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跨越高速公路转体桥梁设计与施工控制 总被引:1,自引:0,他引:1
随着各地路网密度的不断提高,大量跨越已运营高速公路的桥梁建设工程日益增多,桥梁方案的选择尤为关键。其中平面转体施工桥梁因能最大限度减少对高速公路正常交通的影响,在跨线桥梁上的优越性也越来越明显。本文以一假想高速公路立交桥的建设,介绍平面转体桥梁的转体设计和施工控制。 相似文献
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主要通过洪湖至监利高速公路工程项目的设计实例,探讨了江南水网地区,跨越密集道路、沟渠时,采用全桥梁方案和桥梁+路基方案的优缺点. 相似文献
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对跨越高速公路桥梁在主线中分带设桥墩的经济性、安全性进行综合分析总结,提出了相应的防撞设计方案和注意事项,为此类桥梁设计提供一些借鉴。 相似文献
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韩利芳 《交通世界(建养机械)》2013,(23):277-278
卫运河特大桥为邢临公路威县至冀鲁届段高速公路9合同段跨越卫运河的一座特大桥,桥梁中心桩号是K104+915,全长1052m,桥梁按90°设计。全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,路基宽度采用26 m,设计速度采用100km/h。桥涵设计标准设计荷载为公路-Ⅰ级。 相似文献
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针对高速公路跨越电气化铁路立交桥设计及安全防护措施方案进行了探讨,以确保施工的安全可靠及运营的安全性,为以后同类桥梁设计提供借鉴。 相似文献
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成志辉 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
随着高等级公路的迅猛发展,山区高速公路建设如雨后春笋,跨越深谷的高墩大跨桥梁比比皆是。由于桥梁跨越深谷,桥梁施工空间狭小,难度大,高墩施工质量控制尤为重要。 相似文献
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成志辉 《交通世界(建养机械)》2010,(7):145-146
随着高等级公路的迅猛发展.山区,高速公路建设如雨后春笋.跨越深谷的高墩大跨桥梁比比皆是。由于桥梁跨越深谷,桥梁施工空间狭小.难度大.高墩施工质量控制尤为重要。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(12)
通过对邢汾高速公路邢台至冀晋界段项目贺坪峡地域地理环境的调查分析,结合路线跨越大峡谷景区的具体要求和特点,遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则,根据地形地质条件、施工工艺方法、技术经济比较等进行综合考虑,确定了跨越贺坪峡的桥梁结构形式,实现了经济、适用、美观的设计效果,为同类山区跨越峡谷桥梁设计提供了参考。 相似文献
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由于地形受限,桥梁不可避免地斜向跨越下穿高速公路,本文以沈丹高速某桥为例,介绍一种新的跨越思路,通过Midas建模分析,给出斜支撑下连续箱梁桥宽横隔梁的受力特点,并给出相关设计建议。 相似文献
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成都第三绕城高速公路南段在眉山市永丰村与多条铁路、高速公路发生交叉干扰。为合理跨越这些拟建、在建、已建的铁路及高速公路,需要对路线方案的优化及一系列桥梁跨越措施进行分析。拟定了三种路线方案与铁路交叉,通过在桥梁上部结构设置双重防撞护栏、异物监测等装置,同时加强设计及施工过程中的监管,采用合理的施工工艺等手段,确保了桥下高速铁路的正常运行。 相似文献
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正汕昆高速公路龙川至怀集段英红特大桥上跨京广高铁1月26日顺利完成转体施工,这是全国首例超大吨位双幅高速公路桥梁成功转体跨越高铁。英红特大桥上跨京广高铁转体桥梁是汕昆高速公路龙川至怀集段全线的重难点工程,采用2×90米分幅T构同步转体桥梁结构。转体梁体长度为150米,桥面宽度为31.7米,单幅转体重量达13500吨。桥梁梁体从最初的分布在高铁两侧基本平行,转体完成后变成十字相交。桥梁的转体施工工艺在铁路上应用较多,但在高速公路建设领域,尤其是跨越时速高达350公里 相似文献
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山区高速公路的桥梁建设是山区高速公路的重要组成部分,山区高速公路的桥梁设计是桥梁工程选择施工方式的重要依据,本文通过对山区高速公路桥梁建设的特点及设计要点的研究,来具体分析山区高速公路桥梁建设的设计方法。 相似文献