堑边坡滑坡工程,在查明滑坡场地地层岩性、地层结构、不良地质以及边坡水文地质条件的基础上,利用电磁法等综合物探法探测了滑坡范围、周界以及滑动面深度等滑坡要素,进行了滑坡的稳定性计算及评价分析,并提出了滑坡处治建议,研究为滑坡治理设计提供了相关依据。     

某滑坡体的形成机理分析及治理方案

在工程建设中,滑坡一直是主要灾害之一。滑坡的产生与发展与边坡人类活动及水文地质条件关系密切,本文结合大量滑坡整治工程实例详细分析了滑坡的产生机理,并根据场地的工程地质条件提出重力式挡土墙及抗滑桩两种方案进行比选,最终采用抗滑桩对该滑坡体进行治理,解决了滑坡体对公路建设的危害。     

滑坡治理过程中岩土体变形场的演绎趋势分析——以西（昌）木（里）路新烧房滑坡为例

以西（昌）木（里）路新烧房滑坡为例，运用FEM数值计算方法比较详尽地分析了处于天然，开挖及治理状态下滑坡体及邻近岩土体变形场的演绎过程，明晰了滑坡所处岩土环境的变形演绎趋势及过程，与实际情况符。该方法对于评价、分析滑坡的稳定性态及治理效果具有重要的参考借鉴作用。     

基于Sarma法的滑坡体稳定分析

以实际的滑坡体为研究对象,在分析滑坡体工程地质条件的基础上,基于Sarma法的滑坡体稳定分析分别对滑坡体进行无水和有水影响时的水平加速度计算,通过稳定系数和滑坡剩余下滑力的计算,利用剩余下滑力作为采用抗滑桩使滑坡体达到安全的稳定系数的计算前提,从而达到所要求的安全状况,为滑坡的治理提供技术参数．     

上甘坪隧道左线出口滑坡体特征及滑动机理分析

结合工程实例,阐述了滑坡的地质条件及滑坡体特征,研究了滑坡体的滑动机理,并对隧道出口处滑坡原因进行具体分析。     

公路滑坡成灾机理及处治设计

以G307线某段滑坡为工程实例,通过现场调研与地质勘察,分析了该段滑坡的成因机理,认为暴雨过后地表水浸入滑坡体造成滑面土体强度减小是滑坡成灾的主要因素,并发现在其滑动面下还存在一个潜在滑动面。为彻底消除滑坡安全隐患,根据规范进行了边坡稳定性计算,并推荐采用坡顶部分卸载+抗滑桩的滑坡处治设计方案,工程实施后路基稳定性良好,可为今后类似工程设计提供技术参考。     

三峡水库运行期间凉水井滑坡稳定性变化特性

凉水井滑坡是由库水位变化和自身地形地貌特征等因素所导致的推移式深层大型、复活型土质老滑坡.基于凉水井滑坡的基本地质条件,运用传递系数法对滑坡在三峡水库蓄水运行以后的稳定性进行了评价,并就滑坡体含水量对滑坡稳定性影响进行了试验研究.结果表明:水库蓄水运行期间,滑坡的稳定性与滑体被水淹没范围有关.当水位以1 m/d的速度在...     

祁临高速韩信岭隧道治滑进洞施工控制

系统地介绍了我国公路史上第一条穿越古采空区的隧道———祁临高速公路韩信岭隧道滑坡整治及滑坡体内成功进洞采取的措施,为洞口滑坡条件下隧道施工提供了工程实例。     

土质高边坡在饱和状态下的稳定性分析

土质高边坡在重力式挡土墙作为支护条件下处于稳定状态,然而,一旦经历长时间强降水作用,高边坡土体便处于饱和状态,安全系数必然降低,严重时发生滑坡事故[1].为了防止事故的发生,提前预知边坡的稳定性状况,研究土体内某一点应力变化,推导出应变值和稳定性系数.利用ANSYS模型与理论计算对比,得出最小稳定系数即安全系数,结合现场实测水平位移数据对边坡稳定性进行判定.结果表明,在饱和作用下,土体内部抗剪强度指标减小,稳定性降低,水平位移变大.