大跨度连续梁悬灌改现浇设计

随着我国桥梁建设的发展,支架现浇变截面连续箱梁在国内桥梁结构中被广泛使用,对于桥墩较矮、交通方便、地形条件比较好的情况下,可以将悬灌施工改为支架现浇施工。某桥单线(60+100+60)m有砟轨道预应力混凝土连续梁原设计采用悬臂浇筑挂篮施工,为加快工程施工进度,现按现浇支架施工进行了设计修改。介绍了支架现浇连续梁的梁部构造、施工方法、荷载分析、静力计算分析以及设计和施工中需要注意的问题,可为今后连续梁悬灌改支架现浇设计提供参考。     

浅谈新型盘扣式支架在现浇箱梁施工的应用

结合现场地形和条件在现浇箱梁施工,支架搭设的盘扣式支架施工方案进行了技术和经济比较,确定采用新型盘扣支架的施工方案。主要介绍了岢临高速LJ1标现浇箱梁的难点和重点及工期要求,对盘扣式支架进行了结构分析和经济对比,结构验算,通过本工程现浇箱梁施工,验证盘扣式支架结构安全性能、快速和经济性。     

清远磁浮离我们又近一步

<正>继跨越清晖路立交连续梁顺利浇筑后,近日,中铁十一局一公司清远磁浮项目跨越银盏河现浇连续梁作业也完美收官。据了解,跨越银盏河现浇连续梁采用柱梁式与盘扣支架组合支架施工。梁体全长139.8米,设计混凝土方量为1167.9立方米。该连续梁临近既有京广铁路,并行于广清城际,斜跨银盏河,存在一定的施工难度,项目部通过精心策划,科学组织,合理地安排施工工序,加大安全教育培     

现浇梁施工支架及作业平台搭设技术

根据城市轨道交通工程高架线路现浇梁的施工特点,结合常见地物和地质情况,重点讨论了城市轨道交通工程高架线路梁部现浇施工可用支架及作业平台的种类、使用条件和搭设方法等,以期对类似工程提供参考.     

基于信息化管理下高速公路支架现浇梁的施工风险控制

高速公路现浇梁施工中常用的支架即为材料消耗少、安全性能优越、施工质量高的盘扣式支架，以盘扣式支架现浇梁为例，对某高速公路工程施工风险进行了详细研究。由于传统管理模式对施工周期长、规模大的高速公路支架现浇梁施工风险难以管控到位，提出了一种基于信息化管理模式管控施工风险的方式，论述了盘扣式支架的失稳风险，并向下说明了信息化管理模式下对盘扣式支架搭设安装各阶段风险监测分析与管控处理的工作方法，为相关单位人员提供参考。     

现浇连续梁满堂支架计算分析

现浇连续梁施工方法有多种,满堂支架具有施工方便、快捷的特点,在工程中被广泛应用。结合某工程现浇连续梁,对满堂支架及门洞支架计算方法进行了介绍,并利用三维有限元分析软件进行了计算分析,以保证支架在施工过程中的适用性和安全性。     

严寒地区支架现浇连续梁施工技术研究

哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线是我国在高纬度严寒地区修建的第一条客运专线铁路。为保证连续梁现浇施工质量,需要充分考虑严寒地区的自然环境、气候特征和项目特点。针对大庆特大桥跨万宝专用线的连续梁(跨径为48.85+80+48.85 m)的工程特点,确定了钢管立柱、贝雷梁、碗扣式多功能钢支架组合式连续梁现浇施工方案,与挂篮式悬灌施工比较,不仅保证了施工质量,而且提高了施工进度、降低了施工成本,为严寒地区支架现浇连续梁施工提供了实践经验。     

连续梁现浇满堂支架施工技术研究

现浇施工为连续梁桥的一种常见的施工方法.从施工准备,混凝土的浇筑,连续梁现浇混凝土养护和预应力张拉与满堂支架的拆卸4个方面介绍了连续梁现浇满堂支架施工技术.     

组合支架体系在大型枢纽车站承轨层施工中的应用

新建铁路广州枢纽佛山西站结构承轨层施工过程中,铁路站房和佛山3号、8号线地铁四家施工单位立体交叉施工,施工场地和运输通道极大受限。为确保佛肇城际铁路按期开通和客专场顺利倒边,对承轨层支架体系进行设计和优化,首次将钢管柱+贝雷梁+碗扣(盘扣)支架、碗扣满堂支架和盘扣满堂支架多种组合体系应用在大型铁路枢纽承轨层施工中。为交叉施工腾出更多施工空间,加快施工进度,可为同类大中型铁路站房工程施工借鉴和参考。     

梁柱式钢管桩支架在连续梁现浇施工中的应用

针对钢筋混凝土连续梁现浇施工中支架的变形控制问题,以郑西客运专线渭清路连续梁现浇施工为例,介绍了由钢管桩和贝雷架组成的梁柱式支架,通过支架的选择、拼装及支架预压等措施,有效地控制了支架的变形,达到了提高现浇混凝土质量的目的。     

高速铁路大跨度现浇连续梁施工技术

大跨度铁路连续梁多采用悬臂浇筑法施工,安庆至九江石门湖特大桥100 m主跨现浇连续梁,结合现场实际情况,确定采用支架现浇法施工.通过对两种方案进行比选,从质量、安全、工期、成本等方面论证施工方案变更的可行性和可控性.根据现浇连续梁施工节段划分及浇筑顺序,优化大跨度连续梁现浇支架设计,加强混凝土质量控制,顺利完成连续梁施...     

