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针对丹通高速公路西沟高架桥高桥墩无支架施工情况,阐述墩柱翻模施工,进而利用新建桥墩作为承载主体进行盖梁施工,以钢棒法为主要施工方法。 相似文献
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曹新龙 《交通世界(建养机械)》2014,(19):109-110
引言 现代桥梁设计中,高墩柱施工被越来越多的广泛应用,特别是在山区公路建设中,山区地势陡峭,地势高差很大,场地狭窄,复杂的地貌特征决定了高墩柱在这些山区施工中更多的被采用。大部分山区的高墩柱施工,由于其场地及运输条件的限制,加之墩柱高度较高,常规施工方法并不适合此类高墩柱施工。目前在高墩柱施工中采用的施工方法主要有滑模施工、爬模施工和翻模施工三种。下面对翻模法施工工艺在工程中的实际应用作下介绍。 相似文献
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最近几年,我国的多山地区大量建设高速公路以及桥梁,其建设的难度很大。根据具体情况制定的高墩桥柱建设方案越来越全面。但是随着山区的开发领域越来越广,桥梁墩柱的高度有所增加,施工难度也随之增大。施工中需要投入的器械、设备多而操作难度大,加上施工地形的限制,对于高墩柱翻模的施工要求较高。就如何提高该类施工技术的安全性进行阐述,以保证这类工程可以安全、优质、高效地完成。以下以西南山区的某桥梁89 m高墩的翻模施工技术为例进行探讨。 相似文献
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结合云南永武高速公路项目建设,对小跨径高墩柱薄壁空心墩应用技术包括特点及难点、施工工艺和应用效果进行了研究。研究结果表明,采用以翻模施工法和塔吊、定型钢模板等成套设备为主要施工支撑体系,地面工作平台、钢筋机械连接和有效控制混凝土浇筑高度相结合的成套施工技术取得了以下效果:大模板定型钢模施工有效解决了施工中容易产生偏心、扭转的现象;翻模施工法最大限度利用了主要起重设备,节约了相关的小型提升设备,与一般2m~3m翻模施工相比,可减少接茬筋50%,缩短工期20%;墩身主钢筋采用机械连接,剥肋滚轧直螺纹接头与常规帮条焊对比平均节约成本30%,每个接头节省施工时间约15min;提高了施工速度,显著降低施工成本,施工安全、质量可靠,经济效益显著。 相似文献
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以西南山区某特大桥为例,就高墩柱翻模的施工技术进行阐述,具体包括工程概况、方案的设定以及具体的施工技术要点与质量控制要点,通过采用可调式翻模施工技术,桥梁工程取得了很好的效果。 相似文献
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冷立民 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
由于高等级公路建设对平面及纵断面线形的要求越来越高,高架桥以其适应地形能力强,布置灵活而被广泛采用,数量不断增加。在桥梁墩柱施工工艺中,翻模施工技术以其模板周转率高,可一定程度上形成流水作业,从而降低施工成本,而被广泛应用,现就其工艺中的各个环节浅谈一下本人的看法。适用范围翻模施工适用于受高度制约不能一次性浇筑完成的墩柱,其中包括薄壁 相似文献
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高墩柱施工技术属高速公路施工重要的技术,对保证公路质量、施工安全有重要影响。以某地区A-B段高速公路为例,分析其1、2、3号大桥受力结构,延伸到山区高速公路大桥梁高墩柱施工中去,分析关键内容,论述提高施工安全及质量途径。 相似文献
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随着高速公路向偏僻地区的延伸以及地理位置的影响,越来越多的桥梁建设的桥墩高度已经上升到几十米甚至上百米的高度。这给桥墩的施工带来诸多的不便,方案提出解决高墩墩柱模板的施工问题,并且提出利用翻模施工技术来对高墩混凝土施工中模板施工进行控制。 相似文献
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刘恒辉 《国防交通工程与技术》2022,(4):33-37+73
依托墨临高速公路项目大量的空心薄壁高墩施工,对常用的翻模、辊模、液压爬模和悬臂模四种施工工艺,从工序、资源配置、工效、安全、经济性等方面进行了对比分析。条件对比分析结果表明:墩高在40~60 m时,且工程量较少(即模板周转次数少),工期充裕,主要从经济性方面考虑,首选翻模施工,其次选悬臂模施工;偏僻山区高墩,如工期紧张,宜选择滑模或辊模施工;墩柱高度超过60 m,主要考虑安全性问题,首选爬模施工,其次选择辊模施工,不宜选择翻模或悬臂模施工。为合理选择空心薄壁高墩的施工方法提供借鉴。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(6)
本文通过对高速公路高墩柱施工所采用的安全技术措施总结,提出了高墩柱的安全技术措施的必要性,并对各分项工程施工加以阐述和介绍、总结了经验。施工安全技术措施准备高墩柱施工是桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高,对操作人员素质要求严格的重要节点工程。 相似文献
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徐关松 《交通世界(建养机械)》2008,(11):96-97
本文通过对高速公路高墩柱施工所采用的安全技术措施总结,提出了高墩柱的安全技术措施的必要性,并对各分项工程施工加以阐述和介绍、总结了经验。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(9)
翻模法有施工速度较快、投资成本较低的优点,该技术现被广泛应用于高速公路桥梁的修建。介绍翻模法在空心薄壁高墩施工中的应用,阐述该工艺技术的特点以及控制措施,指出其具有提高施工效率、缩短施工工期、减少施工投入和防止施工事故发生的作用。 相似文献
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蒋兴法 《交通世界(建养机械)》2009,(11):180-181
工程概况
梅山根大桥是丽龙高速公路云和段的关键性节点工程,该桥上部构造为14跨×50m先简支后连续后张法预应力砼T梁结构;下部构造为双柱式变截面矩形桥墩,桥梁平均高度达34.39m,最高为36.89m,是浙江省高速公路桥梁建设中并不多见的大跨径、高墩柱预应力T形梁大桥。因该桥具有“墩柱高、施工难、工期紧”的特点。 相似文献
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结合丹通高速公路黑沟特大桥施工,阐述了高墩柱、悬臂较长的盖梁施工组织设计,旨在为今后类似工程的施工组织提供一定的借鉴。 相似文献
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