预应力混凝土连续梁施工质量控制中的几个关键问题

预应力混凝土连续梁以其结构整体性好、大跨度,减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适,而在高速公路和城市快速路工程中得到广泛应用。预应力混凝土连续梁的施工方法一般有满布支架现浇施工、悬臂浇筑、悬臂拼装等施工方法。支架现浇施工做为施工工序简单,是比较成熟的施工方法,现在仍为桥梁施工的主要施工方法。对预应力混凝土连续梁施工质量控制往往缺乏重视,造成事故。笔者就预应力混凝土连续梁桥预应力混凝土连续梁施工质量控制的若干问题进行探讨。     

现浇梁高膺架组合支架施工技术

预应力混凝土连续梁桥跨河道、道路受地形、交通和工期要求,无法采用满堂支架法或悬臂法施工,高膺架组合支架法施工有效解决了此类难题。结合郑徐客专徐州特大桥道岔现浇梁施工,介绍高膺架组合支架法施工中涉及的地基处理、支架搭设与预压、预拱度设置等关键施工技术,施工简单、快速。     

支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术

随着现代道路交通建设和科学技术的不断发展与融合,现代道路建设中的支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术越来越受到相关部门的广泛关注。从支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术的支架处理安装、钢筋、水泥混凝土等施工技术以及施工质量控制进行分析探究。     

预应力现浇箱梁质量控制关键因素

预应力连续梁结构整体性好,跨度大、伸缩缝数量少、行车舒适。因此在高速公路和城市快速路中得到广泛应用。预应力连续梁的施工方法多种多样,支架现浇施工还是比较常见的。就近几年施工的预应力混凝土现浇连续梁桥谈一下长束预应力质量控制的几个关键因素。     

现浇箱梁支架受力及预压试验研究

现浇梁桥采用满堂支架施工已是较为普及的工艺,但对于梁体施工安全和质量的有着比较严格的要求,特别是预应力多跨连续梁现浇施工时对梁体模板支架的变形、沉降及安全的控制尤为关键。以一座钢筋混凝土连续箱梁为工程背景,介绍了现浇连续梁桥施工过程中支架的安全验算及其预压试验,通过四级预加载有效地消除了非弹性变形,确保了施工时结构的安全性,并在支架预压的弹性变形值的基础之上对预拱度进行了优化调整。     

上跨市政桥梁的现浇连续梁桥施工技术分析

上跨市政桥梁建设规模的不断扩大,现浇连续梁施工技术因其具有突出的优势得以广泛应用。以贵阳市某桥的支架施工为例,对上跨市政桥梁的现浇连续梁桥支架的施工技术及其注意事项进行了探讨,旨在使该技术更加完善、有效。     

箱型连续梁现浇施工工艺探讨

箱型连续梁结构具有轻颖、美观的特点，高速公路立交跨线桥以及城市高架桥等采用较多。而箱型连续梁施工大多采用满堂支架，整体现浇。章介绍西坞互通立交在软土地基上建造箱型连续梁施工工艺。     

上跨运营高铁现浇连续梁支架体系设计

上跨运营高铁现浇施工相对其他上跨工程存在更大安全风险。以铁路桥梁现浇支架设计技术积累为依托,结合郑徐客专上跨某高速铁路(31.85+4×32.7+31.85)m连续梁支架体系工程实例,对上跨运营高铁现浇连续梁支架体系结构设计、防护体系和计算方法进行了论述,并重点对支架形式、荷载及其组合、控制工况、模型建立、结构计算进行综合分析,以期对其他上跨运营高铁现浇连续梁支架体系设计提供借鉴。     

超高墩变截面道岔连续梁贝雷支架设计与安全控制

新建张吉怀铁路南山大桥(40+60+40)m连续梁为一变高、变宽、超高墩道岔连续梁,因现场施工技术条件限制,采用了钢管贝雷支架+盘扣满堂支架施工方案。针对该支架方案结构及荷载复杂、施工安全风险大、成本高等特点,采用了等荷载分割等方法对其进行优化设计,以及等效结构法对支架结构进行强度、刚度和稳定性计算,其整体稳定性则主要通过格构钢管体系的整体稳定性计算来评估,并且采用合适的安全控制措施,确保了该桥施工安全有序可控等。